[發明專利]用于確定并監視額外燃料消耗的原因的方法和系統

在審

• 申請號: 201910768301.1
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN110895414A
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 法布里齊奧·科尼切拉;西蒙娜·特倫圖諾
• 申請（專利權）人: 依維柯股份公司
• 主分類號: G05D1/02
• 分類號: G05D1/02;B60W40/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 康建峰;楊林森

1.一種用于監視陸地車輛尤其是商用或工業車輛的額外燃料消耗的方法，包括至少以下連續步驟：

-(步驟1)對至少以下數據的第一獲取，

·關于環境和任務狀況的第一組輸入參數，

·關于車輛規格的第二組輸入參數，以及

·關于車輛駕駛風格的第三組輸入參數，

-(步驟2)基于所述第一組輸入參數、所述第二組輸入參數和所述第三組輸入參數，適時地估計第一期望燃料消耗，

-(步驟3)對適時測量的燃料消耗的第二獲取，

-(步驟4)優選地實時地比較所述期望燃料消耗和所述測量的燃料消耗，從而適時地獲得誤差值，

-(步驟5)檢查所述誤差值是否急劇增大(5＝是)，如果所述誤差值急劇增大，

-(步驟6)則激活指示額外燃料消耗狀況的標志。

2.一種用于確定額外燃料消耗的原因的方法，所述方法在權利要求1中的所述標志激活時被執行，所述方法包括以下連續步驟：

-(步驟7)獲取關于存儲記錄的第四組輸入參數，所述存儲記錄與關于發動機和/或車輛的操作狀況的異常和變化的事件有關，

-(步驟8)檢查是否存在至少一個記錄，然后

-(步驟9)比較所述記錄(所述記錄中的每個記錄)的記憶瞬間與所述第一標志的所述激活以便識別記憶的使用狀況的異常(多個異常)或變化(多個變化)與所述誤差增大之間的因果關系。

3.根據權利要求1所述的方法，包括連續地、可能并行地以及獨立于權利要求2中的所述步驟7至步驟9來執行的以下步驟：

-(步驟7’)獲取關于理想車輛使用的第五組輸入參數；

-(步驟2’)基于所述第一組輸入參數、所述第二組輸入參數和所述第五組輸入參數，適時地估計第二期望燃料消耗；

-(步驟9’)執行所述第一期望燃料消耗和所述第二期望燃料消耗之間的比較，并且如果存在大于預定閾值的偏差，則額外燃料消耗的原因被識別為不正確的車輛使用。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，激活所述標志的所述步驟包括以下步驟：向所述車輛的駕駛員示出所述期望消耗和所述測量的消耗之間的百分比偏差，優選地以百分比的形式或以升/100km的形式對所述百分比偏差進行量化。

5.根據權利要求2所述的方法，其中，導致所述偏差的所述車輛的操作狀況的異常或變化也與所述偏差一起示出。

6.根據權利要求3所述的方法，其中，執行所述比較的所述步驟(步驟9’)還包括以下步驟：向所述車輛的駕駛員示出通知消息，所述通知消息包括以百分比或以升/100km的形式表示的額外燃料消耗值并且包括關于不正確的駕駛風格的指示。

7.根據權利要求6所述的方法，其中，所述指示指定以下原因中的至少一個：

-巡航控制的不足的平均使用時間，

-所述駕駛風格的低得分，

-所述車輛的正的過量加速度和負的過量加速度，

-制動器的過度使用，

-停止和啟動的不足使用等。

8.一種網絡架構，包括：

-處理單元(VCU)，其被安裝在車輛上并且被配置成提供根據權利要求1的所述第一組參數、所述第二組參數和所述第三組參數以及測量的燃料消耗，其中，所述第一組參數包括所述車輛的地理位置；

-第一遠程(谷歌)服務器，其被配置成提供地形信息以及關于與所獲取的地理位置相關的氣象和交通狀況的信息；

-數據庫，其包含關于至少所述車輛的規格的信息；

-第二遠程服務器，其被配置成：從所述處理單元獲取所述第一組參數、所述第二組參數和所述第三組參數，并且請求并從所述第一服務器獲得所述地形信息以及關于與所獲取并提供的地理位置相關的氣象和交通狀況的信息，其中，所述第二服務器還被配置成訪問所述數據庫以獲得所述車輛的所述規格并且被配置成執行權利要求1中的所有步驟。

9.一種計算機程序，包括適用于當所述程序在計算機上運行時執行權利要求1中的所有步驟(1-6，1-9，1-9’)的程序編碼單元。

10.一種包括注冊程序的由計算機可讀的裝置，所述由計算機可讀的裝置包括程序編碼單元，所述程序編碼單元適用于當所述程序在計算機上運行時執行權利要求1中的所有步驟(1-6，1-9，1-9’)。