[發明專利]軌道車輛用鎳氫蓄電池包的充電控制方法

有效

• 申請號: 201910778336.3
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN110549908B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 鐘發平;馬李;徐國昌;張旭輝;譚姣;何俠;柯威
• 申請（專利權）人: 先進儲能材料國家工程研究中心有限責任公司
• 主分類號: B60L58/15
• 分類號: B60L58/15;B60L58/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道車輛用鎳氫蓄電池包的充電控制方法，其特征在于：按以下步驟進行：

Ⅰ在電池管理系統上電時，記錄初始時刻的電池包荷電量SOC₀、電池包最高溫度T_{0_max}、電池包最低溫度T_{0_min}和環境溫度T_{0_環}；

Ⅱ在車輛運行過程中，電池管理系統每間隔一定時間t_隔記錄一次當前時刻的電池包荷電量SOC₁、電池包最高溫度T_{1_max}、電池包最低溫度T_{1_min}和環境溫度T_{1_環}并比較SOC₁－SOC₀的差值，當SOC₁－SOC₀≥預設值A時，執行步驟Ⅲ；

Ⅲ按公式(1)、(2)分別計算電池包最高溫度的溫升變化率△V_max、電池包最低溫度的溫升變化率△V_min，

△V_max＝(T_{1_max}－T_{0_max})/(SOC₁－SOC₀)………………………………(1)，

△V_min＝(T_{1_min}－T_{0_min})/(SOC₁－SOC₀)………………………………(2)，

取△V_max、△V_min中的較大值記為△V，若△V≥K，K為T_{1_環}對應的溫度變化率規定值，則斷開充電繼電器，停止充電，并將當前時刻的電池包荷電量SOC₁、電池包最高溫度T_{1_max}、電池包最低溫度T_{1_min}的值相應替換初始時刻的電池包荷電量SOC₀、電池包最高溫度T_{0_max}、電池包最低溫度T_{0_min}的值，對電池包放電一定時間t_放后，重新閉合充電繼電器并執行步驟Ⅱ；

若△V＜K，則將當前時刻的電池包荷電量SOC₁、電池包最高溫度T_{1_max}、電池包最低溫度T_{1_min}的值相應替換初始時刻的電池包荷電量SOC₀、電池包最高溫度T_{0_max}、電池包最低溫度T_{0_min}的值，繼續執行步驟Ⅱ。

2.如權利要求1所述的軌道車輛用鎳氫蓄電池包的充電控制方法，其特征在于：所述步驟Ⅱ中，預設值A為2～5％。

3.如權利要求1所述的軌道車輛用鎳氫蓄電池包的充電控制方法，其特征在于：所述步驟Ⅲ中，T_{1_環}對應的溫度變化率規定值K通過查預先存入電池管理系統中的環境溫度與溫度變化率規定值的對應表得到。

4.如權利要求1～3任一所述的軌道車輛用鎳氫蓄電池包的充電控制方法，其特征在于：所述步驟Ⅱ中，間隔時間t_隔為5～15min；所述步驟Ⅲ中，電池包放電時間t_放為15～45min。