[發(fā)明專(zhuān)利]一種補(bǔ)氣分液器、壓縮機(jī)及空調(diào)器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910782195.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-08-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110486993A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 聶軍;霍喜軍;李永貴 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 珠海凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司;珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F25B43/00 | 分類(lèi)號(hào): | F25B43/00;F25B41/00;F25D19/00 |
| 代理公司: | 11471 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 趙芳<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入國(guó) |
| 地址: | 519000 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 分液器 補(bǔ)氣 分液 零件加工工序 氣態(tài)冷媒 生產(chǎn)效率 壓縮機(jī) 增焓 補(bǔ)氣增焓壓縮機(jī) 空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域 氣液分離功能 氣液分離器 一體式結(jié)構(gòu) 部件分離 整機(jī)安裝 整機(jī)裝配 吸氣 內(nèi)混合 吸氣管 空調(diào)器 整合 裝配 | ||
1.一種補(bǔ)氣分液器,包括分液部件和補(bǔ)氣部件,其特征在于,所述分液部件與所述補(bǔ)氣部件為一體式結(jié)構(gòu),且所述分液部件分離出的氣態(tài)冷媒與所述補(bǔ)氣部件通入的氣態(tài)冷媒能夠在所述補(bǔ)氣分液器內(nèi)混合后被輸送至壓縮機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)氣分液器,其特征在于,包括殼體,所述殼體連通有用于引入蒸發(fā)器出口的低溫低壓氣體的吸氣管、用于引入閃蒸器的出口的低溫中壓氣體的增焓補(bǔ)氣管以及用于連通所述壓縮機(jī)的排氣管;所述殼體包括相隔離的分液腔和增焓補(bǔ)氣腔,所述吸氣管連通于所述分液腔形成所述分液部件,所述增焓補(bǔ)氣管連通于所述增焓補(bǔ)氣腔形成所述補(bǔ)氣部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的補(bǔ)氣分液器,其特征在于,所述殼體內(nèi)還設(shè)置有混合緩沖管,所述分液腔和所述增焓補(bǔ)氣腔分別與所述混合緩沖管連通,且所述混合緩沖管的出口能夠通過(guò)所述排氣管與所述壓縮機(jī)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的補(bǔ)氣分液器,其特征在于,所述混合緩沖管包括混合通路以及相并聯(lián)的第一支路和第二支路,所述第一支路的入口位于所述分液腔,所述第二支路的入口位于所述增焓補(bǔ)氣腔,所述第一支路與所述第二支路交匯后連通于所述混合通路。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的補(bǔ)氣分液器,其特征在于,所述第一支路包括斜管段,所述第二支路為直管。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的補(bǔ)氣分液器,其特征在于,所述第一支路的內(nèi)徑小于所述第二支路的內(nèi)徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的補(bǔ)氣分液器,其特征在于,所述吸氣管與所述增焓補(bǔ)氣管位于所述殼體的第一端,所述排氣管位于所述殼體的與所述第一端相對(duì)的第二端。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的補(bǔ)氣分液器,其特征在于,所述排氣管為彎管。
9.一種壓縮機(jī),其特征在于,包括權(quán)利要求1-8任一所述的補(bǔ)氣分液器。
10.一種空調(diào)器,其特征在于,包括權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)。
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