[發明專利]用于確定并監視額外燃料消耗的原因的方法和系統

在審

• 申請號: 201910768301.1
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN110895414A
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 法布里齊奧·科尼切拉;西蒙娜·特倫圖諾
• 申請（專利權）人: 依維柯股份公司
• 主分類號: G05D1/02
• 分類號: G05D1/02;B60W40/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 康建峰;楊林森

提供了用于確定并監視額外燃料消耗的原因的方法和系統。用于監視陸地車輛尤其是商用或工業車輛的額外燃料消耗的方法包括至少以下連續步驟：(步驟1)對至少關于環境和任務狀況的第一組輸入參數、關于車輛規格的第二組輸入參數以及關于車輛駕駛風格的第三組輸入參數的第一獲取；(步驟2)基于第一組輸入參數、第二組輸入參數和第三組輸入參數，適時地估計第一期望燃料消耗；(步驟3)對適時測量的燃料消耗的第二獲取；(步驟4)優選地實時地比較所述期望燃料消耗和所述測量的燃料消耗，從而適時地獲得誤差值；(步驟5)檢查所述誤差值是否急劇增大(5＝是)，如果所述誤差值急劇增大，(步驟6)則激活指示額外燃料消耗的狀況的標志。

相關申請的交叉引用

本專利申請要求于2018年8月22日提交的意大利專利申請第102018000008155號的優先權，該意大利專利申請的全部公開內容通過引用并入本文。

技術領域

本發明涉及用于確定額外燃料消耗的原因的方法和系統。額外消耗的原因既可以是外部的，即與駕駛行為有關，也可以是內部的，即與車輛的故障有關。

背景技術

EP3168102示出了用于評估車輛駕駛員的駕駛風格的方法和系統。

駕駛風格的評估幫助駕駛員緩和極大地影響車輛的消耗并因此影響環境中的有害排放物的某些駕駛習慣。因此，已經開發出了用于向駕駛員傳遞反饋以阻止不正確的駕駛風格的設備和方法。

還存在實現燃料消耗評估的方法，如在Adnan Parlak,Yasar Islamoglu,HalitYasar,Aysun Egrisogut的“Application of artificial neural network to predictspecific fuel consumption and exhaust temperature for a Diesel engine”–Applied Thermal engineering–www.sciencedirect.com中,或者在Weixia Li,GuoyuanWu,Yi Zhang,Matthew J.Barth的“Acomparative study on data segregation formesoscopic energy Modeling”–Transportation Research Part D50(2017)70–82頁中的方法。

這些算法的目的在于提出用于估計關于在數據隔離方面所使用的方法的類型以及關于所使用的模型所消耗的燃料的模型。

因此，這些文獻的目的是提供用于更好地估計燃料消耗的工具。

認為可以改善當前狀況以便為駕駛員和車隊運營商提供更完整的反饋。

除非在下面的詳細描述中明確地被排除，否則本章節所描述的內容將被認為是詳細描述的組成部分。

發明內容

本發明的目的是提出用于檢測額外燃料消耗的原因的方法及相關系統，所述方法及相關系統使得能夠改善提供給駕駛員的反饋。

本發明的基本思想是

-獲取至少關于環境和任務狀況的第一組輸入參數、關于車輛規格的第二組輸入參數和至少關于車輛駕駛風格的第三組輸入參數，

-基于所述第一組輸入參數、所述第二組輸入參數和所述第三組輸入參數估計期望燃料消耗，

-實時地比較所述期望燃料消耗與測量的燃料消耗，從而獲得誤差值；當所述誤差值急劇增大時，則激活指示額外燃油消耗的第一狀況的標志。換句話說，當誤差的導數超過第一預定閾值時，所述標志被激活。

因此，當該標志激活時，監視步驟返回指示符。