[發(fā)明專利]一種摩托車用馬甲防護氣囊及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910793067.8
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN110547525A
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李東亮
• 申請（專利權(quán)）人: 上海燦龍塑膠有限公司
• 主分類號: A41D13/05
• 分類號: A41D13/05;A41D13/018
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩托車用馬甲防護氣囊，包括馬甲(1)，其特征在于：所述馬甲(1)的內(nèi)表面縫制有可充氣的氣囊(2)，所述氣囊(2)的一側(cè)設(shè)置有壓縮氣罐(4)，所述壓縮氣罐(4)與所述氣囊(2)之間通過充氣管(42)連接，且所述壓縮氣罐(4)上設(shè)置有擊發(fā)裝置(3)，所述擊發(fā)裝置(3)上的繩索(31)一端貫穿所述馬甲(1)的外表面，另一端連接有位于所述擊發(fā)裝置(3)內(nèi)部的限位球(32)，所述限位球(32)的一側(cè)設(shè)置有壓縮限位的壓縮彈簧(33)，另一側(cè)設(shè)置有可在所述擊發(fā)裝置(3)內(nèi)部滑動的滑動板(34)，所述滑動板(34)遠離所述限位球(32)的一端連接有凸起的頂桿(35)，所述頂桿(35)的一側(cè)設(shè)置有控制壓縮氣罐(4)放氣的氣罐閥(41)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用馬甲防護氣囊，其特征在于：所述氣囊(2)的內(nèi)壁縫制有用于固定安裝所述壓縮氣罐(4)的氣罐固定件(5)，所述氣罐固定件(5)上固定有綁扎所述壓縮氣罐(4)的扎帶。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用馬甲防護氣囊，其特征在于：所述繩索(31)與繩索掛鉤(6)配合使用，所述繩索掛鉤(6)通過車體連接件(62)安裝在摩托車上，所述繩索(31)貫穿所述馬甲(1)的一端套設(shè)在所述繩索掛鉤(6)的外壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車用馬甲防護氣囊，其特征在于：所述繩索掛鉤(6)上固定有通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的翻轉(zhuǎn)桿(61)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用馬甲防護氣囊，其特征在于：所述馬甲(1)的前表面通過無紡布對稱固定有扣槽帶(11)和扣件帶(12)，所述扣槽帶(11)和所述扣件帶(12)之間相匹配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用馬甲防護氣囊，其特征在于：所述馬甲(1)的下擺開設(shè)有中空的帶套(13)，所述帶套(13)的開口端嵌入有可抽拉的束帶(14)，且所述帶套(13)閉合端固定有鎖帶扣(15)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種摩托車用馬甲防護氣囊，其特征在于：所述束帶(14)抽拉出所述帶套(13)內(nèi)部的一端套設(shè)在所述鎖帶扣(15)上，且所述束帶(14)穿過所述鎖帶扣(15)的一端縫制有可粘接的魔術(shù)貼(16)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的摩托車用馬甲防護氣囊的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、在馬甲(1)內(nèi)縫制的氣囊(2)一側(cè)的氣罐固定件(5)上通過扎帶綁扎固定壓縮氣罐(4)，壓縮氣罐(4)與氣囊(2)通過充氣管(42)連接，在摩托車上預(yù)裝繩索掛鉤(6)，繩索掛鉤(6)通過車體連接件(62)與摩托車進行固定；

步驟二、用戶穿戴馬甲(1)，翻轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)桿(61)，將繩索(31)穿過馬甲(1)的一端穿過翻轉(zhuǎn)桿(61)翻轉(zhuǎn)后開口處，閉合翻轉(zhuǎn)桿(61)，將繩索(31)套設(shè)在繩索掛鉤(6)上；

步驟三、用戶將對稱的扣槽帶(11)和扣件帶(12)插接固定，將束帶(14)抽拉出帶套(13)的一端套設(shè)在鎖帶扣(15)上，將翻折的束帶(14)通過魔術(shù)貼(16)進行粘接，使馬甲(1)緊密貼附用戶上身；

步驟四、在摩托車行駛中，用戶意外脫離摩托車時，繩索(31)因人車分離從擊發(fā)裝置(3)中扯出限位球(32)，壓縮彈簧(33)不在受限位球(32)壓縮限位復(fù)位，復(fù)位的沖擊力推動滑動板(34)沿擊發(fā)裝置(3)內(nèi)壁滑動，將頂桿(35)抵觸壓縮氣罐(4)的氣罐閥(41)，擊發(fā)氣罐閥(41)開啟；

步驟五、壓縮氣罐(4)的氣罐閥(41)開啟，由充氣管(42)向馬甲(1)內(nèi)縫制的氣囊(2)快速充氣，氣囊(2)充氣膨脹，緊貼用戶上身，對用戶進行跌落保護。