[發(fā)明專利]一種同時(shí)壓裝主錐導(dǎo)向軸承及卡簧的機(jī)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910734496.8 | 申請(qǐng)日: | 2019-08-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110385673A | 公開(公告)日: | 2019-10-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉軍;張景亮;韓鵬;邵顯行;劉森 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽會(huì)合智能設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B25B27/02 | 分類號(hào): | B25B27/02 |
| 代理公司: | 合肥方舟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 宋萍 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市高*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 卡簧 壓裝工裝 主錐 裝配 主錐導(dǎo)向軸承 復(fù)位彈簧 蓋板 彈簧套 定位套 壓裝 軸承 汽車主減速器總成 自動(dòng)化水平 自動(dòng)化裝配 平移滑臺(tái) 平移裝置 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 升降裝置 裝配效率 安裝座 過渡桿 下滑臺(tái) 彈簧 抵頂 墊塊 底座 外部 | ||
1.一種同時(shí)壓裝主錐導(dǎo)向軸承及卡簧的機(jī)構(gòu),其特征在于,包括:
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)底座,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)底座包括底板及豎直設(shè)于底板上的立板;
上下滑臺(tái),所述上下滑臺(tái)豎直滑動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)底座的立板上;
升降裝置,所述升降裝置用于驅(qū)動(dòng)上下滑臺(tái)在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)底座的立板上豎直移動(dòng);
安裝座,所述安裝座豎直安裝在上下滑臺(tái)上,其為環(huán)形結(jié)構(gòu);
過渡桿,所述過渡桿通過安裝無油襯套同軸滑配插裝在安裝座的中孔內(nèi);
抵頂彈簧,所述抵頂彈簧設(shè)有多個(gè),其沿所述安裝座軸向陣列固接在安裝座上,其彈力方向兩端分別固接在所述安裝座、過渡桿上;
平移滑臺(tái),所述平移滑臺(tái)水平安裝在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)底座的立板上;
平移裝置,所述平移裝置用于驅(qū)動(dòng)平移滑臺(tái)水平移動(dòng);
墊塊,所述墊塊豎直設(shè)于平移滑臺(tái)上;
壓裝工裝,所述壓裝工裝包括:
主錐定位套,所述主錐定位套成法蘭狀結(jié)構(gòu),其小徑端同軸滑配插合在過渡桿上,對(duì)應(yīng)的所述過渡桿上設(shè)有供主錐定位套的小徑端插合的通孔,其大徑端內(nèi)設(shè)有盲孔形式的主錐避讓槽,所述主錐避讓槽的底部同軸設(shè)有軸承放置槽及卡簧放置槽;
彈簧套,所述彈簧套同軸設(shè)于主錐定位套上,對(duì)應(yīng)的所述主錐定位套上設(shè)有供彈簧套滑配插合的、盲孔形式的滑動(dòng)槽,所述彈簧套上設(shè)有斜面;
連桿,所述連桿為縱斷面成T形的桿狀結(jié)構(gòu),其豎直段同軸滑配穿出所述彈簧套且與主錐定位套固接,對(duì)應(yīng)的所述彈簧套內(nèi)設(shè)有供連桿水平段滑配卡合的、盲孔形式的卡槽;
蓋板,所述蓋板設(shè)于彈簧套口部且將彈簧套的口部封閉,其為環(huán)形結(jié)構(gòu);
復(fù)位彈簧,所述復(fù)位彈簧設(shè)于卡槽內(nèi),其彈力方向兩端分別與所述蓋板、連桿的大徑端固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同時(shí)壓裝主錐導(dǎo)向軸承及卡簧的機(jī)構(gòu),其特征在于,所述上下滑臺(tái)通過安裝滑軌、滑塊豎直滑動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)底座的立板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同時(shí)壓裝主錐導(dǎo)向軸承及卡簧的機(jī)構(gòu),其特征在于,所述平移裝置包括:
墊塊驅(qū)動(dòng)氣缸,所述墊塊驅(qū)動(dòng)氣缸通過氣缸安裝座水平設(shè)置在放置面上;
浮動(dòng)接頭,所述浮動(dòng)接頭驅(qū)動(dòng)連接在墊塊驅(qū)動(dòng)氣缸上;
連接塊,所述連接塊固接在平移滑臺(tái)上,其上設(shè)有供所述浮動(dòng)接頭嵌卡的、通孔形式的、橫斷面成T形的通槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同時(shí)壓裝主錐導(dǎo)向軸承及卡簧的機(jī)構(gòu),其特征在于,所述升降裝置包括:
絲杠上安裝座,所述絲杠上安裝座水平固接在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)底座的立板頂端;
絲杠下安裝座,所述絲杠下安裝座水平固接在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)底座的立板底端;
伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)上安裝有減速機(jī),所述減速機(jī)通過安裝減速機(jī)安裝板設(shè)于絲杠上安裝座上,所述減速機(jī)安裝及絲杠上安裝座分別位于上下滑臺(tái)的兩側(cè);
滾珠絲杠,所述滾珠絲杠兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在絲杠上安裝座、絲杠下安裝座上,所述伺服電機(jī)通過安裝同步輪、同步帶與滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)連接;
絲杠螺母,所述絲杠螺母螺紋套裝在滾珠絲杠上;
連接件,所述連接件一端與絲杠螺母固接,其另一端與所述安裝座固接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種同時(shí)壓裝主錐導(dǎo)向軸承及卡簧的機(jī)構(gòu),其特征在于,所述絲杠上安裝座上設(shè)有同步帶張緊板,所述減速機(jī)安裝在同步帶張緊板上,所述同步帶張緊板與減速機(jī)安裝板螺栓連接,通過調(diào)節(jié)外部螺栓來張緊同步帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種同時(shí)壓裝主錐導(dǎo)向軸承及卡簧的機(jī)構(gòu),其特征在于,所述絲杠上安裝座上設(shè)有護(hù)罩。
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