[發(fā)明專利]一種廢棄橡膠輪胎構(gòu)造地基的施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910768814.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110528495B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鳳池;段鈞培
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)建筑大學(xué)
• 主分類號(hào): E02D3/08
• 分類號(hào): E02D3/08;E02D31/08
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 徐瑛

1.一種廢棄橡膠輪胎構(gòu)造地基的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：輪胎單元的制作：在廢舊輪胎兩側(cè)對(duì)稱緊固若干對(duì)預(yù)設(shè)管，若干對(duì)所述預(yù)設(shè)管之間固定有若干加強(qiáng)筋桿，再在廢舊輪胎的外圓面均勻的鉆設(shè)若干與預(yù)設(shè)管相配合的連接孔；

S2：復(fù)合筏形基礎(chǔ)的制作：擺設(shè)一層輪胎單元，所述輪胎單元通過(guò)鋼絲貫通連接孔連接，形成復(fù)合筏形基礎(chǔ)，再在復(fù)合筏形基礎(chǔ)周圍邊緣設(shè)置擋板，然后再在輪胎單元內(nèi)、輪胎單元的間隙內(nèi)以及擋板與輪胎單元之間填滿填充料并夯實(shí)；重復(fù)此操作，設(shè)置N層(N≥2)；

S3：復(fù)合樁的制作：在底層鋪設(shè)一層輪胎單元，并在該層輪胎單元的預(yù)設(shè)管中插入鋼筋，然后在輪胎單元的周邊安裝好高于輪胎單元的擋板形成復(fù)合樁的雛形，然后進(jìn)行填料、夯實(shí)，再配合所述鋼筋繼續(xù)安裝下一層輪胎單元，重復(fù)此操作，形成復(fù)合樁；

S4：地基的完成：通過(guò)步驟S2配合步驟S3逐步完成整個(gè)基礎(chǔ)的施工建設(shè)；

所述預(yù)設(shè)管的外圓面上下對(duì)稱套設(shè)有與輪胎本體相配合的撐板，所述撐板與預(yù)設(shè)管之間是一體成型制作，撐板通過(guò)螺栓與輪胎本體之間連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢棄橡膠輪胎構(gòu)造地基的施工方法，其特征在于，所述復(fù)合筏型基礎(chǔ)在水平方向上輪胎單元為矩形放置，所述的矩形放置為多個(gè)輪胎單元安裝為矩形結(jié)構(gòu)放置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢棄橡膠輪胎構(gòu)造地基的施工方法，其特征在于，所述復(fù)合筏型基礎(chǔ)在水平方向上輪胎單元為梅花放置，所述梅花放置為外側(cè)輪胎單元體對(duì)稱分布在內(nèi)側(cè)輪胎的60°、120°和180°的位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢棄橡膠輪胎構(gòu)造地基的施工方法，其特征在于，所述復(fù)合筏型基礎(chǔ)在豎直方向上為層狀構(gòu)造，所述層狀構(gòu)造為上一層的輪胎單元體與下一層的輪胎單元體錯(cuò)開(kāi)半個(gè)輪胎直徑的距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢棄橡膠輪胎構(gòu)造地基的施工方法，其特征在于，所述復(fù)合筏型基礎(chǔ)在豎直方向上為柱狀構(gòu)造，所述柱狀構(gòu)造為上一層的輪胎單元體疊放在下一層的輪胎單元體上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢棄橡膠輪胎構(gòu)造地基的施工方法，其特征在于，所述復(fù)合筏形基礎(chǔ)邊緣均勻安裝有若干復(fù)合樁，所述復(fù)合筏形基礎(chǔ)與復(fù)合樁之間通過(guò)鋼絲貫通連接孔固定連接，所述復(fù)合筏形基礎(chǔ)和復(fù)合樁作為整體經(jīng)起吊裝置安裝在基坑中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢棄橡膠輪胎構(gòu)造地基的施工方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)管的側(cè)壁均勻的貫通連接若干側(cè)孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢棄橡膠輪胎構(gòu)造地基的施工方法，其特征在于，所述填充料為混凝土、地基土或其他建筑垃圾。