[發明專利]一種橋梁預應力整束鋼絞線壓緊輸送裝置

在審

• 申請號: 201910770813.1
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN112411378A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 魏錫澤;薛洪發;孟冉;張海峰;劉立軍;葛同府
• 申請（專利權）人: 河北高達智能裝備股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種橋梁預應力整束鋼絞線壓緊輸送裝置，涉及鋼絞線穿束設備。包括：若干個平行設置的滾輪機構，在滾輪機構一側設有第一導輪機構，另一側設有第二導輪機構，在滾輪機構上方設有伸縮機構，伸縮機構一端固定連接底座，另一端固定連接支架，在底座下方固定連接電機，電機輸出軸固定連接第三傳動輪，第三傳動輪通過傳動帶帶動各個滾輪機構的滾輪同步轉動；在滾輪機構與第二導輪機構之間設有導向機構，導向機構固定連接在底座上。本發明實現鋼絞線整束連續穿束功能，節省了整束穿束作業人工及時間，各滾輪表面設置耐磨橡膠，增加了夾緊鋼絞線時的摩擦力，并且避免了夾緊穿束時對鋼絞線的劃傷現象。

技術領域

本發明涉及預應力鋼絞線設備領域，具體是指一種橋梁預應力整束鋼絞線壓緊輸送裝置。

背景技術

混凝土預制橋梁的承載能力是由穿在預留孔中的通過精確控制的張拉工藝鋼絞線來控制的，所以每片預制梁所配置的鋼絞線數量是根據所承受的總負荷精確計算得來。對于鋼絞線的穿索工藝，我國制梁場在前期都是采用的“集束穿索工藝”，每根鋼絞線都是預先定尺、排列整齊、捆扎成束；然后用卷揚機牽引穿入預留孔，由于不存在無序纏繞，所以張拉時每根鋼絞線受力基本均勻，整架梁體就能達到最佳的承載能力。但是“制束”、“穿束”作業都是用手工完成的，是一個相當耗費人力的工序。

后來應運而生的“單根穿索工藝”，由于其效率幾倍于“集束穿索工藝”，而且單根穿索機結構簡單、價格低廉，在市場經濟利益的驅使下，迅速普及到全國所有的預制梁場。該工藝嚴重的隱患是：由于鋼絞線外表的“螺旋線”和預留孔“雙曲線”下垂弧度的疊加影響，迫使單根鋼絞線在穿入過程中生發不可預知的“無序纏繞”，鋼絞線是由七根鋼絲絞合在一起的鋼纜，所以鋼絞線的外徑實際就是螺距較長的螺旋線，單根穿索工藝在實際操作中，隨著穿入預留孔的鋼絞線逐步增加而發生擁擠的時候，這些螺旋線就像槍膛里的來福線一樣，擠壓后穿入的鋼絞線旋轉、纏繞，這樣無疑就會增加整束鋼絞線的包絡外徑，但是梁體預留孔徑是固定不變的，當預留孔出現S彎或者各種不利因素偶遇疊加的時候，就會極大地增加鋼絞線的輸送阻力，為了能強行穿入最后幾根鋼絞線，只有再加大輸送力，這種強大的輸送力加上旋轉，鋼絞線會順著螺旋線斜向鉆透梁體的水泥層，造成鋼絞線從梁體中間向外鉆出、或從相鄰預留孔中向內鉆出的現象。

當發生上述情況時，無法穿入最后一根鋼絞線的時候，操作者就會選擇縮回鉆出的部分，然后在另一端再強行穿入一根鋼絞線，由于受到預留孔內已穿鋼絞線的擠壓，往往造成最后一根鋼絞線不能完全穿入，往往操作者選擇能穿多深就穿多深，然后切斷做假湊數，這是從外部很難發現的舞弊行為，會對整條路線帶來潛在的隱患。

另外除了上述情況外，鋼絞線的無序纏繞，造成穿入的鋼絞線長短不一，根據手冊65Mn合金鋼材質的鋼絞線，其彈性模量E高達200以上，在將多股彈性模量較高的65Mn鋼絞線絞合的兩端固定在一起的情況下，施加彈性變形的臨界拉力，出現較短鋼絞線受力大、較長鋼絞線受力小、甚至完全不受力的情況。

另單根穿索工藝的速度很快，民工用手動截斷的長度很難控制，為了穩妥寧長勿短，梁體兩端鋼絞線都會設置1米左右的余量，按鋼絞線每端浪費0.5米計算，每片梁有幾百根鋼絞線、整條線路有幾千片橋梁的鋼絞線，這個浪費真的是個非常驚人的數字。

為避免“單根穿索工藝”和“集束穿索工藝”的缺點和問題，目前，國內T梁、箱梁對整束穿束要求強烈，生產企業急需一款成熟的設備用于生產，以提高錨下預應力精度、穿束效率，提高生產質量。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種橋梁預應力整束鋼絞線壓緊輸送裝置，實現整束鋼絞線的夾緊、輸送穿束，提高穿束效率，提高穿束質量，節省成本。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：