[發明專利]一種橋總成及車輛

在審

• 申請號: 201910765600.X
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN112389178A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 馬微軍;秦宬;郭建發;謝毅;徐兆峰
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60K17/16
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 岳永先;黃志興

1.一種橋總成，其特征在于，包括第一電機(1)和與所述第一電機(1)連接的第二電機總成(2)；

所述第一電機(1)包括輸出軸(13)，所述第二電機總成(2)包括第二電機和差速器(23)，該差速器(23)的殼體安裝在所述第二電機的殼體上；所述輸出軸(13)伸入至所述第二電機的內部，且與所述差速器(23)的殼體連接。

2.根據權利要求1所述的橋總成，其特征在于，還包括左橋殼(3a)和右橋殼(3b)，所述右橋殼(3b)的一端與所述第一電機(1)的殼體連接，所述左橋殼(3a)的一端與所述第二電機的殼體連接。

3.根據權利要求2所述的橋總成，其特征在于，所述左橋殼(3a)和所述右橋殼(3b)上分別設有左制動器(4a)和右制動器(4b)；所述左橋殼(3a)的另一端設有左行星減速機構(5a)，所述右橋殼(3b)的另一端設有右行星減速機構(5b)。

4.根據權利要求3所述的橋總成，其特征在于，所述左橋殼(3a)和所述右橋殼(3b)內設有左半軸(6a)、右半軸(6b)，所述左半軸(6a)的一端與所述差速器(23)連接，另一端與所述左行星減速機構(5a)連接；所述右半軸(6b)的一端穿過所述輸出軸(13)與所述差速器(23)連接，另一端與所述右行星減速機構(5b)連接。

5.根據權利要求1所述的橋總成，其特征在于，所述第一電機(1)還包括第一定子(11)和第一轉子(12)，所述第一定子(11)設于所述第一電機(1)的殼體上；所述輸出軸(13)與所述第一轉子(12)剛性連接，且所述第一轉子(12)與所述第一定子(11)相對設置。

6.根據權利要求1所述的橋總成，其特征在于，所述輸出軸(13)為空心軸。

7.根據權利要求1所述的橋總成，其特征在于，所述第二電機還包括第二定子(21)和第二轉子(22)，所述第二定子(21)設于所述第二電機的殼體上；所述差速器(23)與所述第二轉子(22)連接，且所述第二轉子(22)與所述第二定子(21)相對設置。

8.根據權利要求1所述的橋總成，其特征在于，所述輸出軸(13)與所述差速器(23)的殼體通過花鍵連接。

9.根據權利要求1所述的橋總成，其特征在于，所述左行星減速機構(5a)與所述右行星減速機構(5b)分別包括行星減速器、輪轂和制動盤。

10.一種車輛，其特征在于，該車輛包括根據權利要求1至9中任一項所述的橋總成。