[發明專利]一種變速箱轉向調節裝置

在審

• 申請號: 201910733907.1
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN110345206A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 黃澤偉
• 申請（專利權）人: 滁州悅達實業有限公司
• 主分類號: F16H3/14
• 分類號: F16H3/14;F16D25/0638
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 杜丹丹

1.一種變速箱轉向調節裝置，其特征在于：包括轉向機構和調節機構，所述轉向機構與調節機構配合連接；

所述轉向機構包括主軸、第一軸承組、輸入齒輪、第一牙嵌離合器、第一輸出齒輪、第一離合器、中央傳動齒輪、第二離合器、第二輸出齒輪和第二牙嵌離合器，所述主軸設置在第一軸承組之間，所述主軸上依次設有輸入齒輪、第一牙嵌離合器、第一輸出齒輪、第一離合器、中央傳動齒輪、第二離合器、第二輸出齒輪和第二牙嵌離合器，所述輸入齒輪、第一牙嵌離合器、第一輸出齒輪、第一離合器、中央傳動齒輪、第二離合器、第二輸出齒輪和第二牙嵌離合器依次配合連接，所述調節機構一端連接中央傳動齒輪，另一端連接第二牙嵌離合器，所述主軸上設有第一液壓充液油孔和第二液壓充液油孔，所述第一液壓充液油孔和第二液壓充液油孔設有兩個出口，所述第一液壓充液油孔的兩個出口分別連接第一牙嵌離合器和第一離合器，所述第二液壓充液油孔的兩個出口分別連接第二牙嵌離合器和第二離合器；

所述調節機構包括傳動軸、第二軸承組、被動齒輪、第三離合器和傳動齒輪，所述傳動軸設置在第二軸承組之間，所述傳動軸上依次設有被動齒輪、第三離合器和傳動齒輪，所述被動齒輪一側和第三離合器配合連接，所述傳動軸上設有第三液壓充液油孔，所述第三液壓充液油孔連接至第三離合器，所述被動齒輪的嚙合端和第二牙嵌離合器連接，所述傳動齒輪和中央傳動齒輪連接。

2.根據權利要求1所述的一種變速箱轉向調節裝置，其特征在于：所述第一牙嵌離合器包括第一離合座、第一活塞和第一彈簧，所述第一離合座設置在主軸上，所述第一活塞通過圓柱銷固定在第一離合座一側，所述第一活塞的外壁與第一離合座之間形成第一腔體，所述第一輸出齒輪的一端通過伸入第一腔體與第一離合座配合連接，所述第一活塞的底面與第一輸出齒輪之間設有第一油腔，所述第一油腔連接第一液壓充液油孔的一個出口，所述第一離合座另一側固定第一彈簧，所述彈簧遠離第一離合座的一端固定在輸入齒輪。

3.根據權利要求2所述的一種變速箱轉向調節裝置，其特征在于：所述第二牙嵌離合器包括第二離合座、第二活塞、止推擋圈和第二彈簧，所述第二離合座設置在主軸上，所述第二活塞通過圓柱銷固定在第二離合座一側，所述第二活塞的外壁與第二離合座之間形成第二腔體，所述第二輸出齒輪的一端通過伸入第二腔體與第二離合座配合連接，所述第二活塞的底面與第一輸出齒輪之間設有第二油腔，所述第二油腔連接第二液壓充液油孔的一個出口，所述第二離合座另一側還設有止推擋圈，所述第二彈簧固定在第二離合座和止推擋圈之間。

4.根據權利要求3所述的一種變速箱轉向調節裝置，其特征在于：所述中央傳動齒輪為士字形結構，所述第一離合器和第二離合器沿中央傳動齒輪中心線對稱設置在中央傳動齒輪的兩側內腔。

5.根據權利要求4所述的一種變速箱轉向調節裝置，其特征在于：所述第一離合器和第二離合器均包括第三活塞、第一擋圈和第一摩擦片組，所述第三活塞分別設置在中央傳動齒輪的兩側內腔，所述第三活塞與中央傳動齒輪的內腔壁之間還設有第三油腔，所述第三油腔分別連接第一液壓充液油孔和第二液壓充液油孔的另一個出口，所述中央傳動齒輪的兩側內腔的端口均設有第一擋圈，所述第一摩擦片組設在在第三活塞和第一擋圈之間，所述第一離合器的第一摩擦片組一端與中央傳動齒輪連接，另一端與第一輸出齒輪連接，所述第一離合器的第一摩擦片組一端與中央傳動齒輪連接，另一端與第二輸出齒輪連接。

6.根據權利要求5所述的一種變速箱轉向調節裝置，其特征在于：所述輸入齒輪、第一離合座、第二離合座、止推擋圈均勻主軸花鍵連接，所述第一輸出齒輪、中央傳動齒輪、第二輸出齒輪均與主軸之間通過套筒滑動連接。

7.根據權利要求1所述的一種變速箱轉向調節裝置，其特征在于：所述被動齒輪靠近第三離合器的一側設有帶有齒輪的套筒，所述套筒連接第三離合器。