[發明專利]一種新型動力電池熱管理系統

在審

• 申請號: 201910777750.2
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN112490566A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 趙海港;丘麗珍
• 申請（專利權）人: 深圳東勝汽車電子科技有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/291;H01M10/613;H01M10/637;H01M10/6556;H01M10/6563
• 代理公司: 深圳國海智峰知識產權代理事務所(普通合伙) 44489
• 代理人: 王慶海;劉軍鋒

本發明公開了一種新型動力電池熱管理系統，涉及電池熱管理技術領域，該新型動力電池熱管理系統，包括殼體，所述殼體的底部兩側均固定有墊塊，且殼體的內部設置有支撐板，所述支撐板的頂部中間處安裝有蓄電池，且支撐板的底部兩側均通過彈簧與殼體彈性連接，所述支撐板的頂部兩側均開設有矩形槽，所述支撐板的頂部且位于蓄電池的兩側均放置有導熱塊，所述導熱塊位于矩形槽的頂部，所述支撐板的頂部中間處安裝有溫度傳感器，本發明通過風扇和進氣槽可直接將環境空氣抽入殼體中，之后空氣會穿過矩形槽和導流槽，并對帶走導熱塊的熱量，進而可將蓄電池的熱量迅速散發，以便直接降低蓄電池的溫度。

技術領域

本發明屬于電池熱管理技術領域，具體涉及一種新型動力電池熱管理系統。

背景技術

電池熱管理，是根據溫度對電池性能的影響，結合電池的電化學特性與產熱機理，基于具體電池的最佳充放電溫度區間，通過合理的設計，建立在材料學、電化學、傳熱學、分子動力學等多學科多領域基礎之上，為解決電池在溫度過高或過低情況下工作而引起熱散逸或熱失控問題，以提升電池整體性能的一門新技術。

但是目前市場上的動力電池熱管理系統在使用時仍然存在缺陷，例如，蓄電池工作過程中產生的熱量難以快速散發，致使蓄電池溫度過高，進而影響電池的使用壽命，此外，蓄電池重量較大，致使蓄電池極難以從殼體的內部取出，從而導致蓄電池的維護過程極為繁瑣的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型動力電池熱管理系統，以解決上述背景技術中提出的蓄電池難以穩定快速散熱，以及蓄電池的維護過程極為不便的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新型動力電池熱管理系統，包括殼體，所述殼體的底部兩側均固定有墊塊，且殼體的內部設置有支撐板，所述支撐板的頂部中間處安裝有蓄電池，且支撐板的底部兩側均通過彈簧與殼體彈性連接，所述支撐板的頂部兩側均開設有矩形槽，所述支撐板的頂部且位于蓄電池的兩側均放置有導熱塊，所述導熱塊位于矩形槽的頂部，且導熱塊的外壁一側開設有導流槽，所述支撐板的頂部中間處安裝有溫度傳感器，所述殼體的內部且位于支撐板的底部兩側均固定有限位塊，所述殼體的頂部固定有蓋板，且殼體的外壁兩側均開設有出氣槽，所述殼體的底部開設有進氣槽，且殼體的內部位于進氣槽的一側安裝有風扇，所述殼體的內部且位于風扇的一側安裝有PLC控制器，所述風扇和溫度傳感器均與PLC控制器電信連接，所述PLC控制器與蓄電池電性連接。

優選的，所述出氣槽的一側安裝有第一防塵網，所述進氣槽的一側安裝有第二防塵網。

優選的，所述彈簧的內部設置有伸縮柱，所述伸縮柱的頂部與支撐板相連接，且伸縮柱的底部與殼體相連接。

優選的，所述支撐板的底部且位于溫度傳感器的外部固定有擋罩，所述擋罩與溫度傳感器之間填充有隔熱層。

優選的，所述蓋板的底部放置有墊板，所述墊板的外壁開設有負壓槽。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)本發明通過風扇和進氣槽可直接將環境空氣抽入殼體中，之后空氣會穿過矩形槽和導流槽，并對帶走導熱塊的熱量，進而可將蓄電池的熱量迅速散發，以便直接降低蓄電池的溫度。

(2)本發明通過限位塊可提高蓄電池在殼體內部時的穩定性，利用彈簧可帶動支撐板向上移動，進而可將蓄電池向上頂出一段距離，以便提高蓄電池維護時的便捷度。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明導熱塊的俯視圖；

圖3為本發明支撐板的俯視圖；