[發(fā)明專利]一種基于微結(jié)構(gòu)調(diào)控和激光衰減法的汽車尾氣成分檢測(cè)儀

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910731906.3
• 申請(qǐng)日: 2019-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN110609018A
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張成;高昊;熊業(yè)飛;凌一洲;龐春波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號(hào): G01N21/59
• 分類號(hào): G01N21/59
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種基于微結(jié)構(gòu)調(diào)控和激光衰減法的汽車尾氣成分檢測(cè)儀，包括筒狀玻璃容器，在筒狀玻璃容器的底部設(shè)有激光發(fā)生器，在筒狀玻璃容器的頂部與激光發(fā)生器相對(duì)處設(shè)有光強(qiáng)接收器；筒狀玻璃容器的柱面上沿軸向?qū)ΨQ開設(shè)有軟管安裝孔，所述軟管安裝孔內(nèi)裝有軟管，所述軟管的一端插入筒狀玻璃容器的內(nèi)腔，另一端連接輔助調(diào)制器，通過軟管和輔助調(diào)制器在筒狀玻璃容器內(nèi)形成微米級(jí)圓柱，所述輔助調(diào)制器連接微結(jié)構(gòu)陣列調(diào)制器；氣體導(dǎo)管從筒狀玻璃容器底部的柱面上插入內(nèi)腔，向筒狀玻璃容器內(nèi)腔通入汽車廢氣，且在筒狀玻璃容器內(nèi)部充有乳化液，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車尾氣的低成本、高精度的檢測(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車尾氣成分檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于微結(jié)構(gòu)調(diào)控和激光衰減法的汽車尾氣成分檢測(cè)儀。

背景技術(shù)

當(dāng)前國(guó)內(nèi)的汽車尾氣的成分檢測(cè)幾乎都依賴于美國(guó)和日本進(jìn)口的激光氣體成分檢測(cè)儀，利用不同氣體對(duì)激光光譜的吸收峰不同的原理，通過對(duì)光譜吸收峰的檢測(cè)，從而測(cè)得氣體的成分及濃度，雖能達(dá)到理想的穩(wěn)定性和測(cè)量精度，高昂的價(jià)格令人望而卻步。

而目前國(guó)內(nèi)的大部分產(chǎn)品，通常是借助半導(dǎo)體傳感器來(lái)測(cè)定氣體的成分和濃度。半導(dǎo)體傳感器的電阻率在一定溫度下會(huì)隨著氣體成分的變化而發(fā)生變化，通過對(duì)電壓的測(cè)量來(lái)實(shí)現(xiàn)成分的測(cè)定。由于半導(dǎo)體傳感器的易受粉塵干擾，穩(wěn)定性差，難以滿足排氣成分高精度檢測(cè)的需要。

此外，微結(jié)構(gòu)的調(diào)控技術(shù)在國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展。許多科研人員近年來(lái)在微結(jié)構(gòu)調(diào)控及表面織構(gòu)技術(shù)做了深入的研究。在這些研究的基礎(chǔ)上，人們發(fā)現(xiàn)這種織構(gòu)技術(shù)及微結(jié)構(gòu)的調(diào)控可以用于微孔陣列模板的形狀控制。通過微孔模板的調(diào)控，可以使得氣泡的曲率半徑發(fā)生變化，通過改變微孔的幾何排列，氣泡會(huì)形成我們所需要的形狀，從而實(shí)現(xiàn)液體中氣泡形狀的可編程性

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提出了一種基于微結(jié)構(gòu)調(diào)控和激光衰減法的汽車尾氣成分檢測(cè)儀，為汽車尾氣的檢測(cè)提供了一種低成本、高精度檢測(cè)儀器。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種基于微結(jié)構(gòu)調(diào)控和激光衰減法的汽車尾氣成分檢測(cè)儀，包括筒狀玻璃容器，在所述筒狀玻璃容器的底部設(shè)有激光發(fā)生器，在筒狀玻璃容器的頂部與激光發(fā)生器相對(duì)處設(shè)有光強(qiáng)接收器；筒狀玻璃容器的柱面上沿軸向?qū)ΨQ開設(shè)有軟管安裝孔，所述軟管安裝孔內(nèi)裝有軟管，所述軟管的一端插入筒狀玻璃容器的內(nèi)腔，另一端連接輔助調(diào)制器，通過軟管和輔助調(diào)制器在筒狀玻璃容器內(nèi)形成微米級(jí)圓柱，所述輔助調(diào)制器連接微結(jié)構(gòu)陣列調(diào)制器；氣體導(dǎo)管從筒狀玻璃容器底部的柱面上插入內(nèi)腔，向筒狀玻璃容器內(nèi)腔通入汽車廢氣，且在筒狀玻璃容器內(nèi)部充有乳化液；

進(jìn)一步，在所述氣體導(dǎo)管內(nèi)平行設(shè)有2片氣體分流裝置薄板，

進(jìn)一步，每片氣體分流裝置薄板同軸設(shè)有3組圓孔，氣體分流裝置薄板圓心處設(shè)有1個(gè)圓孔，第二層沿圓周等角度相隔60°角設(shè)置6個(gè)圓孔，第三層沿圓周等角度相隔30°角設(shè)置12個(gè)圓孔；

進(jìn)一步，2片氣體分流裝置薄板之間互成15°轉(zhuǎn)角安裝在氣體導(dǎo)管內(nèi)；且2片氣體分流裝置薄板之間的距離為1～2厘米，用于將氣體導(dǎo)管內(nèi)輸入的汽車廢氣進(jìn)行先后兩次的氣體分流，獲得多股相互獨(dú)立的層流，進(jìn)而形成更多的微小氣泡。

進(jìn)一步，所述乳化液的濃度為10％～20％，且根據(jù)所要檢測(cè)的氣體種類選用乳化液15的種類；

進(jìn)一步，在所述氣體導(dǎo)管伸入內(nèi)腔的端部設(shè)有單向閥，避免內(nèi)腔中的乳化液進(jìn)入氣體導(dǎo)管；

進(jìn)一步，在所述筒狀玻璃容器外部設(shè)置殼體。

本發(fā)明的有益效果：