[發明專利]一種用于新能源汽車的電池固定裝置

在審

• 申請號: 201910732393.8
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN110341451A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 姜齊通
• 申請（專利權）人: 山東通輝汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于新能源汽車的電池固定裝置，包括固定在汽車上的導軌和滑動連接在導軌上的底座，所述底座兩端設有立柱，所述立柱上設有頂板，所述底座和頂板之間設有電池，所述電池上下兩端分別設有上壓板和下壓板，所述上壓板與頂板之間轉動設有調距螺栓，所述下壓板與底座之間設有支撐座，所述上壓板和下壓板相對應的一端均設有伸縮板，所述兩伸縮板之間設有連接柱，所述連接柱的一端設有伸縮桿，所述連接柱的外側設有拉手，所述底座上設有固定柱，所述固定柱上設有鎖板。本發明與現有技術相比的優點在于：結構簡單，拆卸方便，可裝置多種尺寸的電池，同時帶有緩沖功能，保護電池，延長電池的使用壽命。

技術領域

本發明涉及電池固定裝置技術領域，具體是指一種用于新能源汽車的電池固定裝置。

背景技術

電池是用來給新能源汽車提供動力的元件，它的工作原理就是將化學能轉化成動能，在電池的使用過程中要先對電池進行固定，目前的新能源汽車的電瓶固定裝置都較為簡單，只是一個用于盛放電池的外殼，外殼固定在車底盤上，然后將電池放入接好電源即可，這種裝置不能對電池起到很好的固定和緩沖，很容易因車體震動造成電池受損，降低其使用壽命，同時在電池長時間使用后需要更換新的電池，拆卸不方便，且由于目前的電池固定裝置盛放空間無法改變，用戶在選擇更換電池時，特別是一些想更換大一點容量的電池的用戶，由于電池外形尺寸的改變而無法更換，客戶選擇性較少。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服以上技術缺陷，提供一種結構簡單，拆卸方便，可裝置多種尺寸的電池，同時帶有緩沖功能的一種用于新能源汽車的電池固定裝置。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案為：一種用于新能源汽車的電池固定裝置，包括固定在汽車上的導軌和滑動連接在導軌上的底座，所述底座兩端設有立柱，所述立柱上設有頂板，所述底座和頂板之間設有電池，所述電池上下兩端分別設有上壓板和下壓板，所述上壓板與頂板之間轉動設有調距螺栓，所述下壓板與底座之間設有支撐座，所述上壓板和下壓板相對應的一端均設有伸縮板，所述兩伸縮板之間設有連接柱，所述連接柱的一端設有伸縮桿，所述連接柱的外側設有拉手，所述拉手上設有鎖頭，所述底座與頂板之間與拉手相對應的位置設有固定柱，所述固定柱上設有和拉手相對應的鎖板，所述鎖板上設有和鎖頭相配合的伸縮頭。

作為改進，所述底座兩端底部設有和導軌相對應的滑塊，所述滑塊的一側設有張緊螺栓，所述導軌上設有和張緊螺栓相對應的長孔，所述底座通過滑塊在導軌上滑動，并通過張緊螺栓固定在導軌上。

作為改進，所述頂板與調距螺栓之間通過螺紋連接，所述調距螺栓上端位于頂板的上方，所述調距螺栓下端周圈設有擋板，所述上壓板上開有和擋板相對應的空腔二，所述擋板活動安裝在空腔二內。

作為改進，所述底座上開有和支撐座相對應的空腔一，所述支撐座底端與空腔一底部之間設有彈簧一。

作為改進，所述上壓板和下壓板相對應的一端均開有凹槽，所述伸縮板的一端插接在凹槽內，所述伸縮板與凹槽之間設有彈簧三，所述伸縮板13在彈簧三的作用下伸縮。

作為改進，所述伸縮桿位于連接柱的上端，所述伸縮桿下部插接在連接柱的凹槽內，所述伸縮桿底面與凹槽底面之間設有彈簧二，所述伸縮桿上端與上壓板固定連接。

作為改進，所述拉手在靠近連接柱的一端設有轉軸，所述拉手通過轉軸6與連接柱轉動連接，所述鎖板上開有凹槽，凹槽內設有彈簧四，所述伸縮頭下部通過彈簧四連接在凹槽內。