[發(fā)明專利]一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的鋼軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其控制方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910768968.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN110470736A
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭豐明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳科安達(dá)電子科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G01N29/04
• 分類號(hào): G01N29/04;G01H17/00;B61K9/08;B61K9/10;B61K9/12;G08C17/02
• 代理公司: 44439 深圳市道勤知酷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 何兵;饒盛添<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=

1.一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的鋼軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括監(jiān)測(cè)模塊(300)、中央處理器(400)和遠(yuǎn)程終端(600)，其中，所述監(jiān)測(cè)模塊(300)與所述中央處理器(400)連接，所述監(jiān)測(cè)模塊(300)將狀態(tài)信息輸送到所述中央處理器(400)，所述中央處理器(400)用于處理接收到的狀態(tài)信息，并進(jìn)行分析判斷，隨后將分析結(jié)果通過無線傳輸模塊(500)傳輸?shù)剿鲞h(yuǎn)程終端(600)，其特征在于；

所述監(jiān)測(cè)模塊(300)包括超聲波檢測(cè)模塊(301)、攝像模塊(302)和聲音檢測(cè)模塊(303)，其中，所述超聲波檢測(cè)模塊(301)用于檢測(cè)鋼軌是否斷裂，所述攝像模塊(302)，用于實(shí)時(shí)采集當(dāng)前鐵路畫面，并將拍攝畫面輸送到所述中央處理器(400)，所述聲音檢測(cè)模塊(303)安裝在列車上車輪附近，用于在列車行進(jìn)過程中檢測(cè)車輪與鋼軌的摩擦聲音。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的鋼軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述超聲波檢測(cè)模塊(301)為多個(gè)，多個(gè)所述超聲波檢測(cè)模塊(301)之間等距安裝，所述超聲波檢測(cè)模塊(301)固定安裝在鋼軌上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的鋼軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述攝像模塊(302)采用的是攝像機(jī)，攝像機(jī)采用固定點(diǎn)式安裝，且均勻分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的鋼軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述聲音檢測(cè)模塊(303)于一輛火車輪上至少安裝一個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的鋼軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，還包括供電模塊(100)，所述供電模塊(100)通過延時(shí)電路與所述中央處理器(400)電連接，所述供電模塊(100)用于該系統(tǒng)的電力供應(yīng)，所述延時(shí)電路用于確保在突然斷電時(shí)對(duì)所述中央處理器(400)起到保護(hù)作用。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的鋼軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述供電模塊(100)還通過所述延時(shí)電路與報(bào)警模塊(200)電連接，所述報(bào)警模塊(200)在所述供電模塊(100)斷電時(shí)，由延時(shí)電路進(jìn)行信號(hào)發(fā)送，實(shí)現(xiàn)報(bào)警。

7.一種如權(quán)利要求1-6任一所述基于無線網(wǎng)絡(luò)的鋼軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的控制方法，器特征在于，利用所述超聲波檢測(cè)模塊(301)、所述攝像模塊(302)及所述聲音檢測(cè)模塊(303)同時(shí)通電工作，分別對(duì)鋼軌完整性、當(dāng)前鐵路環(huán)境及鋼軌磨損進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)構(gòu)通過所述中央處理器(400)及所述無線傳輸模塊(500)傳輸?shù)剿鲞h(yuǎn)程終端(600)，所述遠(yuǎn)程終端(600)上進(jìn)行畫面顯示。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述基于無線網(wǎng)絡(luò)的鋼軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述超聲波檢測(cè)模塊(301)發(fā)出超聲波在鋼軌上進(jìn)行固體傳輸，根據(jù)一段的傳輸距離，進(jìn)行超聲波的采集，并通過所述中央處理器(400)形成超聲波線性表，隨后通過所述無線傳輸模塊(500)傳輸至所述遠(yuǎn)程終端(600)，通過所述遠(yuǎn)程終端(600)的設(shè)備顯示確定超聲波的傳輸是否存在波峰差值較大的位置，進(jìn)而對(duì)鋼軌的完整性進(jìn)行判斷。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述基于無線網(wǎng)絡(luò)的鋼軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述攝像模塊(302)對(duì)當(dāng)前鐵路環(huán)境進(jìn)行實(shí)施拍攝采集，其中，拍攝時(shí)間間隙為2s，將拍攝畫面通過所述中央處理器(400)進(jìn)行處理，隨后通過所述無線傳輸模塊(500)輸送到所述遠(yuǎn)程終端(600)進(jìn)行顯示，所述中央處理器(400)在進(jìn)行處理時(shí)，會(huì)對(duì)不同的畫面進(jìn)行識(shí)別，主要的識(shí)別方式是與之前存儲(chǔ)的安全環(huán)境進(jìn)行對(duì)比，如果當(dāng)前環(huán)境與存儲(chǔ)的安全環(huán)境不同，則會(huì)傳輸?shù)剿鲞h(yuǎn)程終端(600)，并觸發(fā)閃爍效果，起到有效的提醒。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述基于無線網(wǎng)絡(luò)的鋼軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述聲音檢測(cè)模塊(303)識(shí)別車輪與鋼軌之間產(chǎn)生的聲響，當(dāng)鋼軌某處出現(xiàn)較大磨損或斷裂時(shí)，車輪與鋼軌之間產(chǎn)生的聲響存在不同，此時(shí)，所述聲音檢測(cè)模塊(303)識(shí)別該聲音信息，并傳輸?shù)剿鲋醒胩幚砥?400)，所述中央處理器(400)通過所述無線傳輸模塊(500)輸送到所述遠(yuǎn)程終端(600)，并進(jìn)行位置記錄。