[發明專利]車輛前部區域驗證調節架

有效

• 申請號: 201910769404.X
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN110579358B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 楊永超;孫彥明;唐殿菊;王明;李博
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

1.一種車輛前部區域驗證調節架(100)，所述車輛前部區域驗證調節架(100)用于對車輛的翼子板(10)、保險杠(20)以及發動機罩(30)進行配合驗證以及調節，其特征在于，所述車輛前部區域驗證調節架(100)包括：

下支撐板(4)；

中支撐板組件(5)，所述中支撐板組件(5)位于所述下支撐板(4)的上方，且所述中支撐板組件(5)可相對于所述下支撐板(4)進行第一方向(x)的移動，所述中支撐板組件(5)包括：中翼子板支撐板(51)、中保險杠支撐板(52)以及中發動機罩支撐板(53)，所述中翼子板支撐板(51)與所述中保險杠支撐板(52)以及所述中發動機罩支撐板(53)之間可兩兩相對移動；

上支撐板組件(6)，所述上支撐板組件(6)位于所述中支撐板組件(5)的上方，且所述上支撐板組件(6)可相對于所述中支撐板組件(5)進行第二方向(y)的移動，所述上支撐板組件(6)包括：與所述中翼子板支撐板(51)配合的上翼子板支撐板(61)、與所述中保險杠支撐板(52)配合的上保險杠支撐板(62)以及與所述中發動機罩支撐板(53)配合的上發動機罩支撐板(63)；

升舉機構(7)，所述升舉機構(7)適于支撐所述發動機罩(30)，并使所述發動機罩(30)沿第三方向(z)進行上升或下降；

所述下支撐板(4)與所述中支撐板組件(5)之間設有第一滑軌組件(8)，所述第一滑軌組件(8)包括：第一滑槽(81)、第一滑軌(82)，所述第一滑槽(81)位于所述下支撐板(4)與所述中支撐板組件(5)兩者中的其中一個上，所述第一滑軌(82)位于所述下支撐板(4)與所述中支撐板組件(5)兩者中的另一個上，所述第一滑槽(81)可相對于所述第一滑軌(82)進行第一方向(x)上的移動；

所述中支撐板組件(5)與所述上支撐板組件(6)之間設有第二滑軌組件(9)，所述第二滑軌組件(9)包括：第二滑槽(91)、第二滑軌(92)，所述第二滑槽(91)位于所述中支撐板組件(5)與所述上支撐板組件(6)兩者中的其中一個上，所述第二滑軌(92)位于所述中支撐板組件(5)與所述上支撐板組件(6)兩者中的另一個上，所述第二滑槽(91)可相對于所述第二滑軌(92)進行第二方向(y)上的移動。

2.根據權利要求1所述的車輛前部區域驗證調節架(100)，其特征在于，所述下支撐板(4)上設置有翼子板第一方向調節機構(1)，所述翼子板第一方向調節機構(1)包括：翼子板第一支架(11)和翼子板第一刻度銷(12)，所述翼子板第一支架(11)固定在所述下支撐板(4)上，所述翼子板第一刻度銷(12)位于所述翼子板第一支架(11)上,所述翼子板第一刻度銷(12)適于止抵所述上翼子板支撐板(61)或所述中翼子板支撐板(51)，且所述翼子板第一刻度銷(12)的軸線方向與所述第一滑軌(82)的延伸方向相同，以在轉動所述翼子板第一刻度銷(12)時，所述上翼子板支撐板(61)和所述中翼子板支撐板(51)共同沿所述第一方向(x)移動。

3.根據權利要求1或2所述的車輛前部區域驗證調節架(100)，其特征在于，所述下支撐板(4)上設置有翼子板第二方向調節結構(13)，所述翼子板第二方向調節結構(13)包括：翼子板第二支架(14)和翼子板第二刻度銷(15)，所述翼子板第二支架(14)固定在所述下支撐板(4)上，所述翼子板第二刻度銷(15)位于所述翼子板第二支架(14)上，所述翼子板第二刻度銷(15)適于止抵所述上翼子板支撐板(61)，且所述翼子板第二刻度銷(15)的軸線方向與所述第二滑軌(92)的延伸方向相同，以在轉動所述翼子板第二刻度銷(15)時，所述上翼子板支撐板(61)相對于所述中翼子板支撐板(51)沿所述第二方向(y)移動。