[發明專利]一種扭梁總成及車輛有效
| 申請號： | 201910779679.1 | 申請日： | 2019-08-22 |
| 公開（公告）號： | CN110481261B | 公開（公告）日： | 2021-09-17 |
| 發明（設計）人： | 郝坤;楊綿;孫華鋒;孫玉;張英富;徐波 | 申請（專利權）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G21/055 | 分類號： | B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319 | 代理人： | 莎日娜 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 總成 車輛 | ||
1.一種扭梁總成，應用于車輛，其特征在于，所述扭梁總成包括：扭梁本體以及設置于所述扭梁本體兩端的縱臂；
所述縱臂的一端設置有軸套套管；
所述扭梁本體為按預設弧度彎曲的空心管，沿所述扭梁本體長度方向的兩端至中心，所述扭梁本體各截面處的截面周長變化率滿足預設條件，且所述扭梁本體的橫截面平滑漸變至“V”形結構，所述“V”形結構的開口方向朝向所述軸套套管設置，且所述“V”形結構的開口角度滿足預設范圍；
所述預設弧度包括第一預設弧度和第二預設弧度；
所述第一預設弧度為朝向所述軸套套管方向彎曲的弧度，所述第二預設弧度為朝向所述車輛的車底方向彎曲的弧度；
所述扭梁本體連接于所述縱臂上的預設位置，所述預設位置為沿所述縱臂長度方向的中心與所述軸套套管之間；
兩個所述軸套套管的垂直平分線的交點設為扭梁旋轉中心點，所述扭梁本體的第一預設弧度為以所述扭梁旋轉中心點為圓心點，按照預設半徑作出的圓弧。
2.根據權利要求1所述的扭梁總成，其特征在于，所述扭梁本體的頂點與所述車輛的車底的距離大于或等于20mm。
3.根據權利要求1所述的扭梁總成，其特征在于，所述扭梁本體為液壓成型。
4.根據權利要求1所述的扭梁總成，其特征在于，所述“V”形結構占所述扭梁本體總長度的比例大于或等于65％。
5.根據權利要求1所述的扭梁總成，其特征在于，所述預設范圍為0°～180°。
6.根據權利要求1所述的扭梁總成，其特征在于，所述扭梁總成還包括：彈簧托盤，所述彈簧托盤設置于所述扭梁本體與所述縱臂的連接處，所述彈簧托盤分別與所述扭梁本體、所述縱臂連接；
所述彈簧托盤靠近所述扭梁本體和所述縱臂的一側設有遮擋部。
7.根據權利要求1所述的扭梁總成，其特征在于，所述扭梁本體的側壁之間的間隙大于或等于0.3mm。
8.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括：權利要求1-7任一項所述的扭梁總成。
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