[發(fā)明專利]斜井防跑車斷繩、滑繩自鎖緩沖制動(dòng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910769791.7
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN110435708B
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲良軍;玉拾昭;劉英華;王世兵;時(shí)統(tǒng)軍;張斯涵;宋曉宇;左健;孫文戰(zhàn)
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢市云竹機(jī)電新技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B61H7/00
• 分類號(hào): B61H7/00;B61H7/04
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 安曼

本發(fā)明屬于礦井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及到緩沖制動(dòng)設(shè)備，具體涉及一種斜井防跑車斷繩、滑繩自鎖緩沖制動(dòng)裝置，包括：安裝在礦車底部的緩沖制動(dòng)裝置；用于鎖止在鋼軌上的鋼軌鎖止裝置，所述鋼軌鎖止裝置與緩沖制動(dòng)裝置連接，用于為緩沖制動(dòng)裝置提供固定點(diǎn)；用于觸發(fā)鋼軌鎖止裝置鎖止在鋼軌上的聯(lián)動(dòng)觸發(fā)裝置；用于連接聯(lián)動(dòng)觸發(fā)裝置和牽引繩的牽引觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述牽引觸發(fā)機(jī)構(gòu)用于在牽引繩發(fā)生脫繩時(shí)觸發(fā)聯(lián)動(dòng)觸發(fā)裝置。本發(fā)明取消了現(xiàn)有技術(shù)中必不可少的機(jī)械攔截系統(tǒng)，在串車脫繩跑車初期實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)緩沖制動(dòng)，有效避免脫軌碰撞，消除安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于礦井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及到緩沖制動(dòng)設(shè)備，具體涉及一種斜井防跑車斷繩、滑繩自鎖緩沖制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

斜井防跑車裝置在礦山斜井巷道運(yùn)輸中的使用已有數(shù)十年，主要分為以下幾種：

第一種是剛性柵欄，即當(dāng)斜井巷道運(yùn)輸中發(fā)生脫繩等跑車時(shí)，關(guān)閉柵欄門實(shí)施攔截，攔截時(shí)是剛性碰撞，沒有任何緩沖設(shè)施，緩沖效果及安全性非常差。

第二種則是摩擦式，通過速度檢測手段發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)V車跑車時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)攔截柵欄，柵欄帶動(dòng)連接繩索啟動(dòng)緩沖制動(dòng)裝置，摩擦式的緩沖制動(dòng)裝置其典型的是壓板式及摩擦片式，其制動(dòng)力由于制動(dòng)時(shí)隨預(yù)緊力及溫度的變化無法標(biāo)定，故制動(dòng)力無法保證。摩擦式是靠動(dòng)、靜摩擦副之間的摩擦力提供制動(dòng)力，使用工況也許數(shù)年不動(dòng)作，一旦長期不動(dòng)作，在井下潮濕、粉塵及化學(xué)氣體介質(zhì)的作用下，摩擦副會(huì)腐蝕銹死，且預(yù)緊彈力會(huì)隨時(shí)間的延長變化很大，相應(yīng)設(shè)備的制動(dòng)力無法保證。實(shí)際緩沖裝置的效果不佳，存在一定的安全隱患。

第三種是鋼帶式，公開號(hào)CN2570232Y、名稱為“垂直提升系統(tǒng)過卷距離內(nèi)塑變逆止緩沖裝置”是我公司的專利，并且是國內(nèi)首次提出利用鋼帶金屬材料的塑性變形吸收提升容器的動(dòng)能進(jìn)行制動(dòng)的緩沖裝置，目前已在全國各立井中廣泛使用，但對斜井而言，因環(huán)境條件不同，無法布設(shè)使用。公開號(hào)為“CN 109263682 A”、名稱為“斜井防跑車盤式鋼帶塑變緩沖制動(dòng)裝置”的中國發(fā)明專利亦是我公司的專利，是國內(nèi)首次通過國家監(jiān)測中心的鑒定成功利用鋼帶塑性變形吸能用于斜井跑車的緩沖制動(dòng)，雖有效的滿足了現(xiàn)有安全規(guī)程的要求。但目前礦山所有的各種形式的斜井防跑車的緩沖制動(dòng)均是剛性攔截，不可避免的存在脫軌、碰撞、設(shè)備及物料不同程度的損毀，同時(shí)脫軌、碰撞、物料拋射仍存在一些難以避免的安全隱患。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中存在的主要問題包括：礦車攔截脫軌，礦車及所載設(shè)備及物料碰撞損毀，沖擊載荷過大，布設(shè)困難，使用范圍有限、使用環(huán)境差、使用成本高等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種斜井防跑車斷繩、滑繩自鎖緩沖制動(dòng)裝置，本發(fā)明取消了現(xiàn)有技術(shù)中必不可少的機(jī)械攔截系統(tǒng)，在串車脫繩跑車初期實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)緩沖制動(dòng)，有效避免脫軌碰撞，消除安全隱患。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：

一種斜井防跑車斷繩、滑繩自鎖緩沖制動(dòng)裝置，其特征在于，包括：安裝在礦車1底部的緩沖制動(dòng)裝置；用于鎖止在鋼軌2上的鋼軌鎖止裝置，所述鋼軌鎖止裝置與緩沖制動(dòng)裝置連接，用于為緩沖制動(dòng)裝置提供固定點(diǎn)；用于觸發(fā)鋼軌鎖止裝置鎖止在鋼軌2上的聯(lián)動(dòng)觸發(fā)裝置；用于連接聯(lián)動(dòng)觸發(fā)裝置和牽引繩22的牽引觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述牽引觸發(fā)機(jī)構(gòu)用于在牽引繩22發(fā)生脫繩時(shí)觸發(fā)聯(lián)動(dòng)觸發(fā)裝置。

進(jìn)一步地，所述緩沖制動(dòng)裝置為鋼帶緩沖制動(dòng)裝置9。

進(jìn)一步地，所述鋼帶緩沖制動(dòng)裝置9包括殼體91和鋼帶92，所述殼體91內(nèi)設(shè)有三個(gè)以上的壓輥93，所述鋼帶92彎曲繞過所有壓輥93。