[發明專利]一種高鐵橋墩加固抬升方法

有效

• 申請號: 201910736194.4
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN112343105B
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 崔學棟;吳繼光;崔騰躍
• 申請（專利權）人: 北京恒祥宏業基礎加固技術有限公司
• 主分類號: E02D35/00
• 分類號: E02D35/00;E01D22/00;E01D19/02;E02D3/12
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 劉乾幫

1.一種高鐵橋墩加固抬升方法，其特征是，包括以下步驟：

步驟1、形成帷幕墻(1)：在橋墩承臺(3)的四周豎直向下鉆孔，形成多個間隔的帷幕孔(11)，帷幕孔(11)的孔底深入至承臺(3)底面以下3-10m；向帷幕孔(11)內注漿，相鄰帷幕孔(11)的注漿范圍相互咬合重疊，形成圍閉的帷幕墻(1)，帷幕墻（1）的頂部與承臺（3）緊貼并高出承臺（3）的底面；

還包括步驟1-1、形成加固體(5)：從承臺(3)周圍的地面傾斜向下鉆孔，形成多個加固注漿孔(51)，加固注漿孔(51)的孔底深入至承臺(3)的底部樁基（4）之間，在加固注漿孔(51)內注漿，漿液凝固后，將靠近承臺(3)底部的一定深度的土體加固，形成加固體(5)，加固體（5）將承臺（3）下方的多根樁基（4）連接并將樁基（4）與承臺（3）的連接部加固，加固體（5）底面高于帷幕墻（1）底面，在完成加固體（5）之后12~24h，進行下一步；

步驟2、加固抬升：從承臺（3）外圍地面傾斜向下鉆孔形成抬升孔(2)，抬升孔（2）設置多排并以不同角度深入至承臺(3)下加固體（5）的底面以下，抬升孔（2）沿承臺（3）的中心線對稱布置，向多個同排抬升孔(2)底部同時進行壓力注漿由承臺（3）中間向兩邊分次注漿抬升或由承臺（3）兩邊向中間依次注漿抬升，注漿過程中采用后退式注漿工藝，分段進行注漿，隨著帷幕墻(1)圍閉的范圍內的土體受到漿液的不斷增加并凝固，橋墩逐漸抬升至要求高度；

步驟3、在地面傾斜鉆孔形成深入至樁基（4）樁端的填充注漿孔（6），在橋墩的樁基(4)底部進行填充注漿，填充樁基(4)底部土體空隙；

步驟4、樁基(4)底部注漿完成后，向上回退注漿管的同時進行注漿，對樁基(4)周圍土體進行加固處理，提高樁基(4)的側摩阻力。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵橋墩加固抬升方法，其特征是：抬升孔(2)內注漿的漿液從注漿管管口噴出后，壓入周圍土體內，并在5-30s內凝固。

3.根據權利要求1所述的一種高鐵橋墩加固抬升方法，其特征是：帷幕墻(1)的施工采用鉆注一體機進行，在豎向分多段依次進行注漿，漿液從注漿管管口噴出后，壓入周圍土體內，并在30-60s內凝固。