[發(fā)明專利]一種具有車輛緩沖功能的智能限高架

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• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN110424295A
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧云綱;朱孟君;陳愛云;田昌春;曾超
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F15/14
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 吳靜

本發(fā)明屬于道路交通安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有車輛緩沖功能的智能限高架，包括剛性防撞橫梁、攔阻索、回彈機構(gòu)、兩個第一立柱和兩個第二立柱；兩個第二立柱分別位于兩個第一立柱朝向車輛行駛方向的一側(cè)；兩個第二立柱的頂部分別與剛性防撞橫梁的兩端連接，兩個第一立柱內(nèi)均設(shè)有用于驅(qū)動攔阻索復(fù)位的回彈機構(gòu)；攔阻索的兩端分別與兩個第一立柱內(nèi)的回彈機構(gòu)連接。本發(fā)明提供的具有車輛緩沖功能的智能限高架結(jié)構(gòu)簡單，可直接在現(xiàn)有限高架的基礎(chǔ)上改造即可，節(jié)約了成本；通過在剛性防撞橫梁背離車輛行駛方向的一側(cè)設(shè)置有緩沖功能的攔阻索，利用攔阻索強拉力，能迅速降低車輛速度，對車輛不造成過大的損壞，保護了車輛人員安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于道路交通安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有車輛緩沖功能的智能限高架。

背景技術(shù)

為規(guī)范行車和保障行車安全，在道路需要限高的區(qū)域布設(shè)限高架。目前，廣泛應(yīng)用的限高設(shè)施包括固定限高架、手動限高架、電動限高架，用于橋梁、涵洞、隧道入口處的門型構(gòu)架。現(xiàn)有的限高設(shè)置的限高多為剛性的門式限高架，或固定或具有一定升降功能，但主要都采用剛性結(jié)構(gòu)，即在限高設(shè)備上設(shè)置固定限高桿件，這樣應(yīng)對不同的突發(fā)情況往往效果有限，而且現(xiàn)有限高設(shè)置的抗撞擊緩沖能力有限，如果汽車與限高設(shè)施發(fā)生碰撞時由于缺乏一定的緩沖功能，不僅會造成碰撞者造成損害而且也會給障礙設(shè)置造成損壞，修復(fù)困難成本高。國內(nèi)多次發(fā)生因大型車輛如公交車碰撞造成重大人員傷亡的事故，且車輛卡在限高架或限高架發(fā)生傾倒會對交通造成較長時間的影響。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種具有車輛緩沖功能的智能限高架，可以利用攔阻索具有較強的拉力，能迅速降低車輛速度，降低對碰撞者或者限高架造成的損害。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種具有車輛緩沖功能的智能限高架，包括剛性防撞橫梁、攔阻索、回彈機構(gòu)、兩個第一立柱和兩個第二立柱；兩個第二立柱分別位于兩個第一立柱朝向車輛行駛方向的一側(cè)；兩個第二立柱的頂部分別與所述剛性防撞橫梁的兩端連接，兩個第一立柱內(nèi)均設(shè)有用于驅(qū)動所述攔阻索復(fù)位的回彈機構(gòu)；所述攔阻索的兩端分別與兩個第一立柱內(nèi)的回彈機構(gòu)連接。

進一步地，所述攔阻索包括高強鋼絞線和柔性高強織物帶，所述高強鋼絞線沿所述攔阻索的長度方向穿過所述攔阻索，且所述高強鋼絞線的兩端分別與兩個第一立柱內(nèi)的回彈機構(gòu)連接。

更進一步地，所述回彈機構(gòu)設(shè)置于所述第一立柱內(nèi)的底部，所述第一立柱內(nèi)的頂部均安裝有滑輪組，所述高強鋼絞線通過滑輪組與所述回彈機構(gòu)連接。

更進一步地，所述回彈機構(gòu)包括底座和彈簧，所述底座固定于所述第一立柱上，所述彈簧的一端與所述底座連接，另一端與所述高強鋼絞線連接。

進一步地，位于道路同一側(cè)的所述第一立柱和所述第二立柱之間的距離為2～3m。

進一步地，位于道路同一側(cè)的所述第一立柱和所述第二立柱通過縱向連接桿連接。

進一步地，所述第二立柱上安裝有警示裝置，所述警示裝置與所述攔阻索上觸發(fā)裝置連接。

更進一步地，所述第二立柱上安裝有警示裝置，所述警示裝置與控制器連接，所述控制器與所述攔阻索上觸發(fā)裝置連接。

進一步地，所述剛性防撞橫梁上設(shè)置有限高高度警示牌。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

（1）本發(fā)明提供的具有車輛緩沖功能的智能限高架結(jié)構(gòu)簡單，可直接在現(xiàn)有限高架的基礎(chǔ)上改造即可，節(jié)約了成本；

（2）本發(fā)明提供的具有車輛緩沖功能的智能限高架通過在剛性防撞橫梁背離車輛行駛方向的一側(cè)設(shè)置有緩沖功能的攔阻索，利用攔阻索具有較強的拉力，能迅速降低車輛速度，降低對碰撞者或者限高架造成的損害，對車輛不造成過大的損壞，保護了車輛人員安全；