[發明專利]一種鐵路道叉彎板高效可翻轉氣動鉆模工裝

在審

• 申請號: 201910766619.6
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN110449636A
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: 金家毛;張體生;魏德清;王寶玉;金鑫
• 申請（專利權）人: 十堰悅通機械制造有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28;B23Q3/06;B23Q7/00
• 代理公司: 11496 北京君泊知識產權代理有限公司
• 代理人: 李丹<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明提供一種鐵路道叉彎板高效可翻轉氣動鉆模工裝，包括底座、固定臺和耳座；所述底座頂部平面的中部通過螺栓固定連接有承載板；所述底座頂部平面后端垂直向上設置有凹狀的框板。本發明由于承載板的頂部平面中部橫向設置有兩個對稱的固定臺，其固定臺恰好與左端和右端的夾持電動氣缸處于同一軸線上，鐵路道叉彎板放置在固定臺上后，當需要鐵路道叉彎板翻轉進行鉆孔時，并且配合承載板的后端與固定臺相對應的位置處固定安裝有壓緊電動氣缸，其壓緊電動氣缸豎直掛設在承載板上，壓緊電動氣缸的活動端朝上，從而可以使得壓緊電動氣缸在完成壓緊動作的同時，又不會影響上方的鉆孔動作的進行。

技術領域

本發明屬于鐵路導軌安裝技術領域，更具體地說，特別涉及一種鐵路道叉彎板高效可翻轉氣動鉆模工裝。

背景技術

鐵路道叉是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道叉是，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道叉在鐵路線路上起到重要作用。

在鐵路導軌安裝時，需要根據地形和位置進行打孔安裝，此時就需要使用到打孔工裝來夾持道叉進行鉆孔，如專利申請書CN201410633575.7一種鋼軌用的鉆孔裝置，包括對鋼軌進行鉆孔的鉆孔機構和用于對鋼軌進行定位的輸送裝置組成，所述的輸送裝置設有一帶支撐平板的行走機構，行走機構在驅動電機的帶動下移動，在支撐平板的上端面固定設有鋼軌壓緊機構和對稱設置在鋼軌壓緊機構兩側的用于定位放置鋼軌的定位機構，所述的鉆孔機構設有兩組，每一組鉆孔機構均對應設置在一側定位機構的外部，所述的鉆孔機構由機架、設置在機架一側并可沿機架上下往復移動的支撐塊、以及設置在支撐塊上的電機和鉆桿組成。該裝置通過將鋼軌安裝在帶有定位機構和壓緊機構的行走小車上，定位和壓緊效率高，而且便于移動重量較大的鋼軌，通過行走小車移動中進行對鋼軌鉆孔，生產效率大大提高。

在進行道叉鉆孔時，首先由于道叉本身較重，采用人工搬動逐一鉆孔，單一工人很難快捷進行操作，而且由于道叉在安裝時，需要多面鉆孔，此時，更增加了加工困難。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鐵路道叉彎板高效可翻轉氣動鉆模工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種鐵路道叉彎板高效可翻轉氣動鉆模工裝，包括底座、承載板、變壓箱、框板、伺服電機、連桿、皮帶、轉輪、夾持電動氣缸、夾塊、防滑套、壓緊電動氣缸、第一臂板、第二臂板、壓塊、承料臺、翻折板、抬桿、固定臺和耳座；

所述底座頂部平面的中部通過螺栓固定連接有承載板；所述底座頂部平面后端垂直向上設置有凹狀的框板；所述框板的后端側壁上固定安裝有變壓箱，其框板的左端側壁上固定安裝有伺服電機；所述伺服電機通過聯軸器轉動連接有連桿，其連桿的兩端轉動連接在框板的兩端側壁上；所述連桿上位于框板外側的轉輪通過皮帶與轉動連接在框板前端的轉輪轉動相連接，其前端的所述轉輪通過轉軸穿過框板轉動連接有夾持電動氣缸；所述夾持電動氣缸的活動端末端固定連接有夾塊；

所述承載板頂部平面的前端與固定臺相對應的位置處固定安裝有承料臺；所述翻折板前端側壁上設置有水平外延的抬桿。

進一步的，所述承載板的頂部平面中部橫向設置有兩個對稱的固定臺，其固定臺恰好與左端和右端的夾持電動氣缸處于同一軸線上。

進一步的，所述承載板的后端與固定臺相對應的位置處固定安裝有壓緊電動氣缸，其壓緊電動氣缸豎直掛設在承載板上，壓緊電動氣缸的活動端朝上。

進一步的，所述壓緊電動氣缸的活動端通過銷軸轉動連接有第一臂板，第一臂板的另一端又通過銷軸轉動連接在T型的第二臂板的橫板上。

進一步的，所述第二臂板的豎板末端則通過銷軸轉動連接在安裝于承載板上的耳座上。