[發(fā)明專(zhuān)利]基于PHM的高鐵智能車(chē)站暖通空調(diào)能效控制管理方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910737591.3
• 申請(qǐng)日: 2019-08-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110425694B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張軍凱;劉沛沛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)江慧控科技（武漢）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F24F11/64
• 分類(lèi)號(hào): F24F11/64;F24F11/58;F24F11/38;F24F11/61
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 許峰

本發(fā)明屬于故障分析技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種基于PHM的高鐵智能車(chē)站暖通空調(diào)能效控制管理方法。該方法包括：獲取設(shè)于待預(yù)測(cè)設(shè)備上的預(yù)設(shè)傳感器所采集的有效數(shù)據(jù)及時(shí)間戳；根據(jù)所述時(shí)間戳生成時(shí)間序列；判斷所述時(shí)間序列是否平穩(wěn)；在所述時(shí)間序列平穩(wěn)時(shí)，根據(jù)所述有效數(shù)據(jù)通過(guò)預(yù)設(shè)分類(lèi)模型對(duì)所述待預(yù)設(shè)設(shè)備進(jìn)行故障預(yù)測(cè)。通過(guò)上述方式，在成本不增加的情況下，提高了鐵路設(shè)備管理的智能化水平。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及故障分析技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于PHM的高鐵智能車(chē)站暖通空調(diào)能效控制管理方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于暖通空調(diào)的故障診斷主要基于傳感器診斷、軟件診斷、案例分析、故障樹(shù)分析等傳統(tǒng)的故障檢測(cè)技術(shù)，工作人員往往需要借助手提式診斷設(shè)備對(duì)空調(diào)系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)，相較于傳統(tǒng)的故障后維修或定期檢修這類(lèi)基于當(dāng)前健康狀態(tài)的故障檢測(cè)與診斷技術(shù)，PHM是對(duì)未來(lái)健康狀態(tài)的預(yù)測(cè)，變被動(dòng)式的維修活動(dòng)為先導(dǎo)性的維護(hù)保障活動(dòng)，大大提高了裝備狀態(tài)的完好性。

國(guó)內(nèi)關(guān)于PHM技術(shù)的研究起步較晚，但也開(kāi)展了大量的工作，并取得了一些成果。我國(guó)高鐵PHM系統(tǒng)正待落地，并且將率先應(yīng)用在關(guān)鍵設(shè)備的預(yù)測(cè)性維護(hù)場(chǎng)景中，其中，我國(guó)高速鐵路正在建立智能車(chē)站，暖通空調(diào)作為智能車(chē)站的關(guān)鍵設(shè)備，具有應(yīng)用PHM技術(shù)進(jìn)行故障預(yù)測(cè)與健康管理的條件。

隨著研究的不斷深入，最終目標(biāo)是全系統(tǒng)的PHM。至2020年我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到3萬(wàn)公里，占全世界高速鐵路運(yùn)行總里程的2/3，這就意味著鐵路管理部門(mén)將面臨著巨大的維修保障工作量和維修成本，所以采用PHM技術(shù)來(lái)提高鐵路設(shè)備管理的智能化水平、降低維護(hù)成本是非常必要的。

上述內(nèi)容僅用于輔助理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不代表承認(rèn)上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種基于PHM的高鐵智能車(chē)站暖通空調(diào)能效控制管理方法，旨在解決設(shè)備的故障診斷和預(yù)測(cè)方法的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種基于PHM的高鐵智能車(chē)站暖通空調(diào)能效控制管理方法，所述方法包括以下步驟:

獲取設(shè)于待預(yù)測(cè)設(shè)備上的預(yù)設(shè)傳感器所采集的有效數(shù)據(jù)及時(shí)間戳；

根據(jù)所述時(shí)間戳生成時(shí)間序列；

判斷所述時(shí)間序列是否平穩(wěn)；

在所述時(shí)間序列平穩(wěn)時(shí)，根據(jù)所述有效數(shù)據(jù)通過(guò)預(yù)設(shè)分類(lèi)模型對(duì)所述待預(yù)設(shè)設(shè)備進(jìn)行故障預(yù)測(cè)。

優(yōu)選地，所述獲取設(shè)于待預(yù)測(cè)設(shè)備上的預(yù)設(shè)傳感器所采集的有效數(shù)據(jù)及時(shí)間戳的步驟之前，所述方法還包括：

獲取設(shè)于待預(yù)測(cè)設(shè)備上各待選傳感器的基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)從所述待選傳感器中篩選有效傳感器，并將所述有效傳感器作為預(yù)設(shè)傳感器。

優(yōu)選地，所述獲取設(shè)于待預(yù)測(cè)設(shè)備上的預(yù)設(shè)傳感器所采集的有效數(shù)據(jù)及時(shí)間戳的步驟之后，所述方法還包括：

通過(guò)定時(shí)器對(duì)所述預(yù)設(shè)傳感器進(jìn)行輪詢(xún)直至獲取預(yù)設(shè)傳感器對(duì)應(yīng)的有效數(shù)據(jù)及時(shí)間戳；

在所述有效數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，判斷所述有效數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的時(shí)間戳是否發(fā)生變化；

在所述時(shí)間戳發(fā)生變化時(shí)，將所述定時(shí)器對(duì)所述預(yù)設(shè)傳感器輪詢(xún)獲取預(yù)設(shè)傳感器對(duì)應(yīng)的有效數(shù)據(jù)及時(shí)間戳進(jìn)行替換。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述時(shí)間戳生成時(shí)間序列的步驟，包括：

判斷所述時(shí)間序列對(duì)應(yīng)的有效數(shù)據(jù)是否存在缺失數(shù)據(jù)；

在所述時(shí)間序列對(duì)應(yīng)的有效數(shù)據(jù)存在缺失數(shù)據(jù)時(shí)，，獲取所述缺失數(shù)據(jù)所在列的相鄰數(shù)據(jù)前值以及相鄰數(shù)據(jù)后值；