[發(fā)明專利]一種汽車配件用鍛造裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910762511.X
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN110355313A
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙斌;席勝龍
• 申請（專利權(quán)）人: 臨沂德志機械配件鍛造有限公司
• 主分類號: B21J9/02
• 分類號: B21J9/02;B21J13/00;B08B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車配件用鍛造裝置，其特征在于：包括機體（1），所述機體（1）的下膜內(nèi)設(shè)置有脫模機構(gòu)（11），所述機體（1）的左側(cè)壁固定安裝有氣泵（2），所述氣泵（2）的上部排氣端固定連接有三通管（3），所述機體（1）的右側(cè)壁固定連接有氣動伸縮機構(gòu)（4），且氣動伸縮機構(gòu)（4）位于機體（1）的上模與下膜之間，所述三通管（3）的下部排氣端與氣動伸縮機構(gòu)（4）相連通，所述氣動伸縮機構(gòu)（4）的右端固定連接有筒體（5），所述三通管（3）的上部排氣端固定連接有軟管（6），所述軟管（6）的右端與筒體（5）的上端相連通，所述筒體（5）的下端外壁轉(zhuǎn)動連接有氣罩（7），所述氣罩（7）的下部開設(shè)有氣孔（8），所述氣罩（7）的底端內(nèi)壁的中部固定連接有轉(zhuǎn)軸（9），所述轉(zhuǎn)軸（9）的上端與筒體（5）的上端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸（9）的外壁固定連接有葉片（10），所述氣泵（2）電連接外部電源。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件用鍛造裝置，其特征在于：所述氣孔（8）均勻的開設(shè)有若干個，且若干個氣孔（8）的底端呈爆炸狀向外發(fā)散。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件用鍛造裝置，其特征在于：所述氣動伸縮機構(gòu)（4）包括外筒（41），所述外筒（41）的左端與機體（1）的右側(cè)壁固定連接，且三通管（3）的下部排氣端與外筒（41）的左端相連通，所述外筒（41）的內(nèi)壁插接有內(nèi)筒（42），所述內(nèi)筒（42）的右端內(nèi)壁與外筒（41）的左端內(nèi)壁分別固定連接彈簧（43）的兩端，所述內(nèi)筒（42）的右端與筒體（5）的左側(cè)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件用鍛造裝置，其特征在于：所述脫模機構(gòu)（11）包括活動塊（111），所述機體（1）的下膜的中部內(nèi)壁開設(shè)有方槽（112），所述活動塊（111）的外壁與方槽（112）的內(nèi)壁相插接，所述方槽（112）的底端內(nèi)壁開設(shè)有圓孔（113），所述活動塊（111）的下表面與圓孔（113）的底端內(nèi)壁分別固定連接有第一磁鐵盤（115）和第二磁鐵盤（114），且第一磁鐵盤（115）和第二磁鐵盤（114）相排斥，所述第一磁鐵盤（115）的外壁與圓孔（113）的內(nèi)壁相插接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車配件用鍛造裝置，其特征在于：所述圓孔（113）的左端內(nèi)壁和右端內(nèi)壁均開設(shè)有卡槽（116），所述活動塊（111）的下表面的左側(cè)和右側(cè)均固定連接有L形卡桿（117），所述L形卡桿（117）的外端外壁與同側(cè)卡槽（116）的內(nèi)壁滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件用鍛造裝置，其特征在于：所述機體（1）的下膜的下部外壁固定連接有錐形罩（12），所述錐形罩（12）的底端外壁固定連接有方筒（13），所述方筒（13）的中部插接有插板（14）。