[發明專利]高速鐵路線間挖孔樁施工工法在審
| 申請號： | 201910761433.1 | 申請日： | 2019-08-18 |
| 公開（公告）號： | CN110541416A | 公開（公告）日： | 2019-12-06 |
| 發明（設計）人： | 馬晨龍;徐鎮玉;劉柏忠;李旭江;蘭帆;徐建棟 | 申請（專利權）人： | 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團太原鐵路建設有限公司 |
| 主分類號： | E02D5/34 | 分類號： | E02D5/34;E02D5/68 |
| 代理公司： | 14100 太原科衛專利事務所(普通合伙) | 代理人： | 朱源<國際申請>=<國際公布>=<進入國 |
| 地址： | 100036*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 挖孔樁 施工 樁孔 高速鐵路線 降水效果 施工安全 施工工法 降水 成樁 股道 遇水 地下水 抽取 行車 保證 鐵路 安全 | ||
1.高速鐵路線間挖孔樁施工工法，其特征在于，依次包括以下步驟:
1)、在場地三通一平的基礎上，根據圖紙，測定樁位軸線方格控制網和高程基準點；
2）、線間道砟支擋：將作業范圍內的道砟清理并在線路側進行道砟支擋，以保證施工及線路運行安全；
3）、挖第一個樁孔至地下水位線，此過程從上至下逐節進行，上一節樁孔的護壁澆筑完成后開挖下一節，本工序挖孔完成后，在第一個樁孔內加設抽水裝置；
4）、挖第二個樁孔至地下水位線以下h深處，此過程從上至下逐節進行，上一節樁孔的護壁澆筑完成后開挖下一節，本工序挖至地下水位線時，便在第二個樁孔內加設抽水裝置，其中，h為1~2m；
5）挖第一個樁孔至地下水位線以下2h深處，此過程從上至下逐節進行，上一節樁孔的護壁澆筑完成后開挖下一節，抽水裝置維持；
6）挖第二個樁孔至地下水位線以下3h深處，此過程從上至下逐節進行，上一節樁孔的護壁澆筑完成后開挖下一節，抽水裝置維持；
7）如此循環，直至兩個樁孔皆施工完畢。
2.根據權利要求1所述的高速鐵路線間挖孔樁施工工法，其特征在于：在樁孔的兩側沿鐵路線方向各打入兩根角鋼，在同一側的兩根角鋼之間固連擋板，以完成線間道砟支擋。
3.根據權利要求1所述的高速鐵路線間挖孔樁施工工法，其特征在于：所述護壁采用混凝土澆筑時，預先搭建鋼筋支架，所述鋼筋支架由圈筋和豎筋組成。
4.根據權利要求1所述的高速鐵路線間挖孔樁施工工法，其特征在于：護壁澆筑時借助護壁模板完成，所述護壁模板為圓臺狀中空結構，澆筑形成的護壁上端壁厚大于下端壁厚。
5.根據權利要求4所述的高速鐵路線間挖孔樁施工工法，其特征在于：護壁在澆筑時，選用的混凝土各配料質量比為水泥：水：沙子：碎石=356:185:815:1037，選用的混凝土的坍落度為80-100mm。
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