[發明專利]油分離器單元

有效

• 申請號: 201910760334.1
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN110857639B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 多田和司
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04;F01M13/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李銀姬;李馨

本發明提供一種油分離器單元(102)，具有：上游側構件(40)，其具有供竄缸混合氣通過的開口部(43)、下游側構件(50)，其具有供竄缸混合氣碰撞的碰撞部(51)、以及多孔材料(60)，其捕捉通過了開口部(43)的竄缸混合氣中所含的油霧。上游側構件(40)具有與多孔材料(60)的第1面(62)對置的上游側對置面(41a)和設置于上游側對置面(41a)的邊緣部的大致U字形的一對凹部(46、47)，下游側構件(50)具有分別與一對凹部(46、47)嵌合的一對法蘭部(52、53)。

技術領域

本發明涉及一種將竄缸混合氣中所含的油霧分離出來的油分離器單元。

背景技術

以往已知具有上游側板、下游側板以及纖維材料的所謂的沖擊過濾式油分離器單元，其中上游側板開設了供竄缸混合氣通過的多個貫通孔、下游側板供通過貫通孔的竄缸混合氣碰撞、纖維材料在這些一對板之間從上游側板的表面空出間隙而配置。這樣的油分離器單元例如記載于專利文獻1的說明書中。在專利文獻1記載的單元中，一對板和纖維材料分別在上下方向形成細長的大致矩形狀，并且一對板借助上下一對連結部連結，由上下一對連結部來限制纖維材料在上下方向的位置。

然而，如專利文獻1所記載的單元那樣，由上下一對連結部將一對板連結起來的結構，有可能因不能夠高精度地限制一對板彼此的相對位置，而難以獲得充分分離油霧的效果。

現有技術文獻

專利文獻1：美國專利申請公開第2011/0179755號(US2011/0179755A)。

發明內容

本發明一技術方案為，將在內燃機產生的竄缸混合氣中所含的油霧分離出來的油分離器單元，具有：上游側構件，其設置于竄缸混合氣的流動方向的上游側，具有供竄缸混合氣通過的開口部；下游側構件，其設置于竄缸混合氣的流動方向的下游側，具有供竄缸混合氣碰撞的碰撞部；以及多孔材料，其具有與上游側構件對置的第1面和與下游側構件對置的第2面，并形成為規定厚度的大致矩形狀，捕捉通過了開口部的竄缸混合氣中所含的油霧。上游側構件具有與第1面對置的上游側對置面和分別沿著上游側對置面的一端側和另一端側的邊緣部設置的大致U字形的一對凹部，下游側構件具有分別與一對凹部嵌合的大致U字形的一對法蘭部。

附圖說明

本發明的目的、特征以及優點，通過與附圖相關的以下實施方式的說明進一步闡明。

圖1是表示具有本發明一實施方式的油霧分離器的油分離器系統的概略結構的圖。

圖2是表示本發明一實施方式的油霧分離器的立體分解圖。

圖3是簡化地表示本發明一實施方式的油霧分離器在組裝狀態下的主要部分結構的剖視圖。

圖4A是本發明一實施方式的油分離器單元的立體分解圖，是從左斜后方觀察到的立體分解圖。

圖4B是本發明一實施方式的油分離器單元的立體分解圖，是從左斜前方觀察到的立體分解圖。

圖5是表示本發明一實施方式的油分離器單元的組裝狀態的立體圖。

圖6是表示構成本發明一實施方式的油分離器單元的上游板的主視圖。

圖7是表示構成本發明一實施方式的油分離器單元的下游板的主視圖。

圖8是表示本發明一實施方式的油分離器單元的組裝狀態的側視圖。

圖9A是變形例的油分離器單元的主視圖。

圖9B是沿圖9A的B-B線剖開的剖視圖。

具體實施方式