[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)支撐減震裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910747682.5
• 申請(qǐng)日: 2019-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN112389180A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北美標(biāo)康盛動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)支撐減震裝置，包括底板，底板的頂端設(shè)有保護(hù)箱，保護(hù)箱的頂端設(shè)有安裝板，安裝板的中部設(shè)有凹槽，且連接有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，凹槽的底端依次連接有固定箱和減震彈簧，減震彈簧的另一端連接在底板上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的外表面連接有固定套筒，固定套筒的另一端通過(guò)連接桿連接有固定桿，固定桿遠(yuǎn)離套筒的一端連接有滑塊，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的下方設(shè)有固定座，固定座上依次連接有彈簧和連接座，連接座安裝在安裝板上，安裝板上設(shè)有第二滑槽，第二滑槽內(nèi)設(shè)有彈性件，彈性件遠(yuǎn)離第二滑槽的一端連接在滑塊上。本發(fā)明在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可以很好并快速的恢復(fù)到初始位置，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)支撐減震裝置。

背景技術(shù)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由德國(guó)發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪栍?892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓來(lái)表示，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱為狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)左右搖擺容易使連接部位發(fā)生疲勞斷裂，并且當(dāng)螺栓松動(dòng)或者焊接部位出現(xiàn)變形時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能很好的恢復(fù)到初始位置，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)支撐減震裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)支撐減震裝置，包括底板，所述底板的四周固定設(shè)有安裝孔，所述底板的頂端固定設(shè)有保護(hù)箱，所述保護(hù)箱的內(nèi)部?jī)蓚?cè)固定設(shè)有支撐桿，所述支撐桿上固定設(shè)有第一滑槽，所述支撐桿的中部固定設(shè)有彈性墊，所述第一滑槽內(nèi)固定設(shè)有連接板，所述連接板上固定設(shè)有固定塊，所述保護(hù)箱的頂端固定設(shè)有安裝板，所述安裝板的中部固定設(shè)有凹槽，所述凹槽的頂端固定連接有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述凹槽的底端固定設(shè)有固定箱，所述固定箱內(nèi)固定設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述固定箱的底端固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧遠(yuǎn)離固定箱的一端固定連接在底板上，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的上方固定設(shè)有連接耳座，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的外表面固定連接有固定套筒，所述固定套筒的外表面固定設(shè)有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離固定套筒的一端固定設(shè)有套筒，所述套筒內(nèi)固定連接有固定桿，所述固定桿遠(yuǎn)離套筒的一端固定連接有滑塊，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的下方固定設(shè)有固定座，所述固定座上固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離固定座的一端固定連接有連接座，所述連接座安裝在安裝板上，所述安裝板上位于連接座的外側(cè)固定設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽內(nèi)固定設(shè)有彈性件，所述彈性件遠(yuǎn)離第二滑槽的一端固定連接在滑塊上，所述滑塊活動(dòng)連接在第二滑槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述固定塊延伸到彈性墊內(nèi)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離固定箱的一端連接在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的底部。

優(yōu)選的，所述固定箱穿過(guò)保護(hù)箱，位于保護(hù)箱的內(nèi)部，且連接在第一滑槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的底部固定設(shè)有防震墊。

本發(fā)明提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)支撐減震裝置，有益效果在于：轉(zhuǎn)軸的設(shè)置是為了避免在車輛轉(zhuǎn)向過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)左右搖擺，不能隨著車輛轉(zhuǎn)動(dòng)，容易使連接部位發(fā)生疲勞斷裂，第一滑槽、彈性墊、連接板和固定塊之間的配合設(shè)置，防止了車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生的細(xì)小震動(dòng)，給柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的影響，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸在凹槽內(nèi)隨著車輛的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，避免發(fā)生疲勞斷裂的情況，且通過(guò)減震彈簧，減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，延長(zhǎng)其使用壽命，當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生震動(dòng)向上彈起時(shí)，彈簧可以迅速的使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到原位，在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)隨著車輛轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)彈性件隨著伸長(zhǎng)或壓縮，并和滑塊在第二滑槽內(nèi)配合滑動(dòng)，在轉(zhuǎn)過(guò)向時(shí)可以使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很好的恢復(fù)到初始位置，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)支撐減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)支撐減震裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。