[發(fā)明專利]賽道檐口頂部埋件平整度控制裝置及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910784107.2
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN110656559A
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 海有貴;彭輝;陸劍;史越巍;林文龍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海寶冶冶金工程有限公司;上海寶冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01C19/52
• 分類號: E01C19/52;E01C13/12
• 代理公司: 31317 上海恒慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)
• 代理人: 陳傳喜

本發(fā)明涉及一種賽道檐口頂部埋件平整度控制裝置及方法,包括哈芬槽，所述哈芬槽的上方設(shè)有臨時定位裝置，所述臨時定位裝置設(shè)置在所述賽道的上檐口模板或者下檐口模板上，所述哈芬槽的頂面緊貼所述臨時定位裝置的底面，且所述哈芬槽的頂面與所述賽道上檐口模板或下檐口的模板頂面平齊。本發(fā)明有利于提高賽道檐口處哈芬槽安裝的平整度以及精確度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及賽道施工的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種賽道檐口頂部埋件平整度控制裝置及方法。

背景技術(shù)

雪車雪橇賽道一種空間曲面造型的滑道，其需承載最大135km/h的雪車、雪橇高速滑行，因此，在賽道上檐口和下檐口處須安裝防撞及防翻滾裝置，而哈芬槽則是安裝該種裝置的一種埋件，而哈芬槽安裝的質(zhì)量高低，直接影響著賽道防撞及防翻滾裝置的質(zhì)量，進(jìn)而影響運(yùn)動員的生命安全。

由于賽道檐口哈芬槽安裝平整度精度要求為±3mm,但賽道采用噴射混凝土施工工藝，在混凝土噴射過程中，噴射料在高壓的作用下，不斷對哈芬槽進(jìn)行沖擊；另外，在檐口部位施工時會伴有振動棒振搗，使得哈芬槽位置進(jìn)行偏移，從而影響哈芬槽最終成型平整度。因此，如何有效保證賽道檐口頂部哈芬槽的平整度精度控制，使其在賽道混凝土噴射成型后，保證賽道檐口頂部哈芬槽平整度精度，是一項(xiàng)技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中賽道檐口處哈芬槽安裝的平整度以及精確度低的問題，從而提供一種有利于提高賽道檐口處哈芬槽安裝的平整度以及精確度的賽道檐口頂部埋件平整度控制裝置及方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種賽道檐口頂部埋件平整度控制裝置，包括哈芬槽，所述哈芬槽的上方設(shè)有臨時定位裝置，所述臨時定位裝置設(shè)置在所述賽道的上檐口模板或者下檐口模板上，所述哈芬槽的頂面緊貼所述臨時定位裝置的底面，且所述哈芬槽的頂面與所述賽道上檐口模板或下檐口的模板頂面平齊。

在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述哈芬槽和所述賽道的制冷管之間設(shè)有支撐裝置。

在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述支撐裝置包括抵靠在所述制冷管上的第一支撐筋以及與所述第一支撐筋相連的第二支撐筋，其中所述第一支撐筋的延伸方向與所述第二支撐筋的延伸方向相互垂直。

在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述第一支撐筋的延伸方向與所述制冷管相互垂直。

在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述第二支撐筋沿相鄰兩個哈芬槽布設(shè)，且所述第二支撐筋焊接在所述哈芬槽上。

在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述臨時定位裝置通過固定裝置安裝在所述哈芬槽上。

在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述固定裝置包括卡持所述臨時定位裝置與所述哈芬槽的卡持體以及固定所述臨時定位裝置的固定體，且所述固定體套設(shè)在所述卡持體內(nèi)。

本發(fā)明還提供一種賽道檐口頂部埋件平整度控制方法，待所述賽道檐口頂部的哈芬槽初步定位后，將臨時定位裝置設(shè)置在所述賽道的上檐口模板或者下檐口模板上，且使所述臨時定位裝置的底面抵靠在所述上檐口模板或者下檐口模板的表面；調(diào)整所述哈芬槽與所述臨時定位裝置之間的距離，使所述哈芬槽的頂面緊貼所述臨時定位裝置的底面；臨時固定所述哈芬槽。

在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述臨時固定所述哈芬槽完成后，拆除所述臨時定位裝置。

在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述臨時固定所述哈芬槽后，在所述上檐口模板或者下檐口模板上噴射混凝土。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：