[發明專利]離合器狀態的提示方法、裝置、系統和車輛

有效

• 申請號: 201910760060.6
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN112392881B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 張建一
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D66/00
• 分類號: F16D66/00;F16D66/02;B60R16/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 張巖龍

1.一種離合器狀態的提示方法，其特征在于，應用于車輛，所述車輛的車廂內部設置有信息輸出設備，所述方法包括：

在所述車輛的行駛過程中，根據所述車輛的發動機轉速、變速器一軸轉速和離合踏板輸入信號確定所述車輛的離合器的離合狀態信息，所述離合踏板輸入信號包括：高位信號、無開關信號以及低位信號，所述高位信號用于指示所述離合踏板觸發位于所述離合踏板上方的位置開關，所述無開關信號用于指示位于所述離合踏板上方的位置開關和下方的位置開關均未被觸發，所述低位信號用于指示所述離合踏板觸發位于所述離合踏板下方的位置開關，所述離合狀態信息用于表征所述離合器的連接狀態以及所述連接狀態造成的離合器耗損程度；所述連接狀態包括：完全結合狀態、半聯動狀態、打滑狀態和完全分離狀態，所述半聯動狀態包括多個半聯動等級，所述打滑狀態包括多個打滑等級；

通過所述信息輸出設備輸出用于表征所述離合狀態的提示信息。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述車輛的發動機轉速、變速器一軸轉速和離合踏板輸入信號確定所述車輛的離合器的離合狀態信息，包括：

將所述發動機轉速和所述變速器一軸轉速之間差值的絕對值作為所述車輛對應的同步轉速差；

根據所述離合踏板輸入信號和所述同步轉速差確定所述離合狀態信息。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過所述信息輸出設備輸出用于表征所述離合狀態的提示信息，包括：

當所述離合器處于所述完全結合狀態時，通過所述信息輸出設備輸出用于表征所述完全結合狀態的第一提示信息；

當所述離合器處于所述半聯動狀態中的目標半聯動等級時，通過所述信息輸出設備輸出用于表征所述目標半聯動等級以及所述目標半聯動等級對應的離合器耗損程度的第二提示信息；

當所述離合器處于所述打滑狀態中的目標打滑等級時，通過所述信息輸出設備輸出用于表征所述目標打滑等級以及所述目標打滑等級對應的離合器耗損程度的第三提示信息；或者，

當所述離合器處于所述完全分離狀態時，通過所述信息輸出設備輸出用于表征所述完全分離狀態的第四提示信息。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根據所述車輛的發動機轉速、變速器一軸轉速和離合踏板輸入信號確定所述車輛的離合器的離合狀態信息之后，所述方法還包括：

記錄每個所述離合狀態信息和每個所述離合狀態信息的持續時長，以生成所述離合器的歷史狀態記錄文件。

5.一種離合器狀態的提示裝置，其特征在于，應用于車輛，所述車輛的車廂內部設置有信息輸出設備，所述裝置包括：

狀態確定模塊，用于在所述車輛的行駛過程中，根據所述車輛的發動機轉速、變速器一軸轉速和離合踏板輸入信號確定所述車輛的離合器的離合狀態信息，所述離合踏板輸入信號包括：高位信號、無開關信號以及低位信號，所述高位信號用于指示所述離合踏板觸發位于所述離合踏板上方的位置開關，所述無開關信號用于指示位于所述離合踏板上方的位置開關和下方的位置開關均未被觸發，所述低位信號用于指示所述離合踏板觸發位于所述離合踏板下方的位置開關，所述離合狀態信息用于表征所述離合器的連接狀態以及所述連接狀態造成的離合器耗損程度；所述連接狀態包括：完全結合狀態、半聯動狀態、打滑狀態和完全分離狀態，所述半聯動狀態包括多個半聯動等級，所述打滑狀態包括多個打滑等級；

信息輸出模塊，用于通過所述信息輸出設備輸出用于表征所述離合狀態的提示信息。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述狀態確定模塊，用于：

將所述發動機轉速和所述變速器一軸轉速之間差值的絕對值作為所述車輛對應的同步轉速差；

根據所述離合踏板輸入信號和所述同步轉速差確定所述離合狀態信息。