[發明專利]鐵路車輛信息采集方法及采集裝置

在審

• 申請號: 201910735230.5
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN110395290A
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 鄭偉;周立君;朱金良
• 申請（專利權）人: 哈爾濱市科佳通用機電股份有限公司
• 主分類號: B61K9/00
• 分類號: B61K9/00;B61L25/00;B61L25/02;B61L25/04
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 高倩

針對如何提高鐵路車輛動檢檢測效率的問題，本發明提供一種鐵路車輛信息采集方法及采集裝置，屬于鐵路車輛的數據采集領域。本發明通過三個車輪信號傳感器采集每輛車每個軸通過傳感器的時刻，利用該時刻獲得本輛車的軸距信息，利用軸距信息與已知的軸距表進行匹配，判斷車輛的屬性和電子標簽的位置信息。與此同時通過地面AEI天線讀取車輛的AEI數據，解調出得車輛的車型、車號、制造廠和生產日期等信息。再根據讀取AEI數據的時刻與車輪信號傳感器獲取信號的時刻，將AEI數據與車輛進行匹配。本發明該方法能夠準確的獲取車輛的信息，為車輛動態探測的提供了有效保障。

技術領域

本發明涉及一種鐵路車輛的信息采集，特別涉及一種采集鐵路車輛的AEI數據及車軸位置信息的方法。

背景技術

過去的幾年里，鐵路運輸不斷發展、壯大。運力的提升，車輛的增多，傳統的列檢作業方式迎來了新的挑戰。很明顯的可以想到，人工檢測、記錄的方式在檢測效率等方面肯定不能滿足現實車輛運輸的要求。基于這種情況下，動檢檢測的是提高檢測效率、降低成本的合理有效途徑之一。

發明內容

針對如何提高鐵路車輛動檢檢測效率的問題，本發明提供一種自動檢測的鐵路車輛信息采集方法及采集裝置。

本發明的一種鐵路車輛信息采集方法，所述方法包括如下步驟：

S1、利用至少三個車輪信號傳感器采集鐵路車輛的每個軸的車輪信號，分別記錄每個車輪信號傳感器采集信號的時刻，并利用地面AEI車號天線采集鐵路車輛底部電子標簽中的AEI數據，記錄采集AEI數據的時刻；

S2、根據每個車輪信號傳感器采集信號的時刻，獲取鐵路車輛的軸距信息；

S3、根據采集AEI數據的時刻與至少三個車輪信號傳感器采集車輪信號的時刻，對采集的AEI數據與車輛相匹配，確定采集的AEI數據與對應電子標簽所在車輛的對應關系，完成對每節車輛的AEI數據采集。

作為優選，所述S2包括：

S21、根據兩個車輪信號傳感器采集車輪信號的起始時刻的時刻差，結合所述兩個車輪信號傳感器之間的安裝距離，計算鐵路車輛的運行速度；

S22、根據同一個車輪信號傳感器產生相鄰的兩個信號的時刻差和S21獲得的鐵路車輛運行速度，計算軸距信息。

本發明還提供一種鐵路車輛信息采集裝置，所述裝置包括至少三個車輪信號傳感器、地面AEI車號天線和車輛信息采集模塊；

每個車輪信號傳感器，用于采集經過的鐵路車輛的每個軸的車輪信號；

地面AEI車號天線，用于采集鐵路車輛底部電子標簽中的AEI數據；

車輛信息采集模塊包括記錄模塊、軸距獲取模塊和處理模塊；

記錄模塊，同時與車輪信號傳感器和地面AEI車號天線連接，用于記錄每個車輪信號傳感器采集信號的時刻和采集AEI數據的時刻；

軸距獲取模塊，與記錄模塊連接，用于根據每個車輪信號傳感器采集信號的時刻，獲取鐵路車輛的軸距信息；

處理模塊，同時與記錄模塊和軸距獲取模塊連接，用于根據采集AEI數據的時刻與至少三個車輪信號傳感器采集車輪信號的時刻時刻，對采集的AEI數據與車輛相匹配，確定采集的AEI數據與對應電子標簽所在車輛的對應關系，完成對每節車輛的AEI數據采集。

作為優選，所述軸距獲取模塊包括：

運行速度計算模塊，用于根據兩個車輪信號傳感器采集車輪信號的起始時刻的時刻差，結合兩個車輪信號傳感器之間的安裝距離，計算鐵路車輛的運行速度；

軸距計算模塊，用于根據同一個車輪信號傳感器產生相鄰的兩個信號的時刻差和S21獲得的鐵路車輛運行速度，計算軸距信息。