[發(fā)明專利]用于車輛的具有復(fù)合材料彈簧的懸架系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910767869.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN111660745A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳勝賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60G11/10
• 分類號(hào): B60G11/10
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發(fā)明涉及一種用于車輛的具有復(fù)合材料彈簧的懸架系統(tǒng)，其可以包括：第一縱向安裝彈簧10和第二縱向安裝彈簧20，其產(chǎn)生車輛的豎直剛度；以及橫向安裝彈簧30，其產(chǎn)生側(cè)傾剛度并且連接到第一縱向安裝彈簧和第二縱向安裝彈簧。特別地，橫向安裝彈簧30通過支撐構(gòu)件40連接到車身1。車輛的剛度在車輛的縱向行為和側(cè)傾行為期間可以進(jìn)一步增強(qiáng)，因此，可以顯著提高行駛穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車輛的具有復(fù)合材料(composite)彈簧的懸架系統(tǒng)，其能夠改善車輛的豎直剛度和側(cè)傾剛度。

背景技術(shù)

本部分中的陳述僅提供與本發(fā)明相關(guān)的背景信息，并且可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

用于車輛的懸架系統(tǒng)是用于減少或防止從路面接收的振動(dòng)或沖擊在車輛行駛時(shí)直接傳遞到車身的系統(tǒng)，從而防止對(duì)車身或貨物的損壞并提高乘坐舒適度。

用于小型公共汽車或大型卡車的相關(guān)技術(shù)的后懸架系統(tǒng)通常包括在車輛的左側(cè)和右側(cè)沿前后方向設(shè)置的兩個(gè)板簧和設(shè)置在車輛的左右方向上的穩(wěn)定桿。

板簧是用于連接車身和底盤(后橋)的部件，板簧用于通過豎直剛度減輕和抑制從路面?zhèn)鬟f到車身的沖擊，并且穩(wěn)定桿在兩個(gè)車輪在彼此相反的相位中彼此移動(dòng)時(shí)由自身施加扭轉(zhuǎn)力，以抑制在行駛期間在車身中發(fā)生的側(cè)傾，從而改善車輛的行駛穩(wěn)定性。

板簧可以構(gòu)造為由鋼形成的多片彈簧或者構(gòu)造為作為包含玻璃纖維、碳纖維等的單個(gè)部件的復(fù)合材料彈簧。由鋼制成的多片板簧有利于確保耐用性，而復(fù)合材料彈簧有利于減輕重量并提高燃料效率。

然而，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在使用板簧和穩(wěn)定桿的相關(guān)技術(shù)的懸架系統(tǒng)中，板簧和穩(wěn)定桿是單獨(dú)的部件并且單獨(dú)安裝，導(dǎo)致與制造和安裝相關(guān)的高成本。

此外，盡管穩(wěn)定桿對(duì)于抑制側(cè)傾是有效的，但是我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)車輛很重時(shí)它會(huì)引起大的側(cè)傾角，因此，不能確保足夠的側(cè)傾剛度，這在車輛穩(wěn)定性方面是不利的。

提供作為相關(guān)技術(shù)描述的內(nèi)容僅僅是為了幫助理解本發(fā)明的背景，并且不應(yīng)該被認(rèn)為對(duì)應(yīng)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的相關(guān)技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種用于車輛的具有復(fù)合材料彈簧的懸架系統(tǒng)，其中利用復(fù)合材料彈簧連接用于提供車輛的豎直剛度的縱向安裝彈簧和用于提供車輛的側(cè)傾剛度的橫向安裝彈簧，從而減少與制造和安裝有關(guān)的部件數(shù)量和成本。

本發(fā)明還通過縱向安裝彈簧和橫向安裝彈簧的連接結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了豎直剛度和側(cè)傾剛度，并且通過連接結(jié)構(gòu)改善了行駛性能，特別是通過增強(qiáng)剛度減小了厚度，從而降低了成本和減輕了重量。

另外，本發(fā)明通過連接橫向安裝彈簧和車身的支撐構(gòu)件提供增強(qiáng)的豎直剛度和側(cè)傾剛度。

根據(jù)本發(fā)明的示例性形式，一種用于車輛的具有復(fù)合材料彈簧的懸架系統(tǒng)包括：第一縱向安裝彈簧和第二縱向安裝彈簧，第一縱向安裝彈簧和第二縱向安裝彈簧分別設(shè)置在車輛的左側(cè)和右側(cè)，其中第一縱向安裝彈簧和第二縱向安裝彈簧沿車輛的前后方向延伸，并且各自具有一側(cè)和另一側(cè)，兩側(cè)連接到車輛的車身；橫向安裝彈簧，其連接到第一縱向安裝彈簧和第二縱向安裝彈簧，并沿車輛的橫向方向安裝；以及車橋托架，其連接到第一縱向安裝彈簧和橫向安裝彈簧連接的部分。特別地，所述車橋托架連接到第二縱向安裝彈簧和橫向安裝彈簧連接的部分。

懸架系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括支撐構(gòu)件，其置于所述橫向安裝彈簧上并沿橫向方向設(shè)置，所述支撐構(gòu)件包括：連接到車身的一側(cè)和另一側(cè)；以及連接到所述橫向安裝彈簧的中間部分。

橫向安裝彈簧可以包括：與第一縱向安裝彈簧整體地形成的第一橫向安裝彈簧和與第二縱向安裝彈簧整體地形成的第二橫向安裝彈簧，第一橫向安裝彈簧和第二橫向安裝彈簧可以通過連接支架連接。

所述連接支架可以包括一個(gè)凹部和另一個(gè)凹部，所述一個(gè)凹部和另一個(gè)凹部沿所述第一橫向安裝彈簧的端部和所述第二橫向安裝彈簧的端部彼此面對(duì)的方向插入。