[發明專利]一種汽車鍛件前軸上漆噴涂用抬升裝置

在審

• 申請號: 201910744103.1
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN110538744A
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 朱騰;魯傳銳;秦學楓;周昌根
• 申請（專利權）人: 安徽省合肥汽車鍛件有限責任公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 34130 合肥道正企智知識產權代理有限公司
• 代理人: 張浩<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明涉及一種汽車鍛件前軸上漆噴涂用抬升裝置，旨在解決現有的現有的汽車鍛件在上漆時存在工作效率低下的問題，包括噴涂支撐框和降溫組件，所述降溫組件包括支撐架和驅動電機，所述支撐架上設置有貫通的第一移動通孔和第二移動通孔，且第一移動通孔和第二移動通孔內分別滑動設置有第一滑動塊和第二滑動塊；本發明中，結構設計合理，在鍛件噴涂過程中，不但可以達到方便省時省力的效果，而且可以達到快速上漆的效果，在實際的工作過程中，可以在更短的時間內完成鍛件的上漆，從而提高工作效率。

技術領域

本發明涉及汽車鍛件設備技術領域，具體涉及一種汽車鍛件前軸上漆噴涂用抬升裝置。

背景技術

鍛件是一種加工流程。鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度與重量比有一個高的比率。鍛件的優點有可伸展的長度；可收縮的長度、可伸展的橫截面；可改變的長度、可改變的橫截面。

在鍛件加工生產工序中，鍛件完成形狀以后，需要對其進行噴涂上漆，從而使得鍛件本身具有防銹的功能，進而可以延長鍛件的使用壽命。

但是傳統的上漆噴涂設備不具有抬升功能，這樣只能對單一部分進行上漆噴涂，無法做到同時多角度噴涂的效果，從而降低工作效果。

為此，本發明中，提出了一種汽車鍛件前軸上漆噴涂用抬升裝置。

發明內容

(1)要解決的技術問題

本發明的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種汽車鍛件前軸上漆噴涂用抬升裝置，以解決解決現有的汽車鍛件在上漆時存在工作效率低下的問題。

(2)技術方案

為了實現本發明的目的，本發明所采用的技術方案為：

一種汽車鍛件前軸上漆噴涂用抬升裝置，包括噴涂支撐框和降溫組件，所述降溫組件包括支撐架和驅動電機，所述支撐架上設置有貫通的第一移動通孔和第二移動通孔，且第一移動通孔和第二移動通孔內分別滑動設置有第一滑動塊和第二滑動塊，所述第一滑動塊和第二滑動塊之間通過連接桿相連接，且第一滑動塊和第二滑動塊上共同連接有放置槽，所述放置槽上放置有鍛件本體，所述驅動電機固定設置在固定板上，且固定板固定設置在噴涂支撐框內，所述驅動電機的驅動部通過轉軸連接有缺齒輪，且缺齒輪與環形齒輪內的兩組平行齒牙交替嚙合，所述環形齒輪的外底板上固定設置有滑動桿，且滑動桿活動插接在支撐板上，所述支撐板固定設置在支撐架的側壁上，所述環形齒輪與第一滑動塊和第二滑動塊的下端固定連接。

進一步地，所述支撐架的長板延伸到噴涂支撐框內的上漆涂料以下。

進一步地，所述驅動電機外套設有密封膜。

進一步地，所述支撐架上設置有導向組件。

進一步地，所述支撐架上設置有轉動組件。

進一步地，所述導向組件包括導向桿和導向支撐桿，所述導向桿固定設置在環形齒輪的外頂壁上，所述導向支撐桿固定設置在導向桿上，且導向支撐桿的自由端連接在導向滑塊上，所述導向滑塊滑動設置在導向滑槽內，且導向滑槽開設在支撐架上。

進一步地，所述放置槽的材質采用熱的良導體。