[發明專利]一種運輸臺車橫移換向裝置

有效

• 申請號: 201910766910.3
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN110510346B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 盧紹宋
• 申請（專利權）人: 廣東中鑄機械設備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 黃國亮

1.一種運輸臺車橫移換向裝置，其特征在于：包括

機架(21)；

第一直線軌道組(11)，所述第一直線軌道組(11)末端架設在所述機架(21)上；

與所述第一直線軌道組(11)平行的第二直線軌道組(12)，所述第二直線軌道組(12)首端架設在所述機架(21)上，所述第二直線軌道組(12)首端與所述第一直線軌道組(11)末端平齊；

位于所述第一直線軌道組(11)前側的移行臺車架(41)，該移行臺車架(41)安裝在所述機架(21)上，所述移行臺車架(41)上布置有可與所述第一直線軌道組(11)末端對接的移行軌道組(43)；以及

安裝在所述機架(21)中的驅動機構，該驅動機構的動作端與所述移行臺車架(41)連接并驅動所述移行臺車架(41)水平往復移動，所述移行臺車架(41)的移行方向與所述第一直線軌道組(11)的長度方向垂直；

所述機架(21)在位于所述第一直線軌道組(11)末端以及所述第二直線軌道組(12)首端處均設置有防回退組件(50)，所述防回退組件(50)包括鎖塊(60)和撞針(51)，所述鎖塊(60)通過轉軸(65)安裝在所述機架(21)上，所述鎖塊(60)成型有位于所述轉軸(65)上下兩側的阻擋部(61)和配重部(63)，所述配重部(63)重量大于所述阻擋部(61)，所述阻擋部(61)具有用于擋住運輸臺車(13)的阻擋面(67)，所述撞針(51)安裝在所述移行臺車架(41)上，所述撞針(51)的移行路徑與所述配重部(63)的位置有交集；

所述移行臺車架(41)安裝有鎖死組件(70)，所述鎖死組件包括卡塊(74)、驅動該卡塊(74)轉動的動力源以及至少一個限位塊(44)，所述限位塊(44)具有前限位面，所述卡塊(74)具有后限位面，所述卡塊(74)上部朝所述限位塊(44)方向轉動后，所述后限位面與所述前限位面之間具有用于限制運輸臺車(13)前后移動的限位空間。

2.根據權利要求1所述的運輸臺車橫移換向裝置，其特征在于：所述阻擋部(61)截面呈下寬上窄，所述阻擋部(61)側邊成型有解鎖面(62)，所述阻擋面(67)為所述阻擋部(61)的后側端面。

3.根據權利要求1所述的運輸臺車橫移換向裝置，其特征在于：所述配重部(63)側邊成型有驅動面(64)，所述撞針(51)抵壓相應的驅動面(64)后推動所述鎖塊(60)轉動；

所述阻擋部(61)在鎖塊(60)自由狀態下的最高點定義為阻擋位，所述阻擋部(61)在鎖塊(60)轉動后最高點的位置定義為解鎖位，運輸臺車(13)相應的滾軸(15)最低點的位置定義為基準位，所述阻擋位的高度高于所述基準位的高度，所述解鎖位的高度不低于所述基準位的高度。

4.根據權利要求1所述的運輸臺車橫移換向裝置，其特征在于：所述撞針(51)安裝在所述移行臺車架(41)的后側。

5.根據權利要求1所述的運輸臺車橫移換向裝置，其特征在于：所述第一直線軌道組(11)、所述第二直線軌道組(12)以及所述移行軌道組(43)均為雙軌道，所述移行軌道組(43)包括兩根移行軌道，所述限位塊(44)共有兩個，所述限位塊(44)布置在相應所述移行軌道的端部上。

6.根據權利要求5所述的運輸臺車橫移換向裝置，其特征在于：所述限位塊(44)的高度大于運輸臺車(13)中第一滾輪(14)的半徑。

7.根據權利要求1所述的運輸臺車橫移換向裝置，其特征在于：所述鎖死組件(70)還包括卡塊鉸支座(72)和氣缸鉸支座(71)，所述卡塊鉸支座(72)和所述氣缸鉸支座(71)均安裝在所述移行臺車架(41)上，所述動力源為第二氣缸(73)，所述卡塊(74)中部與所述卡塊鉸支座(72)鉸接，所述第二氣缸(73)的缸筒與所述氣缸鉸支座(71)鉸接，所述第二氣缸(73)的活塞桿與所述卡塊(74)的下部鉸接，所述后限位面位于卡塊(74)上部。

8.根據權利要求1至7任意一項所述的運輸臺車橫移換向裝置，其特征在于：所述機架(21)為框架結構，所述第一直線軌道組(11)末端架設在所述機架(21)右側，所述第二直線軌道組(12)首端架設在所述機架(21)左側，所述機架(21)布置有滑行軌道組(22)，該滑行軌道組(22)沿左右方向布置，所述移行臺車架(41)為框架結構，所述移行臺車架(41)安裝有與所述滑行軌道組(22)配合的若干個第二滾輪(42)，所述驅動機構包括安裝在所述機架(21)上的第一氣缸(23)，該第一氣缸(23)的活塞桿與所述移行臺車架(41)連接。