[發明專利]高鐵車廂專用減振吸音膠帶的切雙邊自動裝置及切割方法

在審

• 申請號: 201910734594.1
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN111633711A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 梁玉才;李程;吳子剛;趙苗;陳雨
• 申請（專利權）人: 三友（天津）高分子技術有限公司
• 主分類號: B26D1/15
• 分類號: B26D1/15;B26D5/08;B26D7/08;B26D7/18;B26D7/26;B65H35/02
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 李美英

本發明涉及一種高鐵車廂專用減振吸音膠帶的切雙邊自動裝置及切割方法，順時針或逆時針轉動橫移動右手輪，最終使左切刀和右切刀之間的距離定位；順時針或逆時針轉動升降手輪，最終使左切刀和右切刀與主動導輥之間的間距定位；在兩個滑差軸上分別裝好左紙管和右紙管；啟動電磁閥和氣壓閥，氣壓閥一路通過加氣槍為滑差軸提供氣源，另一路通過電磁閥為右噴水閥和左噴水閥提供氣源；啟動左切刀電機總成和右切刀電機總成，對吸音膠帶進行切雙邊，左紙管或右紙管收纏廢邊料，完成切割后的吸音膠帶防粘紙的寬度不變，鋁箔和膠的寬度按照設定的尺寸切割掉。此裝置生產出合格的高鐵車廂專用減振吸音膠帶，生產效率提高了十倍以上，滿足了大批量生產要求。

技術領域

本發明涉及一種高鐵車廂專用減振吸音膠帶的切雙邊自動裝置及切割方法，根據成品尺寸要求，完成隔音膠帶兩側鋁箔層和膠層的切割。

背景技術

由于高速鐵路列車行駛中速度快，車體各部位都在做功，又受氣候、鐵軌及各種因素的影響，車體會產生振動和噪音，為了使高鐵車廂內減少振動及噪音，給乘客舒適的乘坐環境，一般采用加工好的減振吸音膠帶貼在車廂的內部位置，以達到控制車廂內噪音目的。

這種加工好的減振吸音膠帶必須滿足加工后的幾何尺寸，來保證高鐵列車車廂安全使用范圍。

現有技術對減振吸音膠帶的加工方法如下：

如圖13和圖14所示，將減振吸音膠帶的毛坯先切斷成1米長，180mm寬備用，然后人工按照尺寸用壁紙刀首先切斷減振吸音膠帶兩側的鋁箔，而后再慢慢的切斷膠，即完成了成品的切割，且切割后的兩邊廢料，用手工排除。

在切斷減振吸音膠帶兩側的鋁箔和膠的過程中，不能切斷防粘紙，如果切斷防粘紙，該減振吸音膠帶即為廢品，就要重新更換新的減振吸音膠帶。該方法的不足之處為：

用人工切斷的鋁箔不整齊，有毛刺，而且膠帶成品后有尺寸的誤差；完成鋁箔和膠的切割且不能切斷防粘紙，難度較大，造成廢品率較高；

成品的實現完全采用手工切割的方式，費時、費工，生產效率較低，不能滿足大量生產的時間和質量要求。

發明內容：

鑒于現有技術加工減振吸音膠帶存在的不足，本發明提供了一種高鐵車廂專用減振吸音膠帶的切雙邊自動裝置及切割方法，采用此裝置及切割方方法，可以為生產出合格的高鐵車廂專用減振吸音膠帶，為實現車廂內噪音的消除，提供了可靠的保證。

本發明采用的技術方案是：一種高鐵車廂專用減振吸音膠帶的切雙邊自動裝置，包括：氣壓閥、左右刀單獨橫移總成、右切刀電機總成、左切刀電機總成、電機總成、電磁閥、軸承座Ⅰ、聯軸器、升降機、左排廢電機總成、右排廢電機總成、滑差軸、左紙管、右紙管；其特征在于：還包括機架、水箱、電器箱、調整座、調整桿座、廢水回收箱、副導輥、左切刀、右切刀、右刀防護罩、右噴水閥、左刀防護罩、左噴水閥、右切刀電機總成調整座、左右刀整體橫移升降總成、左切刀電機總成調整座、主動導輥、左滑塊、右軌道、升降手輪、平板、手輪支架、手輪軸、升降機的絲杠、左排廢電機總成架、右排廢電機總成架、左導向套、右導向套；

所述氣壓閥、水箱、電器箱、手輪支架、兩個調整座、四個調整桿座分別固定在機架的兩側板外面，在四個調整桿座上分別設置一個水平調整桿，在機架的兩側板內面，分別固定有兩個電機座、四個軸承座Ⅱ、左滑塊、右軌道、電磁閥、導向套桿，在導向套桿上設有左導向套和右導向套，四個軸承座Ⅱ分為二組，每組由兩個側板上對應固定的一個軸承座Ⅱ構成，在二組軸承座Ⅱ上分別設置一個副導輥，所述主動導輥一端軸穿過機架一側板置于一個調整座的軸承中，主動導輥另一端軸依次穿過機架另一側板、另一個調整座的軸承與電機總成連接，主動導輥與兩側的副導輥間隔設置；

所述廢水回收箱設置在機架內的兩根下梁上，在機架內的兩根上梁上固定平板，在平板上分別固定軸承座Ⅰ和升降機，升降機的升降機絲杠穿過平板與絲杠座固定，手輪軸一端固定升降手輪，手輪軸另一端依次穿過手輪支架、軸承座Ⅰ、聯軸器與升降機連接；