[發明專利]踏面制動器及具有其的軌道車輛在審
| 申請號： | 201910741626.0 | 申請日： | 2019-08-12 |
| 公開（公告）號： | CN112389489A | 公開（公告）日： | 2021-02-23 |
| 發明（設計）人： | 張宇宸;王子晨;伍安旭;許波;沈冬衛;李鵬鵬 | 申請（專利權）人： | 常州中車鐵馬科技實業有限公司;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 |
| 主分類號： | B61H1/00 | 分類號： | B61H1/00 |
| 代理公司： | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人： | 梁文惠 |
| 地址： | 213000 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 制動器 具有 軌道 車輛 | ||
1.一種踏面制動器，用于對軌道車輛的車輪(40)進行制動，其特征在于，所述踏面制動器包括：
制動組件(10)，安裝在所述軌道車輛的轉向架(30)上，以向所述車輪(40)施加制動力；
止擋組件(20)，與所述制動組件(10)和所述轉向架(30)均連接，以在所述制動組件(10)向所述車輪(40)施加制動力時，所述止擋組件(20)用于止擋所述制動組件(10)受到的第一作用力和第二作用力；
其中，所述止擋組件(20)包括依次連接的多個止擋結構，所述多個止擋結構為一體成型結構。
2.根據權利要求1所述的踏面制動器，其特征在于，所述多個止擋結構依次連接形成具有弧形表面的止擋組件(20)。
3.根據權利要求2所述的踏面制動器，其特征在于，所述制動組件(10)包括連接柱(11)，所述連接柱(11)與所述轉向架(30)的朝向所述制動組件(10)的一側連接，所述制動組件(10)通過所述連接柱(11)連接至所述轉向架(30)上。
4.根據權利要求3所述的踏面制動器，其特征在于，所述連接柱(11)為圓柱，所述弧形表面與所述圓柱的外表面相適配。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的踏面制動器，其特征在于，所述止擋組件(20)設置在所述制動組件(10)的遠離所述車輪(40)的一端。
6.根據權利要求1至4中任一項所述的踏面制動器，其特征在于，所述止擋組件(20)與所述轉向架(30)之間通過緊固件連接。
7.根據權利要求2至4中任一項所述的踏面制動器，其特征在于，所述弧形表面的弧度大于等于90°且小于360°。
8.根據權利要求2至4中任一項所述的踏面制動器，其特征在于，所述弧形表面的開口朝向所述車輪(40)。
9.根據權利要求3所述的踏面制動器，其特征在于，所述制動組件(10)包括多個所述連接柱(11)，至少一個所述連接柱(11)設置在所述轉向架(30)的遠離所述車輪(40)的一端，所述踏面制動器包括至少一個止擋組件(20)，所述止擋組件(20)設置在所述連接柱(11)的外周。
10.一種軌道車輛，包括車輪、與車輪連接的轉向架(30)以及設置在所述轉向架(30)上的踏面制動器，其特征在于，所述踏面制動器為權利要求1至9中任一項所述的踏面制動器。
11.根據權利要求10所述的軌道車輛，其特征在于，所述轉向架(30)與所述踏面制動器之間可拆卸地連接。
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