[發(fā)明專利]車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910769404.X
• 申請(qǐng)日: 2019-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN110579358B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊永超;孫彥明;唐殿菊;王明;李博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

本發(fā)明公開了一種車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架。該車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架用于對(duì)車輛的翼子板、保險(xiǎn)杠以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行配合驗(yàn)證以及調(diào)節(jié)，車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架包括：下支撐板、中支撐板組件、上支撐板組件以及升舉機(jī)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架，車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架不僅可以對(duì)翼子板、保險(xiǎn)杠以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩之間的配合效果進(jìn)行驗(yàn)證，并且還可以對(duì)翼子板、保險(xiǎn)杠以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩之間第一方向與第二方向上的面隙差進(jìn)行調(diào)節(jié)，又升舉機(jī)構(gòu)可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行托舉，保證了車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架可以對(duì)翼子板、保險(xiǎn)杠以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩之間的面隙差進(jìn)行調(diào)節(jié)，有利于加快車輛的研發(fā)速度，降低車輛的研發(fā)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通用機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架。

背景技術(shù)

車企在對(duì)車輛進(jìn)行研發(fā)時(shí)，需要對(duì)車輛的造型數(shù)據(jù)凍結(jié)前通過軟件進(jìn)行模擬，制作油泥模型，并且，對(duì)車輛的區(qū)域外觀模型進(jìn)行造型以及配合的驗(yàn)證，以減少該區(qū)域的后期數(shù)據(jù)更改風(fēng)險(xiǎn)。

但是，目前的車輛前部區(qū)域(翼子板、保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩部分)驗(yàn)證調(diào)節(jié)架僅可以對(duì)該區(qū)域的造型效果進(jìn)行驗(yàn)證，無法對(duì)車輛前部區(qū)域的配合效果進(jìn)行驗(yàn)證，即目前的車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架無法調(diào)節(jié)對(duì)翼子板、保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩之間的面隙差進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致無法保證翼子板、保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩與車輛前大燈的配合效果，進(jìn)而導(dǎo)致車輛的研發(fā)周期較長，增加研發(fā)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架，該車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板以及保險(xiǎn)杠兩兩之間的面隙差進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證翼子板、保險(xiǎn)杠以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩配合的效果好。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架用于對(duì)車輛的翼子板、保險(xiǎn)杠以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行配合驗(yàn)證以及調(diào)節(jié)，所述車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架包括：下支撐板、中支撐板組件、上支撐板組件以及升舉機(jī)構(gòu)，所述中支撐板組件位于所述下支撐板的上方，且所述中支撐板組件可相對(duì)于所述下支撐板進(jìn)行第一方向的移動(dòng)，所述中支撐板組件包括：中翼子板支撐板、中保險(xiǎn)杠支撐板以及中發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐板，所述中翼子板支撐板與所述中保險(xiǎn)杠支撐板以及所述中發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐板之間可兩兩相對(duì)移動(dòng)，所述上支撐板組件位于所述中支撐板組件的上方，且所述上支撐板組件可相對(duì)于所述中支撐板組件進(jìn)行第二方向的移動(dòng)，所述上支撐板組件包括：與所述中翼子板支撐板配合的上翼子板支撐板、與所述中保險(xiǎn)杠支撐板配合的上保險(xiǎn)杠支持板以及與所述中發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐板配合的上發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐板，所述升舉機(jī)構(gòu)適于支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩，并使所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩沿第三方向進(jìn)行上升或下降。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架，中支撐板組件可以相對(duì)于下支撐板進(jìn)行第一方向上的移動(dòng)，上支撐板組件可以相對(duì)于中支撐板進(jìn)行第二方向上進(jìn)行移動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)上支撐板組件可以相對(duì)于下支撐板進(jìn)行第一方向與第二方向上的移動(dòng)，并且，中支撐板組件與上支撐板組件均由各自獨(dú)立的三塊板組成，且上支撐板組件的上翼子板支撐板、上保險(xiǎn)杠支撐板以及上發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐板與中支撐板組件的中翼子板支撐板、中保險(xiǎn)杠支撐板以及中發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐板一一對(duì)應(yīng)配合連接，翼子板位于上翼子板支撐板上，保險(xiǎn)杠位于上保險(xiǎn)杠支撐板上，發(fā)動(dòng)機(jī)罩位于上發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐板上，從而保證車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架不僅可以對(duì)翼子板、保險(xiǎn)杠以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩之間的配合效果進(jìn)行驗(yàn)證，并且還可以對(duì)翼子板、保險(xiǎn)杠以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩之間第一方向與第二方向上的面隙差進(jìn)行調(diào)節(jié)，又升舉機(jī)構(gòu)可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行托舉，保證了車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩與翼子板、保險(xiǎn)杠之間第三方向上的面隙差進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而保證了車輛前部區(qū)域驗(yàn)證調(diào)節(jié)架可以對(duì)翼子板、保險(xiǎn)杠以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩之間的面隙差進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而保證了車輛前部區(qū)域的外觀美觀，并且加快了車輛的研發(fā)速度，降低了車輛的研發(fā)成本。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述下支撐板與所述中支撐板組件之間設(shè)有第一滑軌組件，所述第一滑軌組件包括：第一滑槽、第一滑軌，所述第一滑槽位于所述下支撐板與所述中支撐板組件兩者中的其中一個(gè)上，所述第一滑軌位于所述下支撐板與所述中支撐板組件兩者中的另一個(gè)上，所述第一滑槽可相對(duì)于所述第一滑軌進(jìn)行第一方向上的移動(dòng)。