[發明專利]一種基于云計算、大數據、物聯網技術的車聯網應用系統在審
| 申請號: | 201910744401.0 | 申請日: | 2019-08-13 |
| 公開(公告)號: | CN110430277A | 公開(公告)日: | 2019-11-08 |
| 發明(設計)人: | 薛長青;高明;金長新 | 申請(專利權)人: | 山東浪潮人工智能研究院有限公司 |
| 主分類號: | H04L29/08 | 分類號: | H04L29/08;H04L12/40;H04W4/02;H04W4/029;H04W4/40;H04L12/24 |
| 代理公司: | 濟南信達專利事務所有限公司 37100 | 代理人: | 姜明 |
| 地址: | 250100 山東省濟南市高新*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車聯網 物聯網技術 采集平臺 應用系統 大數據 云計算 傳統車輛 海量數據 業務系統 用戶請求 終端設備 智能化 存儲 架構 自動化 車輛數據信息 負責接收用戶 車輛數據 車輛信息 智能分析 管理 交通 傳遞 展示 統一 | ||
1.一種基于云計算、大數據、物聯網技術的車聯網應用系統,其特征在于,所述系統包含車聯網業務系統、車聯網采集平臺、終端設備OBD,其中:
車聯網業務系統負責接收用戶請求、傳遞用戶請求,展示用戶請求;
車聯網采集平臺通過接入OBD設備,負責車輛數據的統一接入、存儲、智能分析;
終端設備OBD負責獲取車輛信息,向車聯網采集平臺報送車輛數據信息。
2.根據權利要求1所述的一種基于云計算、大數據、物聯網技術的車聯網應用系統,其特征在于,所述終端設備OBD通過CAN總線獲取車輛信息,采用MQTT協議進行車輛數據信息報送。
3.根據權利要求1所述的一種基于云計算、大數據、物聯網技術的車聯網應用系統,其特征在于,所述車聯網采集平臺通過車輛建模的方式接入OBD設備,通過在車聯網采集平臺中建立車聯網設備模型,車聯網設備模型屬性包括采集車輛屬性、證書。
4.根據權利要求1所述的一種基于云計算、大數據、物聯網技術的車聯網應用系統,其特征在于,所述車聯網采集平臺包含并發接入通訊組件、流分析規則組件、數據服務組件,其中:
并發接入通訊組件通過運用EMQTT高并發通訊框架完成海量車輛的接入;
流分析規則組件采用SPARKSTREAM流緩沖的方式設置規則并實現海量數據入庫;
數據服務組件實現對數據存儲方式的封裝,對不同類型的消息進行統一管理存儲。
5.根據權利要求2所述的一種基于云計算、大數據、物聯網技術的車聯網應用系統,其特征在于,所述車聯網應用系統對不同類型的車輛數據信息進行統一管理,其中,車輛歷史軌跡、歷史車輛情況存入OPENTSDB數據庫,車輛實時位置信息存入REDIS內存數據庫,車輛基本信息存入MYSQL關系型數據庫。
6.根據權利要求2所述的一種基于云計算、大數據、物聯網技術的車聯網應用系統,其特征在于,所述車聯網業務系統與車聯網采集平臺之間的設備的數據交互通過智能交互組件來完成。
7.根據權利要求6所述的一種基于云計算、大數據、物聯網技術的車聯網應用系統,其特征在于,所述智能交互組件負責為業務、采集、設備之間的交互提供通道。
8.根據權利要求2所述的一種基于云計算、大數據、物聯網技術的車聯網應用系統,其特征在于,所述數據交換包含數據采集、指令下發、數據推送。
9.根據權利要求2所述的一種基于云計算、大數據、物聯網技術的車聯網應用系統,其特征在于,所述車聯網業務系統包含顯示層、控制層和模型層,其中:
顯示層用于車聯網應用系統功能的展現及人機交互;
控制層用于實現車聯網業務系統對用戶界面輸入參數的分析,以及實現業務流層的跳轉;
模型層用于調用車聯網采集平臺的數據、業務組件,實現具體業務邏輯。
10.根據權利要求2所述的一種基于云計算、大數據、物聯網技術的車聯網應用系統,其特征在于,所述車聯網業務系統的功能包括:人車設備綁定、車倆狀態實時查詢、車輛地圖實時定位、車輛軌跡。
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