[發明專利]一種新型水陸空載具

有效

• 申請號: 201910778673.2
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN110450588B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 胡瓊蕾;黃技;崔帥旗;張澎;張健超;陳沛楷;宋子陽
• 申請（專利權）人: 廣東海洋大學
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B64C35/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳偉斌;劉瑤云

1.一種新型水陸空載具，包括浮筒主體（1）、渦輪式升降組件（3）和主推進裝置（13），其特征在于：所述浮筒主體（1）的頂部設置有擱置槽（2），且浮筒主體（1）前后方分別安裝有前置抗風浪減震器（9）和后置緩沖減震器（18），所述浮筒主體（1）通過前置抗風浪減震器（9）和后置緩沖減震器（18）與飛行器主體（6）相互連接，且前置抗風浪減震器（9）由固定架（7）與飛行器主體（6）之間通過電磁連接架（10）和電磁卡扣（11）相互連接，并且后置緩沖減震器（18）懸掛于飛行器主體（6）的尾部，而且后置緩沖減震器（18）通過連接桿（17）和固定連接機構（19）與浮筒主體（1）相互連接，所述渦輪式升降組件（3）固定安裝于飛行器主體（6）的頂部，且飛行器主體（6）的尾部安裝有升降式機翼（4），并且飛行器主體（6）的前部設置有前輔助調整姿態裝置（5），所述主推進裝置（13）設置于擱置槽（2）內，且主推進裝置（13）通過前連接結構（14）和后連接結構（15）與飛行器主體（6）相互連接，并且前連接結構（14）和后連接結構（15）與飛行器主體（6）之間連接有緩沖減震組件（20），所述飛行器主體（6）頂部的前連接結構（14）下方設置有照明燈（8），且飛行器主體（6）的尾部的渦輪式升降組件（3）和升降式機翼（4）之間安裝有尾翼（12），并且飛行器主體（6）的尾部兩側固定有后輔助調整姿態裝置（16），所述飛行器主體（6）的尾部最末端安裝有尾噴動力裝置（21），且飛行器主體（6）尾部的升降式機翼（4）下端連接有機翼腳架（22），并且飛行器主體（6）底部的前端安裝有前起降架（23）。

2.根據權利要求1所述的一種新型水陸空載具，其特征在于：所述渦輪式升降組件（3）的中部安裝有主動軸（24），且主動軸（24）的外側套設有外殼（25），并且主動軸（24）與外殼（25）之間依次安裝有齒圈（26）、過度限位盤（32）和第二行星齒輪盤（33），而且齒圈（26）的內側和主動軸（24）之間連接有行星齒輪（27）和太陽輪（28），同時外殼（25）遠離主動軸（24）的端部連接有從動軸（29），所述主動軸（24）上齒圈（26）的邊側安裝有普通限位盤（30），且主動軸（24）與外殼（25）的端部出口處之間設置有軸承（31）。

3.根據權利要求1所述的一種新型水陸空載具，其特征在于：所述渦輪式升降組件（3）與浮筒主體（1）構成相對翻轉結構，且渦輪式升降組件（3）的橫向長度大于浮筒主體（1）之間的間距，并且渦輪式升降組件（3）與飛行器主體（6）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種新型水陸空載具，其特征在于：所述升降式機翼（4）與飛行器主體（6）的尾部末端之間設置為鉸接的轉動結構，且升降式機翼（4）的端部安裝有機翼腳架（22），并且機翼腳架（22）設置于浮筒主體（1）末端的正上方。

5.根據權利要求1所述的一種新型水陸空載具，其特征在于：所述固定架（7）與浮筒主體（1）和電磁連接架（10）之間均為鉸接的轉動結構，且電磁連接架（10）和電磁卡扣（11）之間為電磁轉化的磁性吸附連接，并且電磁連接架（10）和電磁卡扣（11）的連接處之間相互卡合。

6.根據權利要求1所述的一種新型水陸空載具，其特征在于：所述前連接結構（14）和后連接結構（15）均關于飛行器主體（6）的中心軸線對稱設置，且前連接結構（14）和后連接結構（15）之間相互平行，并且前連接結構（14）和后連接結構（15）與主推進裝置（13）及飛行器主體（6）均構成焊接的一體化結構設置。

7.根據權利要求1所述的一種新型水陸空載具，其特征在于：所述前置抗風浪減震器（9）和后置緩沖減震器（18）為形狀相同的結構，且前置抗風浪減震器（9）和后置緩沖減震器（18）與飛行器主體（6）之間均預留有傾斜夾角，并且后置緩沖減震器（18）的兩端與飛行器主體（6）和連接桿（17）之間轉動連接。

8.根據權利要求2所述的一種新型水陸空載具，其特征在于：所述太陽輪（28）與主動軸（24）為同軸設置的固定連接，且太陽輪（28）與行星齒輪（27）相互嚙合，并且行星齒輪（27）與齒圈（26）的內壁相互嚙合，而且齒圈（26）與外殼（25）為卡合的相對旋轉結構，同時外殼（25）與主動軸（24）和從動軸（29）均構成相對轉動結構。