[發明專利]網格的自動生成、裝置、設備和存儲介質

在審

• 申請號: 201910778849.4
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN110457860A
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: 孫明哲;李政德;林榕婷;張文升;王凱
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 11332 北京品源專利代理有限公司
• 代理人: 孟金喆<國際申請>=<國際公布>=<進入

本申請涉及一種網格的自動生成方法、裝置、設備和存儲介質。該方法包括：根據所述當前部件的幾何參數，生成所述當前部件的二維貼體網格，沿所述當前部件的展向或周向對所述二維貼體網格進行插值，得到所述當前部件的三維貼體網格；根據所述當前部件的三維貼體網格與相鄰部件的三維貼體網格，確定所述當前部件的三維貼體網格中每個網格的屬性信息，輸出包含網格的屬性信息的所述當前部件的三維貼體網格；其中，所述當前部件為所述高升力飛行器構型中的任意一個部件。在整個高升力飛行器構型的網格的生成過程中，高升力飛行器構型的每個部件的網格均由計算機設備自動生成，不需要人工手動進行網格的劃分，大大提高了網格的生成效率。

技術領域

本申請涉及航空設計領域，特別是涉及一種網格的自動生成方法、裝置、設備和存儲介質。

背景技術

對于飛機總體氣動設計而言，一個基本要素就是對飛機各種不同構型方案進行快速準確的流場特性分析。在實際應用中，建立一套高質量的計算網格對于分析飛機流場特性具有重要意義。

傳統技術中，通常使用第三方網格生成軟件人工生成飛機的計算網格。但是，針對復雜飛機構型，網格生成工作量繁重，需要大量人工介入，網格生成的效率較低。

發明內容

基于此，有必要針對傳統方式中網格生成的效率較低的技術問題，提供一種網格的自動生成方法、裝置、設備和存儲介質。

一種網格的自動生成方法，應用于起飛、爬升或著陸場景下的高升力飛行器構型，所述方法包括：

根據當前部件的幾何參數，生成所述當前部件的二維貼體網格；其中，所述當前部件為所述高升力飛行器構型中的任意一個部件；

沿所述當前部件的展向或周向對所述二維貼體網格進行插值，得到所述當前部件的三維貼體網格；

根據所述當前部件的三維貼體網格與相鄰部件的三維貼體網格，確定所述當前部件的三維貼體網格中每個網格的屬性信息，輸出包含網格屬性信息的所述當前部件的三維貼體網格。

在其中一個實施例中，當所述當前部件為主翼時，所述方法還包括：

從所述主翼的三維貼體網格中選取主翼根部網格；

將所述主翼根部網格投影到機身幾何表面，得到主翼投影三維網格并輸出所述主翼投影三維網格；所述主翼投影三維網格用于在流場分析計算時考慮機身幾何對主翼的流場影響。

在其中一個實施例中，所述根據當前部件的幾何參數，生成所述當前部件的二維貼體網格，包括：

在所述主翼展向臺階內側的第一預設范圍和外側的第二預設范圍內，分別選取第一主翼截面和第二主翼截面；所述第一主翼截面為輔升力部件打開時的主翼截面，所述第二主翼截面為輔升力部件未打開時的主翼截面；

根據所述第一主翼截面、所述第二主翼截面，生成所述主翼的二維貼體網格。

在其中一個實施例中，所述根據所述當前部件的三維貼體網格與相鄰部件的三維貼體網格，確定所述當前部件的三維貼體網格中每個網格的屬性信息，包括：

針對所述當前部件的三維貼體網格中的每個網格，當所述網格進入到相鄰部件的三維貼體網格的幾何內部時，將所述網格確定為幾何內部網格，當所述網格未進入到相鄰部件的三維貼體網格的幾何內部時，將所述網格確定為正常網格；

將與每個幾何內部網格相鄰的正常網格確定為交叉網格。

在其中一個實施例中，當所述當前部件為輔升力部件時，在所述根據當前部件的幾何參數，生成所述當前部件的二維貼體網格之前，還包括：

獲取所述輔升力部件翼型的目標偏轉角度；所述目標偏轉角度為所述輔升力部件翼型的后緣點與前緣點間的連線，與水平軸線之間的夾角；