[發明專利]一種多次注漿以治理橋頭跳車的方法

在審

• 申請號: 201910795869.2
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN110485316A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 李晉;畢崇禎;張小寧;左珅;崔新壯
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01C3/00
• 代理公司: 37221 濟南圣達知識產權代理有限公司
• 代理人: 任歡<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種多次注漿以治理橋頭跳車的方法，其特征在于，包括：

在填筑路基過程中，將橋頭跳車治理部件分層預埋于路基中，橋頭跳車治理部件包括第一管和第二管，第一管埋設于路基中，第二管嵌套于第一管中，且第二管的一端中空或安裝有可拆卸的端蓋，第二管和第一管的周側均開有孔口；

發生橋頭跳車后，相對于第一管轉動第二管，實現第二管和第一管孔口的相通；

向第二管中分通入高壓水泥砂漿，水泥砂漿通過第二管和第一管孔口，進入到路基土體中，有效減少沉降，進行路基加固以治理橋頭跳車；

設定時間后，若發生二次橋頭跳車，重復上述步驟，即可再次進行治理。

2.根據權利要求1所述的一種多次注漿以治理橋頭跳車的方法，其特征在于，所述橋頭跳車治理部件在路基中分層設置，且每一層中預埋至少一個橋頭跳車治理部件，隨著路基的高度的增高，每一層橋頭跳車治理部件的個數在逐步增加。

3.根據權利要求1所述的一種多次注漿以治理橋頭跳車的方法，其特征在于，靠近橋墩處所述橋頭跳車治理部件的設置數量大于其遠離橋墩處的設置數量。

4.根據權利要求1所述的一種多次注漿以治理橋頭跳車的方法，其特征在于，通過注漿設備向所述第二管中多次通入高壓水泥砂漿，注漿設備包括注漿桶，注漿桶通過注漿泵設置注漿管，注漿管端部能夠通入所述第二管中。

5.根據權利要求1所述的一種多次注漿以治理橋頭跳車的方法，其特征在于，分次向第二管中通入高壓水泥砂漿，第一次注漿管通入至第二管的內側，隨著注漿次數的進行，每次向第二管外側移動注漿管；

或者，若發生二次橋頭跳車，向第二管中通入高壓水泥砂漿時，每次通入完成后，相對于第一管轉動第二管，實現第一管和第二管孔口的再次錯位設置。

6.根據權利要求1所述的一種多次注漿以治理橋頭跳車的方法，其特征在于，所述第一管開有的所述孔口為第一孔口，第二管開有的所述孔口為第二孔口，第一孔口和第二孔口在環向方向錯位設置；

所述第一管沿著其外周側長度方向設有至少兩列第一孔口，第二管沿著其外周側長度方向設有至少兩列第二孔口。

7.根據權利要求1所述的一種多次注漿以治理橋頭跳車的方法，其特征在于，所述第二管中空或設置端蓋的一端超過所述第一管的一端設置，第一管的另一端設置堵頭。

8.根據權利要求6所述的一種多次注漿以治理橋頭跳車的方法，其特征在于，所述第二管環向方向外側壁相鄰兩第二孔口之間設有凸起，所述第一管環向方向內側壁設有與凸起配合的卡槽以便于第二管的轉動；

或者，所述第二管環向方向外側壁相鄰兩第二孔口之間設有卡槽，所述第一管環向方向內側壁設有與卡槽配合的凸起以便于第二管的轉動。

9.根據權利要求6所述的一種多次注漿以治理橋頭跳車的方法，其特征在于，所述第一管第一孔口的開孔率為50％-70％，第二管第二孔口的開孔率為30％-50％。

10.根據權利要求1所述的一種多次注漿以治理橋頭跳車的方法，其特征在于，在路基填筑完成后，經過設定時間，對橋梁的位置進行水準測量，并根據行車感受，來判定是否發生橋頭跳車。