[發明專利]一種軌道交通車輛平穩舒適性測試評估方法及裝置

在審

• 申請號: 201910734593.7
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN112347603A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 劉夢琪;劉布麒;周權強;彭輝水;黃旺;覃波翔
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06Q10/06;G05B23/02
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;胡君

本發明公開一種軌道交通車輛平穩舒適性測試評估方法及裝置，該方法步驟包括：S1.基于車輛的粘著利用效率構建車輛的平穩舒適性評估模型；S2.向待測車輛的DCU發送控制信號以模擬測試待測車輛在指定運行工況下的運行狀態，根據測試過程中的測試數據計算待測車輛的粘著利用效率；S3.使用測試得到的粘著利用效率按照平穩舒適性評估模型計算評估值，根據計算的評估值評估待測車輛的平穩舒適性。本發明具有實現方法簡單、成本低、能夠在軟件裝車前實現軌道交通車輛平穩舒適性的測試及評估，且評估精度高等優點。

技術領域

本發明涉及軌道交通車輛技術領域，尤其涉及一種軌道交通車輛平穩舒適性測試評估方法及裝置。

背景技術

隨著鐵路交通的迅猛發展，鐵路已逐漸跨入以“高速客運、重載貨運”為特征的新時代，而傳統的運輸系統會面臨許多難題，其中一個關鍵問題即為：行車速度越高，舒適性問題愈顯突出。車輛在高速運行過程中會產生各種振動，影響旅客乘坐的舒適性和裝運貨物的完整，車輛行駛過程中的振動程度即反映車輛運行的平穩舒適性，平穩舒適性也即為評估乘坐舒適度，提升車輛平穩性、舒適度則能夠更好地提升乘客乘坐體驗及滿意度，減少車輛行駛中的振動也可以更好地保障貨運物品的完整性，因而在軌道交通車輛投入運營前需要對車輛的平穩性、舒適性進行評估，以確保車輛能夠滿足平穩舒適性需求。

對于列車振動平穩舒適性/舒適性的評估，目前通常都是在車廂內某些位置處設置振動傳感器，通過振動傳感器測量車輛運行過程中車廂內各位置處的振動，記錄車體振動程度，基于振動數據計算評價指標來評價列車平穩舒適性，如國際鐵路聯盟的UIC513標準、國內標準GB5599-85等，常規使用的平穩舒適性指標W即為Sperling指標，計算公式為：

式中，A為車體振動加速度(g)；f為振動頻率(Hz)；F(f)為頻率修正系數，如表1所示。

表1：頻率修正系數

F(Hz)	F(f)
0.5～5.9	2]]>
5.9～20	2]]>
20	1

但是上述基于振動數據計算Sperling指標進行評估的方式，實現較為復雜，所需要的測試資源較多，需要布置大量的振動傳感器經過大量數據檢測來確保精度，測試成本較高，且傳感器的布置位置、數據采集精度等都會影響評估精度，同時通常是以現場測試為主，必須在軟件裝車后才能進行測試，不能在裝車前即提前測試評估出車輛的平穩性、舒適性，在現場裝車后需要更改軟件時也不便于重新進行測試或調試。

發明內容