[發明專利]一種物流道路管控系統及其管控方法

在審

• 申請號: 201910726586.2
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN110503365A
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 王云娥
• 申請（專利權）人: 安慶易達供應鏈管理有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 11411 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 蘇友娟<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明公開了一種物流道路管控系統及其管控方法，包括一道路監控平臺，所述道路監控平臺監控道路的運力信息；以及一路線設置中心，所述路線設置中心包括一路線初設單元和一路線修正單元，所述路線初設單元通信連接所述道路監控平臺以初設一物流路線，所述路線修正單元通信連接所述路線初設單元和所述道路監控平臺以修正所述物流路線。本發明的目的在于能夠對當前物流路線進行優選地設置，使得提高物流的整體效率，從而緩解交通堵塞的情況。

技術領域

本發明涉及物流運輸領域，特別涉及一種物流道路管控系統及其管控方法。

背景技術

現代物流運輸，成為了國家內部乃至國際之間的貿易的重要一環。物流涵蓋全部社會產品在社會與企業中的運動過程，涵蓋第一、第二、第三產業及全部社會再生產過程，是一個龐大而復雜的領域。從社會再生產的角度看，所有的工農業產品除加工與生長期間外，幾乎都處于物流過程之中。以機械產品制造為例，其生產加工時間僅占10％左右，而物流時間占90％，很大一部分成本消耗在了物流過程之中。從社會再生產的流通角度看，凡是轉化為商品的工農業產品都需要通過物流實現資源配置。

在物流道路設置中，多數物流路線是固定設置，而且多數路線可能存在交叉和重疊。當物流道路路線中存在擁擠的程度時，其他前往該路線的車輛容易造成堵塞，并且當車輛開始進行轉移時，車輛無法直接轉移到最優的物流路線，從而造成物流運輸的超時和效率低下。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種物流道路管控系統及其管控方法，能夠對當前物流路線進行優選地設置，使得提高物流的整體效率，從而緩解交通堵塞的情況。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

一種物流道路管控系統，包括：

一道路監控平臺，所述道路監控平臺監控道路的運力信息；以及

一路線設置中心，所述路線設置中心包括一路線初設單元和一路線修正單元，所述路線初設單元通信連接所述道路監控平臺以初設一物流路線，所述路線修正單元通信連接所述路線初設單元和所述道路監控平臺以修正所述物流路線。

優選地，所述路線修正單元包括一運力獲取模塊、一運力比較模塊和一運力模擬模塊以及一路線調整模塊，所述運力獲取模塊通信連接道路監控平臺以獲取運力信息，所述運力比較模塊通信連接所述運力獲取模塊，所述運力比較模塊內設最大預設運力值，所述運力比較模塊比較運力信息和最大預設運力值，所述運力模擬模塊通信連接所述運力比較模塊以對比較結果進行模擬，所述路線調整模塊通信連接所述運力比較模塊以對比較結果進行調整以輸出修正后的物流路線。

優選地，所述道路監控平臺包括一起點監控單元和一終點監控單元，所述起點監控單元和所述終點監控單元設置在道路的兩端，通過所述起點監控單元和所述終點監控單元的數據差輸出運力信息。

優選地，還包括一預測中心，所述預測中心包括一記憶單元和一學習單元，所述記憶單元通信連接所述路線設置中心以獲取當前的物流路線初設和修正情況并存儲，所述學習單元通信連接所述記憶單元以獲取記憶信息，同時對記憶信息作出機器學習模型設置。

優選地，所述預測中心還包括一管制單元，所述管制單元通信連接所述路線初設單元和所述路線修正單元以在初設和修正過程刪除或增加管制的道路段。

本發明還提供了一種管控方法，包括以下步驟：

(a)接收一物流任務的輸入，根據所述物流任務初設一物流路線；

(b)接收到所述物流路線，獲取所述道路監控平臺所監控的所述物流路線中指定的道路運力信息，進而初設一物流路線或者對其進行修正；

(c)執行修正后物流路線或者執行初設的物流路線。

優選地，在上述步驟(b)中，包括以下步驟：