[發(fā)明專利]行李寄存系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910762499.2
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN110956423A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田中裕紀;三輪悟士;下田美由紀;山口文彰
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 黃志堅;崔成哲

1.一種行李寄存系統(tǒng)，其特征在于，該行李寄存系統(tǒng)具備：

寄存請求受理部，其受理請求將收納在車輛中的行李寄存到寄存空間的行李寄存請求；

使用結(jié)束條件識別部，其識別所述車輛的使用結(jié)束時刻和使用結(jié)束地點；以及

行李轉(zhuǎn)移委托部，在所述寄存請求受理部受理了所述行李寄存請求時，該行李轉(zhuǎn)移委托部將包含所述使用結(jié)束時刻和所述使用結(jié)束地點的信息在內(nèi)的、委托從所述車輛向所述寄存空間轉(zhuǎn)移所述行李的行李轉(zhuǎn)移委托信息發(fā)送給提供所述轉(zhuǎn)移的服務(wù)的轉(zhuǎn)移服務(wù)提供者的通信終端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李寄存系統(tǒng)，其特征在于，

該行李寄存系統(tǒng)具備車輛使用禁止部，該車輛使用禁止部禁止在基于所述使用結(jié)束時刻的取行李預(yù)定期間內(nèi)使用所述車輛。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李寄存系統(tǒng)，其特征在于，該行李寄存系統(tǒng)具備：

行李寄存識別部，其識別所述行李被寄存在所述寄存空間中的情況；和

寄存完成通知部，在所述行李寄存識別部識別出所述行李已被寄存在所述寄存空間中時，該寄存完成通知部向進行了所述行李寄存請求的使用者的通信終端發(fā)送通知已將所述行李寄存到所述寄存空間中的寄存完成信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李寄存系統(tǒng)，其特征在于，

該行李寄存系統(tǒng)具備提取第1寄存空間的第1寄存空間提取部，該第1寄存空間是與通過所述行李寄存請求指定的選擇條件對應(yīng)的所述寄存空間，

所述行李轉(zhuǎn)移委托部將委托從所述車輛向所述第1寄存空間轉(zhuǎn)移所述行李的所述行李轉(zhuǎn)移委托信息發(fā)送給所述轉(zhuǎn)移服務(wù)提供者的通信終端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李寄存系統(tǒng)，其特征在于，該行李寄存系統(tǒng)具備：

寄存空間使用狀況識別部，其識別所述寄存空間的使用狀況；和

代替寄存空間信息提供部，在由所述寄存空間使用狀況識別部識別出所述第1寄存空間處于使用中時，該代替寄存空間信息提供部將第2寄存空間的信息發(fā)送給進行了所述行李寄存請求的使用者的通信終端，其中，所述第2寄存空間是與所述第1寄存空間相距規(guī)定距離內(nèi)的所述寄存空間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行李寄存系統(tǒng)，其特征在于，

該行李寄存系統(tǒng)具備寄存空間間轉(zhuǎn)移委托部，在由所述寄存空間使用狀況識別部識別出所述行李已被寄存在所述第2寄存空間中、且在通過所述行李寄存請求指定的所述行李的寄存使用期間內(nèi)由所述寄存空間使用狀況識別部識別出所述第1寄存空間空閑著的時候，該寄存空間間轉(zhuǎn)移委托部將委托從所述第2寄存空間向所述第1寄存空間轉(zhuǎn)移所述行李的寄存空間間轉(zhuǎn)移委托信息發(fā)送給所述轉(zhuǎn)移服務(wù)提供者的通信終端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李寄存系統(tǒng)，其特征在于，

所述車輛通過出租或車輛共享來使用，

所述使用結(jié)束條件識別部根據(jù)對所述車輛設(shè)定的可使用期間來識別所述使用結(jié)束時刻，根據(jù)該可使用期間結(jié)束時的所述車輛的歸還地點來識別所述使用結(jié)束地點。