[發(fā)明專利]一種油門剎車二合一控制裝置

有效

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• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN110356226B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱新海;朱虹
• 申請（專利權(quán)）人: 朱新海
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K28/14;B60T7/04
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11514
• 代理人: 王瑩

本發(fā)明公開一種油門剎車二合一控制裝置，包括一殼體，所述殼體內(nèi)滑動設(shè)置有第一桿體和第二桿體，所述第一桿體和第二桿體均與殼體之間設(shè)置有用于復位的彈性件，所述第一桿體和第二桿體通過電磁鐵磁吸在一起，所述第二桿體由殼體的另一端伸出并與油門踏板連接；在所述殼體上靠近第一桿體的一端還設(shè)置有行程開關(guān)，所述第一桿體上設(shè)置有啟動行程開關(guān)的壓片，所述行程開關(guān)與所述電磁鐵電連接，用以控制電磁鐵的通斷。上述技術(shù)方案的有益效果為：設(shè)置的行程開關(guān)能夠限制最大油門值，當?shù)谝粭U體的壓片碰到行程開關(guān)時，所述電磁鐵斷電，使得第一桿體復位，車輛由加油狀態(tài)變?yōu)榈∷贍顟B(tài)，即是駕駛員踩死油門，也不會使車輛失速。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油門剎車二合一控制裝置。

背景技術(shù)

車輛的操控性能將直接影響到駕乘人員的體驗，甚至是影響到駕乘人員的安全。例如為了避免駕駛者在車輛高速行駛時將剎車踩死，便在車輛上加裝了ABS系統(tǒng)，防止輪胎抱死，減小了車輛失衡翻滾的概率。但是現(xiàn)在還存在一種較為危險的情況，就是駕駛員在遭遇緊急情況時誤將油門作為剎車踩死，由于人在高度緊張時肌肉過于緊繃，短時間內(nèi)無法松開油門，這將使得車輛車速失控，造成嚴重的后果。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明提供一種油門剎車二合一控制裝置，能夠避免駕駛員踩死油門后車輛失速，使得駕乘人員更加安全。

在本發(fā)明的一方面，提供的一種油門剎車二合一控制裝置，包括一殼體，所述殼體內(nèi)滑動設(shè)置有第一桿體和第二桿體，所述第一桿體和第二桿體均與殼體之間設(shè)置有用于復位的彈性件，所述第一桿體和第二桿體通過電磁鐵磁吸在一起，所述第一桿體由殼體的一端伸出并與油門拉線連接，所述第二桿體由殼體的另一端伸出并與油門踏板連接；在所述殼體上靠近第一桿體的一端還設(shè)置有行程開關(guān)，所述第一桿體上設(shè)置有啟動行程開關(guān)的壓片，所述行程開關(guān)與所述電磁鐵電連接，用以控制電磁鐵的通斷。

上述技術(shù)方案的有益效果為：在踩下油門踏板時，所述第一連桿跟隨著第二連桿向下移動，進而使得油門拉線被拉動，完成加油過程，設(shè)置的行程開關(guān)能夠限制最大油門值，當?shù)谝粭U體的壓片碰到行程開關(guān)時，所述電磁鐵斷電，使得第一桿體復位，車輛由加油狀態(tài)變?yōu)榈∷贍顟B(tài)，即是駕駛員踩死油門，也不會使車輛失速。

進一步，所述第一桿體和殼體之間設(shè)置的彈性件為第一彈簧，所述第二桿體與殼體之間設(shè)置的彈性件為第二彈簧。

進一步，所述殼體為一圓筒件，所述第一桿體和第二桿體位于殼體內(nèi)的端頭部均設(shè)置有滑塊。

進一步，所述殼體的兩端均設(shè)置有封堵塊，所述封堵塊上設(shè)置有滑孔。

進一步，所述電磁鐵固定于第一桿體的端部，所述第二桿體上與第一桿體接觸的部位還固定有鐵片。

在本發(fā)明的另一方面，提供一種裝有油門剎車二合一控制裝置的油門剎車系統(tǒng)，包括油門踏板、剎車盤以及作用于剎車盤的第一卡鉗，在車架上安裝有作用于剎車盤的第二卡鉗，所述第二卡鉗與所述第一卡鉗相對，所述油門踏板下方設(shè)置有控制第二卡鉗的制動泵，所述油門踏板上方安裝有所述殼體，所述殼體內(nèi)的第二桿體與油門踏板連接。

進一步，所述制動泵與所述油門踏板之間留有間隙，所述間隙大小與第一桿體行程的大小相同。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。

圖1為本發(fā)明實施例1處于未踩踏油門踏板時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例1處于壓片剛好觸碰行程開關(guān)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例1處于油門踏板踩到底時的結(jié)構(gòu)示意圖；