[發明專利]門鎖及軌道交通站臺門系統

有效

• 申請號: 201910789780.5
• 申請日: 2019-08-26
• 公開（公告）號: CN110593668B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 董磊;譚虓;宮建光;梁安浩;康亞進;劉揚;張君鵬;李建波
• 申請（專利權）人: 北京京乾銳機電設備有限公司
• 主分類號: E05B65/08
• 分類號: E05B65/08;E05B63/14;E05B15/10;E05B15/00;E05B47/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 林治辰;邱成杰

1.一種門鎖，用于控制軌道交通的第一站臺門(50)和第二站臺門(60)的鎖止與解鎖，其特征在于，所述門鎖包括滑塊總成(30)、第一鎖舌總成(10)以及第二鎖舌總成(20)；

所述第一鎖舌總成(10)配置為能夠在所述第一站臺門(50)的驅動下在第一止擋狀態和第一釋放狀態之間動作；其中，所述第一釋放狀態允許所述第一站臺門(50)開門與關閉；

所述第二鎖舌總成(20)配置為能夠在所述第二站臺門(60)的驅動下在第二止擋狀態和第二釋放狀態之間動作；其中，所述第二釋放狀態允許所述第二站臺門(60)開門與關閉；

所述滑塊總成(30)配置為能夠在解鎖位置和鎖止位置之間移動，其中，所述解鎖位置允許所述第一鎖舌總成(10)和所述第二鎖舌總成(20)的動作，所述鎖止位置限制所述第一鎖舌總成(10)和所述第二鎖舌總成(20)的動作；

所述滑塊總成(30)配置為能夠在所述第一鎖舌總成(10)處于所述第一釋放狀態和/或所述第二鎖舌總成(20)處于所述第二釋放狀態時被限制在所述解鎖位置，并且僅在所述第一鎖舌總成(10)處于所述第一止擋狀態且所述第二鎖舌總成(20)處于所述第二止擋狀態時能夠移動至所述鎖止位置；

其中，所述第一鎖舌總成(10)包括能夠在第一止擋位置和第一釋放位置之間移動以使所述第一鎖舌總成(10)在所述第一止擋狀態和所述第一釋放狀態之間動作的第一鎖塊(11)，所述第二鎖舌總成(20)包括能夠在第二止擋位置和第二釋放位置之間移動以使所述第二鎖舌總成(20)在所述第二止擋狀態和所述第二釋放狀態之間動作的第二鎖塊(21)；

所述滑塊總成(30)包括第一滑槽(31)和第二滑槽(32)，所述滑塊總成(30)配置為：在所述解鎖位置時，所述第一滑槽(31)允許所述第一鎖塊(11)沿所述第一滑槽(31)在所述第一止擋位置和所述第一釋放位置之間移動，所述第二滑槽(32)允許所述第二鎖塊(21)沿所述第二滑槽(32)在所述第二止擋位置和所述第二釋放位置之間移動；在所述鎖止位置時，所述第一滑槽(31)能夠將所述第一鎖塊(11)限制在所述第一止擋位置，所述第二滑槽(32)能夠將所述第二鎖塊(21)限制在所述第二止擋位置。

2.根據權利要求1所述的門鎖，其特征在于，所述第一滑槽(31)和所述第二滑槽(32)分別具有相互平行的第一解鎖段和第二解鎖段，所述第一解鎖段和所述第二解鎖段分別允許所述第一鎖塊(11)和所述第二鎖塊(21)在止擋位置和釋放位置之間移動；

所述第一滑槽(31)和所述第二滑槽(32)還分別包括沿所述滑塊總成(30)的移動方向設置的第一鎖止段和第二鎖止段，所述第一鎖止段和所述第二鎖止段分別與所述第一解鎖段及所述第二解鎖段連通；

所述滑塊總成(30)配置為能夠在所述第一鎖塊(11)處于所述第一解鎖段和/或所述第二鎖塊(21)處于所述第二解鎖段時被限制在所述解鎖位置，并且僅在所述第一鎖塊(11)處于所述第一鎖止段且所述第二鎖塊(21)處于所述第二鎖止段時能夠移動至所述鎖止位置。

3.根據權利要求2所述的門鎖，其特征在于，所述第一解鎖段和所述第二解鎖段分別為弧形槽結構；和/或，所述第一鎖止段和所述第二鎖止段分別通過彎折段連通在所述第一解鎖段及所述第二解鎖段的端部。

4.根據權利要求1所述的門鎖，其特征在于，所述第一鎖舌總成(10)包括第一槽輪(12)，所述第一鎖塊(11)設置在所述第一槽輪(12)上，所述第一槽輪(12)配置為能夠在所述第一站臺門(50)的驅動下繞第一軸線轉動以使所述第一鎖塊(11)在所述第一止擋位置和所述第一釋放位置之間移動；所述第二鎖舌總成(20)包括第二槽輪(22)，所述第二鎖塊(21)設置在所述第二槽輪(22)上，所述第二槽輪(22)配置為能夠在所述第二站臺門(60)的驅動下繞第二軸線轉動以使所述第二鎖塊(21)在所述第二止擋位置和所述第二釋放位置之間移動。