[發(fā)明專利]一種便攜式運(yùn)輸車隨車配載平臺(tái)及上車方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910798327.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110510550A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳林;楊靜;姚志榮;盧衍湘;楊林海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍合智能裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/08
• 分類號(hào): B66F9/08;B66F9/12;B66F9/22
• 代理公司: 35216 泉州勁翔專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 曾昆峰<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

一種便攜式運(yùn)輸車隨車配載平臺(tái)，包括車架、貨叉架和伸縮門架，車架下部的左右兩端均設(shè)有可前后移動(dòng)的支腿，伸縮門架設(shè)于車架上，貨叉架可升降設(shè)置在伸縮門架上，伸縮門架可隨著貨叉架的升降進(jìn)行伸縮，車架上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)貨叉架升降的伸縮油缸，伸縮油缸的下端連接車架、伸縮油缸的上端連接貨叉架，貨叉架后部的左右兩端均可拆卸連接有支撐腿。本發(fā)明在無(wú)月臺(tái)工況下，配載平臺(tái)能夠?qū)⒇浳飶牡孛姘踩×Φ奶嵘竭\(yùn)輸車廂內(nèi)，同時(shí)能利用自身的伸縮油缸傳遞的動(dòng)力，將配載平臺(tái)自身提升到運(yùn)輸車內(nèi)，隨車攜帶。工作裝置為三級(jí)門架屬具，能夠使用在多種高度的車廂上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及叉車領(lǐng)域，尤其是涉及的是一種便攜式運(yùn)輸車隨車配載平臺(tái)。

背景技術(shù)

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，以貨車作為運(yùn)輸貨物的形式已經(jīng)是現(xiàn)代物流的重要組成部分。貨車進(jìn)行上貨和卸貨時(shí)，目前常規(guī)方式是在貨車尾部配置汽車尾板，使得貨物沿著汽車尾板輸送進(jìn)車廂或從車廂內(nèi)輸送出來(lái)，從而保證裝卸貨的安全和省力操作。然而現(xiàn)有的汽車尾板，一般都是焊接在車廂大梁上，與貨車連成一體或高強(qiáng)度鎖緊方式固定，很難拆卸，是不能使用在不允許對(duì)車輛改裝的工況上，如軍用運(yùn)輸卡車是不允許對(duì)車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行更改。因此需要新設(shè)計(jì)一種裝卸車裝置來(lái)適用此類工況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供不需要汽車尾板、能自由上下車的一種便攜式運(yùn)輸車隨車配載平臺(tái)及上車方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種便攜式運(yùn)輸車隨車配載平臺(tái)，包括車架、貨叉架和伸縮門架，車架下部的左右兩端均設(shè)有可前后移動(dòng)的支腿，伸縮門架設(shè)于車架上，貨叉架可升降設(shè)置在伸縮門架上，伸縮門架可隨著貨叉架的升降進(jìn)行伸縮，車架上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)貨叉架升降的伸縮油缸，伸縮油缸的下端連接車架、伸縮油缸的上端連接貨叉架，貨叉架后部的左右兩端均可拆卸連接有支撐腿。將貨叉架搭在車廂上，并在貨叉架的后部安裝支撐腿作為輔助支撐，通過(guò)伸縮油缸的伸縮可以控制車架的上升或下降，實(shí)現(xiàn)車架的上車和下車，也同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸。車廂的高度有限，隨車配載平臺(tái)的高度為了進(jìn)入車廂，其高度不能過(guò)高，折疊的伸縮門架可以減小隨車配載平臺(tái)的高度，能夠使用在多種高度的車廂上。

優(yōu)選的，伸縮門架為三級(jí)門架，伸縮油缸為三級(jí)雙向油缸。三級(jí)門架和三級(jí)雙向油缸可以適用于大多數(shù)貨車的車廂，而且結(jié)構(gòu)上不會(huì)復(fù)雜。

優(yōu)選的，伸縮門架包括外門架、中門架和內(nèi)門架，外門架包括兩個(gè)外門柱，中門架包括兩個(gè)中門柱，內(nèi)門架包括兩個(gè)內(nèi)門柱，外門柱、中門柱和內(nèi)門柱的內(nèi)側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的上端設(shè)有上限位塊，導(dǎo)向槽的下端設(shè)有下限位塊，兩個(gè)外門柱均固定在車架上，兩個(gè)中門柱分別設(shè)于兩個(gè)外門柱的內(nèi)側(cè)，中門柱的下部伸入外門柱的導(dǎo)向槽內(nèi)，兩個(gè)內(nèi)門柱分別設(shè)于兩個(gè)中門柱的內(nèi)側(cè)，內(nèi)門柱的下部伸入中門柱的導(dǎo)向槽內(nèi)，貨叉架包括框架、貨叉和兩塊豎板，貨叉設(shè)于框架的前側(cè)，兩塊豎板設(shè)于框架的后側(cè)，兩塊豎板的下部分別伸入兩個(gè)內(nèi)門柱的導(dǎo)向槽內(nèi)。伸縮門架可以對(duì)貨叉架進(jìn)行有效的支撐。兩個(gè)外門柱之間通過(guò)設(shè)置在后方的橫板連接。

優(yōu)選的，豎板、內(nèi)門柱和中門柱的下部外側(cè)均設(shè)有復(fù)合滾輪，豎板的復(fù)合滾輪設(shè)于內(nèi)門柱的導(dǎo)向槽內(nèi)，內(nèi)門柱的復(fù)合滾輪設(shè)于中門柱的導(dǎo)向槽內(nèi)，中門柱的復(fù)合滾輪設(shè)于外門柱的導(dǎo)向槽內(nèi)。豎板通過(guò)復(fù)合滾輪伸入內(nèi)門柱的導(dǎo)向槽，內(nèi)門柱通過(guò)復(fù)合滾輪伸入中門柱的導(dǎo)向槽，中門柱通過(guò)復(fù)合滾輪伸入外門柱的導(dǎo)向槽。

優(yōu)選的，支腿滑動(dòng)設(shè)有用于頂住地面的支撐塊。支腿與地面的支點(diǎn)可以通過(guò)調(diào)整支撐塊的位置實(shí)現(xiàn)。

優(yōu)選的，車架的底部設(shè)有第一滾輪，支撐腿的下端設(shè)有第二滾輪，車架的后部設(shè)有推手。車架可以被推著移動(dòng)。

優(yōu)選的，車架的后部設(shè)有液壓站和蓄電池；液壓站連接伸縮油缸，用于供油；蓄電池連接液壓站，用于供電。隨車配載平臺(tái)不用外接電源。

伸縮油缸設(shè)于伸縮門架的中部，伸縮油缸的下端固定在車架上，伸縮門架上設(shè)有抱住伸縮油缸的抱箍。