[發明專利]一種新型水陸空載具

有效

• 申請號: 201910778673.2
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN110450588B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 胡瓊蕾;黃技;崔帥旗;張澎;張健超;陳沛楷;宋子陽
• 申請（專利權）人: 廣東海洋大學
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B64C35/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳偉斌;劉瑤云

本發明公開了一種新型水陸空載具，包括浮筒主體、渦輪式升降組件和主推進裝置，所述浮筒主體的頂部設置有擱置槽，所述浮筒主體通過前置抗風浪減震器和后置緩沖減震器與飛行器主體相互連接，所述渦輪式升降組件固定安裝于飛行器主體的頂部，且飛行器主體的尾部安裝有升降式機翼，所述主推進裝置設置于擱置槽內，所述飛行器主體頂部的前連接結構下方設置有照明燈，且飛行器主體的尾部的渦輪式升降組件和升降式機翼之間安裝有尾翼，所述飛行器主體的尾部最末端安裝有尾噴動力裝置。該新型水陸空載具，要在飛行和海上航行時可對航行方向進行調整，同時可以對航行姿態進行調整，便于行駛形態的改變，進行海面移動和起降飛行。

技術領域

本發明涉及載具技術領域，具體為一種新型水陸空載具。

背景技術

載具是進行物體承載轉運的工具，通過載具的使用，能夠極大的方便物體進行位置移動改變，同時便于物體在惡劣和非適應環境內的良好通行，減少物體移動轉運造成的勞動力負擔，從而為物體的轉運和位置移動改變提供極大的便捷，載具的使用和發展，在社會生活中為貨物的轉運以及交通運輸提供極大的助力，加快社會生活的發展和節奏，載具的快速發展，帶動了社會經濟的成長，減少交通運輸中所消耗的時間，存在明顯的社會存在價值。

然而現有的載具在使用時存在以下問題：

同一種載具的發展使用，不便于進行水陸空的三棲使用，在海上航行行駛時，遇到特殊的區域環境，不能夠進行快速的與區域環境脫離，存在較大的安全隱患，同時在海洋航行行駛時，不方便對其進行在陸地上的使用存放和防護，長期存放于海洋環境中，容易因海洋中的雜質和污染造成載具的使用腐蝕損壞，使得載具的維修使用的經濟成本被提高。

針對上述問題，急需在原有載具的基礎上進行創新設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型水陸空載具，以解決上述背景技術提出現有的不便于進行水陸空的三棲使用，在海上航行行駛時，遇到特殊的區域環境，不能夠進行快速的與區域環境脫離，存在較大的安全隱患，同時在海洋航行行駛時，不方便對其進行在陸地上的使用存放和防護，長期存放于海洋環境中，容易因海洋中的雜質和污染造成載具的使用腐蝕損壞，使得載具的維修使用的經濟成本被提高的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新型水陸空載具，包括浮筒主體、渦輪式升降組件和主推進裝置，所述浮筒主體的頂部設置有擱置槽，且浮筒主體前后方分別安裝有前置抗風浪減震器和后置緩沖減震器，所述浮筒主體通過前置抗風浪減震器和后置緩沖減震器與飛行器主體相互連接，且前置抗風浪減震器由固定架與飛行器主體之間通過電磁連接架和電磁卡扣相互連接，并且后置緩沖減震器懸掛于飛行器主體的尾部，而且后置緩沖減震器通過連接桿和固定連接機構與浮筒主體相互連接，所述渦輪式升降組件固定安裝于飛行器主體的頂部，且飛行器主體的尾部安裝有升降式機翼，并且飛行器主體的前部設置有前輔助調整姿態裝置，所述主推進裝置設置于擱置槽內，且主推進裝置通過前連接結構和后連接結構與飛行器主體相互連接，并且前連接結構和后連接結構與飛行器主體之間連接有緩沖減震組件，所述飛行器主體頂部的前連接結構下方設置有照明燈，且飛行器主體的尾部的渦輪式升降組件和升降式機翼之間安裝有尾翼，并且飛行器主體的尾部兩側固定有后輔助調整姿態裝置，所述飛行器主體的尾部最末端安裝有尾噴動力裝置，且飛行器主體尾部的升降式機翼下端連接有機翼腳架，并且飛行器主體底部的前端安裝有前起降架。

優選的，所述渦輪式升降組件的中部安裝有主動軸，且主動軸的外側套設有外殼，并且主動軸與外殼之間依次安裝有齒圈、過度限位盤和第二行星齒輪盤，而且齒圈的內側和主動軸之間連接有行星齒輪和太陽輪，同時外殼遠離主動軸的端部連接有從動軸，所述主動軸上齒圈的邊側安裝有普通限位盤，且主動軸與外殼的端部出口處之間設置有軸承。

優選的，所述渦輪式升降組件與浮筒主體構成相對翻轉結構，且渦輪式升降組件的橫向長度大于浮筒主體之間的間距，并且渦輪式升降組件與飛行器主體固定連接。