[發(fā)明專利]軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)及軌道車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910794339.6
• 申請(qǐng)日: 2019-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN110466552B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊小榮;田洪雷;趙思聰;劉龍璽;林鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61D17/12
• 分類號(hào): B61D17/12
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 麻雪梅

1.一種軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

車頂本體，所述車頂本體包括第一端部車頂模塊、中間車頂模塊、第二端部車頂模塊以及空調(diào)彎頂模塊，其中，所述空調(diào)彎頂模塊設(shè)置在所述第一端部車頂模塊和所述中間車頂模塊之間和/或設(shè)置在所述中間車頂模塊和所述第二端部車頂模塊之間，所述第一端部車頂模塊、中間車頂模塊、第二端部車頂模塊以及空調(diào)彎頂模塊焊接為一體；

所述第一端部車頂模塊、中間車頂模塊、第二端部車頂模塊以及空調(diào)彎頂模塊均包括車頂骨架和車頂板；

所述車頂骨架包括多個(gè)車頂彎梁，各個(gè)所述車頂彎梁分別沿車體長(zhǎng)度方向呈間隔式設(shè)置；

所述軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)還包括分別設(shè)置在所述車頂彎梁的兩端的車頂下邊梁以及與相應(yīng)側(cè)的所述車頂下邊梁相連接的側(cè)墻上邊梁；

所述側(cè)墻上邊梁包括側(cè)墻上邊梁本體以及分別設(shè)置在所述側(cè)墻上邊梁本體的兩側(cè)并朝所述車頂下邊梁方向延伸的第一弧形梁和第二弧形梁，其中，所述側(cè)墻上邊梁本體、所述第一弧形梁以及所述第二弧形梁共同形成開口朝向上方的槽形結(jié)構(gòu)；

所述車頂下邊梁的下端嵌設(shè)在所述槽形結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述車頂下邊梁的下端的輪廓形狀與所述槽形結(jié)構(gòu)的內(nèi)輪廓形狀相適配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車頂板設(shè)置在所述車頂骨架的上端面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車頂板焊接在各個(gè)所述車頂彎梁的上端面。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車頂板包括波紋頂板，在所述第一端部車頂模塊、中間車頂模塊以及第二端部車頂模塊中的波紋頂板上均構(gòu)造有中空區(qū)域；

所述軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)還包括沖壓頂板，所述沖壓頂板嵌設(shè)在所述中空區(qū)域內(nèi)并與所述波紋頂板焊接為一體。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述沖壓頂板上構(gòu)造有廢排口；

所述軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述廢排口的邊緣并與所述沖壓頂板焊接為一體的廢排法蘭。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)還包括分別設(shè)置在所述車頂本體的內(nèi)側(cè)面的兩側(cè)并沿車體方向延伸的不銹鋼滑槽，其中，所述不銹鋼滑槽的斷面形狀為開口朝下的C形。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)還包括多個(gè)空調(diào)安裝座，各個(gè)所述空調(diào)安裝座分別設(shè)置在所述第一端部車頂模塊、空調(diào)彎頂模塊以及第二端部車頂模塊中的相應(yīng)的車頂彎梁上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述空調(diào)安裝座構(gòu)造為開口朝向外側(cè)的U形體，在所述U形體的內(nèi)部設(shè)有支撐件。

9.一種軌道車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的軌道車輛車頂結(jié)構(gòu)。