[發(fā)明專利]一種適用于懸吊式垂尾塢的防墜機構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910762458.3 | 申請日: | 2019-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN110550555A | 公開(公告)日: | 2019-12-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊元正;孫寶峰;張培勇;陸喜;郭宋;姚紅堅;王興;徐忠;關(guān)英玲 | 申請(專利權(quán))人: | 沈陽寶通門業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | B66C15/02 | 分類號: | B66C15/02;B64F5/40 |
| 代理公司: | 21109 沈陽東大知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 李在川 |
| 地址: | 110179 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滑塊夾 拉桿 垂尾 導(dǎo)軌基座 電動推桿 壁板 機架頂部 移動吊架 直線滑槽 傳動桿 卷收器 固裝 滑銷 夾持 豎直 鋼絲繩連接 吊裝機構(gòu) 對稱安裝 對稱分布 防墜機構(gòu) 機架下部 水平開設(shè) 推力彈簧 限位螺母 直線移動 保險繩 齒形紋 塢主體 懸吊式 上端 同軸 下端 平行 穿過 | ||
1.一種適用于懸吊式垂尾塢的防墜機構(gòu),其特征在于:包括機架、電動推桿、拉桿、推力彈簧、限位螺母、保險繩、第一滑塊夾頭、第二滑塊夾頭、第一導(dǎo)軌基座及第二導(dǎo)軌基座;所述機架固裝在垂尾塢主體框架上,所述電動推桿豎直固裝在機架下部,在機架頂部壁板上開設(shè)有拉桿穿裝孔,所述拉桿豎直穿過拉桿穿裝孔,拉桿與電動推桿的中軸線相重合,拉桿下端通過保險繩與電動推桿相連,拉桿上端通過鋼絲繩連接有卷收器,卷收器安裝在垂尾塢吊裝機構(gòu)的移動吊架上;所述限位螺母固裝在機架頂部壁板上方的拉桿上,所述推力彈簧套裝在限位螺母與機架頂部壁板之間的拉桿上;所述第一滑塊夾頭安裝在第一導(dǎo)軌基座上,第一滑塊夾頭可沿第一導(dǎo)軌基座直線移動,第一滑塊夾頭與第一導(dǎo)軌基座的滑動接觸面相對于水平面具有傾角,第一導(dǎo)軌基座安裝在機架上;所述第二滑塊夾頭安裝在第二導(dǎo)軌基座上,第二滑塊夾頭可沿第二導(dǎo)軌基座直線移動,第二滑塊夾頭與第二導(dǎo)軌基座的滑動接觸面相對于水平面具有傾角,第二導(dǎo)軌基座安裝在機架上;所述第一滑塊夾頭與第二滑塊夾頭對稱分布在垂尾塢吊裝機構(gòu)的移動吊架兩側(cè),第一滑塊夾頭與第二滑塊夾頭的夾持面相平行,在第一滑塊夾頭與第二滑塊夾頭的夾持面上設(shè)有齒形紋;在所述拉桿上水平固裝有傳動桿,在傳動桿上水平開設(shè)有直線滑槽,在所述第一滑塊夾頭上固裝有第一滑銷,在所述第二滑塊夾頭上固裝有第二滑銷,第一滑銷和第二滑銷均位于直線滑槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于懸吊式垂尾塢的防墜機構(gòu),其特征在于:所述第一導(dǎo)軌基座與機架之間安裝有第一調(diào)距頂塊,第一調(diào)距頂塊在機架內(nèi)具有水平直線移動自由度,所述第二導(dǎo)軌基座與機架之間安裝有第二調(diào)距頂塊,第二調(diào)距頂塊在機架內(nèi)具有水平直線移動自由度,在第一調(diào)距頂塊與機架之間、在第二調(diào)距頂塊與機架之間均設(shè)置有定距螺栓,通過旋擰定距螺栓對第一調(diào)距頂塊與第二調(diào)距頂塊之間的安裝間距進行調(diào)整,所述第一導(dǎo)軌基座與第二導(dǎo)軌基座之間的安裝間距通過調(diào)整第一調(diào)距頂塊與第二調(diào)距頂塊之間的安裝間距進行確定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于懸吊式垂尾塢的防墜機構(gòu),其特征在于:在所述機架頂部壁板上表面設(shè)置有應(yīng)急鎖定手柄和鉸接支架,鉸接支架與機架頂部壁板相固連,應(yīng)急鎖定手柄的中部與鉸接支架相鉸接,應(yīng)急鎖定手柄一端與拉桿相鉸接,應(yīng)急鎖定手柄另一端為自由端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于懸吊式垂尾塢的防墜機構(gòu),其特征在于:所述第一滑塊夾頭與第一導(dǎo)軌基座之間滑動接觸面的傾角等于第二滑塊夾頭與第二導(dǎo)軌基座之間滑動接觸面的傾角,且傾角均為83°~85°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于懸吊式垂尾塢的防墜機構(gòu),其特征在于:所述保險繩的最小破斷力大于推力彈簧處于最大壓縮量時的彈簧力。
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