[發明專利]提高電梯系統的運送能力

在審

• 申請號: 201910734163.5
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN110817614A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: A.蒙松;F.德爾里奧
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B1/00
• 分類號: B66B1/00;B66B1/34;B66B5/06;B66B5/00;B66B3/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊忠;金飛

本發明涉及提高電梯系統的運送能力。一種電梯系統(2)包括：在多個層站(8a,8b,8c)之間延伸的井道(4)；構造成用于沿著井道(4)在多個層站(8a,8b,8c)之間移動的電梯轎廂(60)；配置成用于檢測電梯轎廂(60)的負荷的負荷/重量傳感器(44)；配置成用于檢測電梯轎廂(60)的速度的速度檢測器(34)；以及電梯安全系統。電梯安全系統包括構造成用于在啟動時停止電梯轎廂(60)的任何移動的安全裝置(20)；以及配置成用于在檢測到的電梯轎廂(60)的速度超過設定的速度極限時啟動安全裝置(20)的電子安全控制器(30)。電子安全控制器(30)配置成用于根據由負荷/重量傳感器(44)檢測到的負荷來設定速度極限。

技術領域

本發明涉及提高包括電梯安全系統的電梯系統的運送能力。

背景技術

電梯系統典型地包括沿著在多個層站之間延伸的井道移動的至少一個電梯轎廂，以及配置成用于驅動電梯轎廂的驅動部件。

電梯系統通常進一步包括電梯安全系統，其配置成用于監測并檢查電梯系統的操作，以便在電梯系統的不安全狀況出現的情況下停止電梯系統的任何進一步的操作，特別是電梯轎廂的任何移動。特別地，這樣的不安全狀況可包括電梯轎廂的速度和/或加速度超過預先限定的極限的情形。

在不損害這樣的電梯系統的安全性的情況下提高其運送能力將是有益的。

發明內容

根據本發明的示例性實施例，一種電梯系統包括：在多個層站之間延伸的井道；構造成用于在多個層站之間沿著井道移動的電梯轎廂；配置成用于檢測電梯轎廂的負荷和/或重量的負荷/重量傳感器；配置成用于檢測電梯轎廂的速度的速度檢測器；以及電梯安全系統。電梯安全系統包括：安全裝置，其構造成用于在啟動時停止電梯轎廂的任何移動；以及電子安全控制器，其配置成用于在檢測到的電梯轎廂的速度超過設定的速度極限時啟動安全裝置。電子安全控制器配置成用于根據由負荷/重量傳感器檢測到的負荷和/或重量來設定速度極限。

根據本發明的示例性實施例，一種操作電梯系統的方法包括：使電梯轎廂在多個層站之間沿著井道移動；檢測電梯轎廂的負荷和/或重量；根據檢測到的電梯轎廂的負荷和/或重量來設定電梯轎廂的額定速度；根據檢測到的電梯轎廂的負荷和/或重量來設定速度極限；檢測電梯轎廂的當前速度；以及當檢測到的電梯轎廂的速度超過設定的速度極限時，啟動安全裝置以用于停止電梯轎廂的任何進一步的移動。

在本文中，除非另外明確地陳述，否則“重量”指代電梯轎廂的總重量(“總質量”或“總懸掛重量”)，即空電梯轎廂的重量加上電梯轎廂內的所有乘客和/或貨物的重量。“負荷”指代由電梯轎廂內的乘客和/或貨物提供的轎廂內負荷。即，與“重量”形成對比，“負荷”不包括空轎廂重量，即空電梯轎廂的重量。

根據檢測到的電梯轎廂的負荷和/或重量來設定/調整速度極限允許根據電梯轎廂的負荷和/或重量來增加其額定速度。

例如，當電梯轎廂應該向上移動時，可在負荷低于最大負荷時增加電梯轎廂的額定速度。當電梯轎廂和相對于電梯轎廂同時地并沿相反方向移動的配重的重量相同時，達到最大額定速度。當電梯轎廂的負荷進一步減小時，電梯轎廂變得比配重更輕。因此，驅動器需要對電梯轎廂進行保持和/或制動而不是推動電梯轎廂。結果，為了允許安全地操作電梯系統，額定速度減小。

當電梯轎廂應該向下移動時，情形反轉。即，需要推動比配重更輕的輕型電梯轎廂，并且需要對比配重更重的重型電梯轎廂進行保持和/或制動。然而，當電梯轎廂和配重的重量相同時，再次達到最大額定速度。

本發明的示例性實施例允許基于相應運行期間電梯轎廂的當前負荷和/或重量來針對每次運行獨立地調整電梯轎廂的額定速度。