[發明專利]車用主機及車用計算機系統

在審

• 申請號: 201910801005.7
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號: CN110568910A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 鐘曜年;彭秉威
• 申請（專利權）人: 英業達科技有限公司;英業達股份有限公司
• 主分類號: G06F1/18
• 分類號: G06F1/18;G06F1/20
• 代理公司: 11648 北京先進知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙志顯;張雪竹

本發明公開的一種車用主機包括一殼體、一電子組件、一導熱塊、至少一輸入輸出組及至少一防塵組件。殼體的相對兩側分別具有一透口及一散熱結構。殼體還具有至少一組裝口。至少一組裝口介于透口與散熱結構之間。電子組件包括一電路板、一處理器及一擴充連接器。電路板位于殼體內。處理器與擴充連接器分別位于電路板的相對兩側。擴充連接器經透口而曝露于外。導熱塊銜接處理器與殼體的散熱結構。輸入輸出組裝設于至少一組裝口。至少一防塵組件位于至少一組裝口，并遮擋至少一輸入輸出組的部分。本發明還公開具有車用主機的車用計算機系統。

技術領域

本發明涉及一種主機及計算機系統，特別是一種車用主機及車用計算機系統。

背景技術

以往消費者在購車時主要會關心汽車的性能以及行車安全。但近年來，消費者開始重視行車娛樂體驗。因此，車廠開始將娛樂功能強大的車用計算機整合于汽車。

隨著車用主機的效能的提升，車用主機內部的高功率的處理器所產生的熱能也會隨之增加。因此，目前制造廠商為了有效對高功率處理器進行散熱，一般會在車用主機的機箱內增設風扇，并通過風扇導引外部氣流流過高功率處理器，以對高功率處理器進行散熱。

然而，汽車在道路行駛時，空氣中充滿了灰塵。若在車用主機內部增設風扇來對高功率處理器進行散熱。無疑會在將外部空氣抽入的過程中，一并將空氣中的大量灰塵吸入。如此一來，過多的灰塵容易影響車用主機的主板的運作效能及使用壽命。另外，由于市售產品為了考慮周全，總是會把所有東西都塞到同一機箱中，導致整體尺寸大且厚重。

發明內容

本發明在于提供一種車用主機及車用計算機系統，借以降低車用主機入塵的幾率，進而提升車用主機的使用效能與使用壽命。

本發明的一實施例所公開的車用主機包括一殼體、一電子組件、一導熱塊、至少一輸入輸出組及至少一防塵組件。殼體的相對兩側分別具有一透口及一散熱結構。殼體還具有至少一組裝口。至少一組裝口介于透口與散熱結構之間。電子組件包括一電路板、一處理器及一擴充連接器。電路板位于殼體內。處理器與擴充連接器分別位于電路板的相對兩側。擴充連接器經透口而曝露于外。導熱塊銜接處理器與殼體的散熱結構。輸入輸出組裝設于至少一組裝口。至少一防塵組件位于至少一組裝口，并遮擋至少一輸入輸出組的部分。

本發明的另一實施例所公開的車用計算機系統包括一車用主機及一擴充主機。車用主機包括一殼體、一電子組件、一導熱塊、至少一輸入輸出組及至少一防塵組件。殼體的相對兩側分別具有一透口及一散熱結構。殼體還具有至少一組裝口。至少一組裝口介于透口與散熱結構之間。電子組件包括一電路板、一處理器及一擴充連接器。電路板位于殼體內。處理器與擴充連接器分別位于電路板的相對兩側。擴充連接器經透口而曝露于外。導熱塊銜接處理器與殼體的散熱結構。輸入輸出組裝設于至少一組裝口。至少一防塵組件位于至少一組裝口，并遮擋至少一輸入輸出組的部分。擴充主機包括一罩體及一功能擴充組。功能擴充組位于罩體內，并具有一個對接連接器，對接連接器可拆卸地插接于擴充連接器。

根據上述實施例的車用主機與車用計算機系統，由于處理器所產生的熱量通過熱傳導的方式自導熱塊傳遞至殼體外部的散熱結構。再通過外部氣流來對殼體外部的散熱結構進行散熱。也就是說，車用主機因無需額外設置風扇將外部冷空氣抽入，故能夠進一步降低灰塵進入車用主機內部的幾率。

上述防塵組件設置于機殼的組裝口，將大幅度的增加外部灰塵自組裝口或墻體的開槽進入殼體部的難度，進而提升電子組件的運作效能及使用壽命。

此外，車用計算機系統中，車用主機與擴充主機為組合式的設計，將便于用戶依需求擴充，并在無需求時能進一步縮小車用計算機系統的整體體積。

以上關于本發明內容的說明及以下的實施方式的說明用以示范與解釋本發明的精神與原理，并且提供本發明的權利要求書更進一步的解釋。

附圖說明

圖1為根據本發明第一實施例所述的車用主機的立體圖。