[發明專利]一種電驅橋安裝裝置及其模塊化設計方法

在審

• 申請號: 201910796801.6
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN110502850A
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 郭文天;李洪彪;楊獻學;曹寓
• 申請（專利權）人: 北京航天發射技術研究所;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;B62D21/02;B23P15/00
• 代理公司: 11719 北京天方智力知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 谷成<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明公開了一種電驅橋安裝裝置及其模塊化設計方法，其中的裝置包括四根縱梁、第一支撐豎臂、第二支撐豎臂、上橫梁和下連接梁，第一支撐豎臂固連于兩根上縱梁之間，第二支撐豎臂固連于兩根下縱梁之間，第一、二支撐豎臂之間還設置有上橫梁和下連接梁。其中的方法包括以下步驟：電驅橋安裝裝置需求分析，設計需求提取，查詢模塊庫，確定是否存在合適功能模塊，如果存在則按功能需求選擇模塊并進行模塊組合，如果不存在則進行新功能模塊設計，重新查詢模塊庫，確定模塊組合得到的電驅橋安裝裝置是否最優。其目的是為了提供一種電驅橋安裝裝置及其模塊化設計方法，使電驅橋安裝裝置的結構布局合理，整體上提升安裝空間，便于拆裝和維修。

技術領域

本發明涉及特種車底盤領域，特別是涉及一種用于安裝電驅橋的裝置及其模塊化設計方法。

背景技術

電驅特種底盤有著良好的燃油經濟性、較低的油耗和良好的排放特性，特種車電驅底盤應需求而研發，動力系統是電驅底盤與其他底盤的主要區別之處，對于單個電驅橋，電機和減速箱的安裝空間太小，并且拆裝費時費力，不便于維修。

電驅橋的安裝裝置設計之初，截取雙橋結構，結合典型運輸工況，采用拓撲優化方法進行仿真分析，得到結構最優布置，采用螺栓連接形式，使得安裝裝置拆裝便捷，模塊化電驅橋的設計，適用于多軸電驅底盤；整體結構提升了安裝空間、設計效率和維修性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種電驅橋安裝裝置及其模塊化設計方法，使電驅橋安裝裝置的結構布局合理，整體上提升安裝空間，便于拆裝和維修。

本發明中的電驅橋安裝裝置，包括左上縱梁、右上縱梁、左下縱梁、右下縱梁、第一支撐豎臂、第二支撐豎臂、上橫梁和下連接梁，所述第一支撐豎臂固定連接于左上縱梁和左下縱梁之間，所述第二支撐豎臂固定連接于右上縱梁和右下縱梁之間，所述第一支撐豎臂和第二支撐豎臂相對設置，所述第一支撐豎臂和第二支撐豎臂的上端用于連接懸架系統，所述第一支撐豎臂和第二支撐豎臂的下端均設有兩個支豎臂，所述第一支撐豎臂和第二支撐豎臂之間還設置有上橫梁和下連接梁，所述上橫梁的一端固定連接于左上縱梁和第一支撐豎臂上，所述上橫梁的另一端固定連接于右上縱梁和第二支撐豎臂上，所述下連接梁固定連接于第一支撐豎臂的支豎臂和第二支撐豎臂的支豎臂之間。

本發明中的電驅橋安裝裝置，其中所述上橫梁為盒型結構，所述上橫梁上設有多個通孔。

本發明中的電驅橋安裝裝置，其中所述上橫梁的一端通過螺栓固定連接于左上縱梁和第一支撐豎臂上，所述上橫梁的另一端通過螺栓固定連接于右上縱梁和第二支撐豎臂上。

本發明中的電驅橋安裝裝置，其中所述第一支撐豎臂和第二支撐豎臂均為盒型結構，所述第一支撐豎臂和第二支撐豎臂上均設有多個通孔。

本發明中的電驅橋安裝裝置，其中所述第一支撐豎臂通過螺栓固定連接于左上縱梁和左下縱梁之間，所述第二支撐豎臂通過螺栓固定連接于右上縱梁和右下縱梁之間。

本發明中的電驅橋安裝裝置，其中所述下連接梁為盒型結構。

本發明中的電驅橋安裝裝置，其中所述下連接梁的一端通過螺栓固定連接于第一支撐豎臂的支豎臂上，所述下連接梁的另一端通過螺栓固定連接于第二支撐豎臂的支豎臂上。

本發明中的電驅橋安裝裝置，其中所述下連接梁設為兩根，兩根所述下連接梁相互平行。

本發明中的電驅橋安裝裝置的模塊化設計方法，包括以下步驟：

電驅橋安裝裝置需求分析，

設計需求提取，

查詢模塊庫，確定是否存在合適功能模塊，如果存在合適功能模塊，則按功能需求選擇模塊并進行模塊組合得到電驅橋安裝裝置，如果不存在合適功能模塊，則進行新功能模塊設計，重新查詢模塊庫，